《土木工程概论》课程思政优秀案例.docxVIP

PAGE 2 建筑工程技术专业：《土木工程概论》课程思政优秀案例 一、课程基本情况 课程名称：土木工程概论 授课章节：桥梁工程之典型桥梁工程介绍 二、总体设计思路 改革开放40年来，我国桥梁工程蓬勃发展，建设成就已经形成一张闪亮的国家名片，我国已从桥梁大国跨进桥梁强国行列。此章节通过介绍我国典型的桥梁工程实例，让学生了解我国桥梁工程建设成就。尤其是通过对港珠澳大桥、沪通长江大桥和北盘江大桥这三座具有典型代表性的桥梁的介绍，使学生在学习桥梁建设相关知识的同时，能够深刻认识其中蕴含的思政元素。具体来说，通过强调港珠澳大桥的地理特殊性和“一国两制”背景下的重要作用，使学生更直观、深刻地感受我国的道路自信、制度自信，从而自然地生发出爱国情怀与民族自信心；通过介绍沪通长江大桥建设中的诸多创新成果，激发学生的创新热情，坚定学生为国家建设积极探索的科学精神；通过描述工程技术人员在北盘江大桥建设过程中解决的几大难题，让学生从专业角度认识“工匠精神”。此外，每一座大桥的建成都离不开建筑材料领域专业人员的贡献，本章节的讲解过程中，将不断强化学生的专业认同感和专业自豪感，进而激发学生的自主学习热情，提升专业创新能力。 相关思政元素：勇于创新、爱国情怀、四个自信、工匠精神、崇尚科学、专业认同 三、课程思政案例 1.?一桥连三地，天堑变通途 港珠澳大桥总长约55km,于2018年10月24日上午9时正式通车，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一。一桥飞架东西，天堑变通途。港珠澳大桥将粤港澳三地更加紧密连接在一起，粤港澳大湾区互联互通进一步体现了国家对港澳的支持。它拉近了港澳与内地的距离，让港澳“背靠祖国”的优势进一步凸显，可以更快更好地共享国家发展红利，搭上国家发展快车。是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，是一张“国家新名片”。 2.?集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的沪通长江大桥 沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是沪通铁路全线的控制性工程，也是通往上海、融入上海经济圈的又一重要组成部分。集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的沪通长江大桥，全长11072m。该桥的主要特点如下。第一，跨度大。大桥主航道桥主跨为1092m,为国内最大跨度的斜拉桥，也是世界上最大跨度公铁两用斜拉桥。第二，主塔高。大桥主塔高325m,相当于100多层楼高，主塔承载的轴力达30万吨。主塔基础采用倒圆角的矩形沉井基础方案，其平面面积达5100m2,相当于12个篮球场的面积。是世界上规模最大的桥梁沉井结构。第三，材料新、工艺新。为解决钢桁梁斜拉桥主桁杆件轴力超大，钢材屈服强度必须达到500MPa级的设计要求，科研人员自主研发出了第一批Q500qE级高强度桥梁结构钢。同时，大桥还采用了一系列具有世界先进水平的新结构、新设备和新工艺。大桥主航道采用刚度大、行车性能优越的箱桁组合新型结构，体现了世界钢桥结构的发展方向；主航道桥采用伸缩量2000mm级的桥梁轨道温度调节器和伸缩装置，为世界首例；还首次采用了巨型沉井整体制造、浮运、定位新工艺以及主梁两节间全焊接、桥位整体吊装施工新工艺。 3.?全球最高桥梁——北盘江大桥 北盘江大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，大桥全长1341.4m,桥面至江面高565m,超越之前世界第一高桥四渡河特大桥的560m,成为目前世界第一高桥。2018年5月，北盘江大桥获得第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯(Gustav Lindenthal)金奖。 该桥在建设期间，除采用斜拉桥平衡施工法等传统工艺工法之外，同时还借助理论创新——辅助墩的设计，首次在斜拉桥上采用了边跨顶推工艺。施工人员摒弃了传统的平衡施工法，大胆创新，以岸、桥墩为支点，从岸上一点点将拼装好的边跨水平推岀，最终架上索塔。依靠技术创新——纵移悬拼的工法，突破改造桥梁主跨的拼装工艺，将一些常规设备组拼成为一个简易式整体吊装机，将长12m、重160t的钢桁梁节段在地面整体拼装完成之后，通过吊机进行整体吊装。由于减少了空中作业时间，一个节段相比传统工法能节约1?2d。最终不仅保证了工程质量还抢回了工期。 思政元素分析 1.?爱国情怀，“四个自信 培养学生爱国主义情怀，增强学生社会主义制度自信。通过对港珠澳大桥的讲解，介绍港珠澳大桥的建设意义：它是国家工程、国之重器，是“中国名片”，是世界桥梁建设史上的巅峰之作，更是中国实力的集中展示。港珠澳大桥的建设创下多项世界之最，体现了我们国家、民族的逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力的提升，体现了勇创世界一流的民