自计算选定2017版评定标准用弯沉表 (2).xlsVIP

空表 BG JL 弯沉仪类型 测试车车型 轮胎气压右侧(MPa) 路基干湿状态 路面结构类型 保证率系数 剔除系数 设计弯沉值(0.01mm) 桩号 车道 右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉 轮胎气压左侧(MPa) 后轴重(kN) 路面厚度(mm) 路表 温度 (℃) 结构层次 记录编号： 样品编号 试验日期 样品描述 主要仪器设备及编号 JJ1405 路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法） 温度修正系数 工程部位/用途 委托编号 JB021405 路基路面弯沉试验检测报告 试验室名称： 报告编号： 委托单位 委托编号 工程名称 样品编号 试验依据 样品描述 判定依据 主要仪器设备及编号 检测方法 结构层次 序号 车道位置 路表温度 （℃） 弯 沉 值(0.01mm) 备注 左弯沉 检测点数（处） 设计弯沉值 （0.01mm） 弯沉平均值 （0.01mm） 检测结论: 试验： 审核： 签发： 日期： 年 月 日 （专用章） First 右弯沉 弯沉代表值 （0.01mm） 左侧(0.01mm) 标准差（0.01mm） 桩 号 备 注： 备 注： JB021405 路基路面弯沉试验检测报告 试验室名称： 报告编号： 委托单位 委托编号 工程名称 样品编号 试验依据 样品描述 判定依据 主要仪器设备及编号 检测方法 结构层次 序号 桩 号 车道位置 路表温度 （℃） 弯 沉 值(0.01mm) 备注 左弯沉 右弯沉 前五天平均气温 （℃） 季节修正系数 剔除系数 检测点数（处） 标准差（0.01mm） Za 设计弯沉值 （0.01mm） 弯沉平均值 （0.01mm） 弯沉代表值 （0.01mm） 检测结论: 试验： 审核： 签发： 日期： 年 月 日 （专用章） 舍值点 路基、沥青路面 沥青材料层中点实测或预估温度（℃） 道路等级 一级公路 目标可靠指标 lr底、基层 lr路基、路表 JJ1405 路基路面弯沉试验检测记录表（贝克曼梁法） 试验室名称： 记录编号： 委托编号 试验依据 样品编号 试验条件 试验日期 样品描述 主要仪器设备及编号 桩号 车道 路表 温度 (℃) 左侧(0.01mm) 右侧(0.01mm) 初读数 终读数 回弹弯沉 备 注: 试验： 复核： 日期： 年 月 日 路面类型 湿度调整系数(K1） 湿度调整系数(K1） 目标可靠指标 温度影响系数(K3) 湿度影响系数(K1） 粒料层中点实测或预估 温度（℃） 粒料层中点实测或预估 温度（℃） 结构层总厚(mm) 温度影响系数(K3) 平衡湿度状态下路基顶面 回弹模量(MPa) 公式推导及编程：黎尧 特别鸣谢： 邓平对K3系数的计算 最小弯沉 最大弯沉 Second 5b7b1b7b1b7b3 5b1b1b7b7b1b5 湿度影响系数 湿润 路表 50 5.4m弯沉仪 BZZ-100 沥青混凝土路面 下面层 设计文件 右幅 试验室名称： 试验依据 试验条件 结构层次 平衡湿度状态下路基顶面回弹模量(MPa) 轮胎气压左侧(MPa) 终读数 回弹弯沉
R,{ u
R,{ P u HT-BG-XCJ- 0000 K00+000-K00+000 K20+800-K21+700右幅沥青混凝土路面下面层 沥青混凝土路面 1.00 / 1.00 / ￥21,470.00 / / 右主车道 33.00 / 131.00 / 102.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 2.00 / 1.00 / ￥21,490.00 / / 右主车道 33.00 / 135.00 / 177.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 3.00 / 1.00 / ￥21,510.00 / / 右主车道 33.00 / 82.00 / 55.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 4.00 / 1.00 / ￥21,530.00 / / 右主车道 33.00 / 55.00 / 200.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 5.00 / 1.00 / ￥21,550.00 / / 右主车道 33.00 / 71.00 / 149.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 6.00 / 1.00 / ￥21,560.00 / / 右超车道 33.00 / 98.00 / 188.00 / / 单点不合格,需局部处理,复测 / / 单点不合格,需局部处理,复测 7.00 / 1.00 / ￥21,540.00 /