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[Word]螺杆式空气压缩机工作原理 螺杆式空气压缩机工作原理 螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。空压机通过进气过滤器吸入周围的空气～使之进入压缩主机内～阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积～同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆～由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器～主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离～然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内空气达到所需最低压力时～最小压力阀开启～高温的压缩空气进入冷却器冷却后～即得到了我们所需的压缩空气。 螺杆式空压机常见故障及解决方法 1、主机排气温度过高 若机房温度在许可的范围内～油位是在正常状态～首先确认机器测温元件是否有故障～可以用另外的测温仪器进行校对～如果确认测温元件无问题～然后检查油冷却器进出口的温差～正常在5，8?之间。温度如果大于此范围～说明机油流量不足～油路有堵塞～或温控阀未完全开启～需要检查机油滤清器～有些机型有机油流量调节的先调节到最大～检查温控阀是否正常～可以取下阀芯～封闭温控阀的一端～强迫机油全部通过冷却器～如果以上方式未能解决～就要考虑油路是否有异物堵塞。 如果温差小于正常范围～可能是散热不良～检查水冷机是否进水量不足～进水水温是否过高～是否冷却器结水垢,水路部分,～是否冷却机内有油垢,油路部分,～检查散热器是否太脏～散热器内是否有油垢～散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围～机器依然高温～说明机头的发热量超出正常范围～应检查是否超压运行～是否油品不对～是否油质老化～是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外～有断油阀的～要检查其是否有故障～断油阀故障一般会开机就跳～温度直线上升。 2、排气压力过低,气量过低, 诊断步骤如下: (1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气～如果漏气～更换手动阀或排除泄漏故障, (2)检查调节电磁阀是否漏气～如果是漏气～排除故障,如必要则更换调节电磁阀, (3)检查管路有无泄漏。如果有～需排除泄漏点, (4)检查蝶阀是否全部打开。如果是～检查蝶阀机构及电磁阀,检查电磁阀是否漏气～如果是～查明原因有必要更换电磁阀, (5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压力传感器),检查压力开关上下限是否正常～如果是～需重新调整压力开关～如必要则更换。 3、排气温度过高 诊断步骤如下: (1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下;检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量;检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。 (2)风扇风量是否降低，如是，检查风扇电机转速、排气口是否堵塞;检查后冷却器外表是否清洁，清洗冷却器外表面。 (3)检查环境对机组进风及排风有无影响，如是，排除外来因素保证机组通风正常。 (4)检查温控阀元件是否损坏，如是，更换元件;检查电磁阀、电磁线圈是否损坏;检查电磁阀膜片是否损坏，如是，更换线圈和膜片。 (5)更换油过滤器芯。 4、压缩机耗油量高 诊断步骤如下: (1)疏水阀排出的冷凝水含油量是否大～如是～检查机组内泄漏点并予以排除,检查压缩机油位是否偏高～如是～降低油位, (2)最小压力阀开启压力是否正常～如是～排除故障～有必要更换阀门,检查回油管是否堵塞～如是～清洗或更换回油管, (3)更换油分离器芯子。 5、油路阻塞、喷油不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。 故障原因分析 螺杆式均采用冷却润滑油封闭循环～长时间处于较高温度下运行,一般在75，88度,～故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因～就可能导致油路元件的电磁阀、温控阀损坏～油路阻塞～换热效果不佳等故障。 解决办法 进行油路系统保养～更换润滑油、空滤、油滤、油分元件～如为水冷机型～应用水垢清洗剂浸泡水路系统。油路清洗时应采用积炭清洗剂～每一台机器中储存45.46m压缩机油～加入4.546m浓缩液～首先确保排出足够的压缩机润滑油以便把油加入到储存箱内。然后连续运行压缩机40到60h。为了防止悬浮污染物的再沉积～当油还是热的时候～要彻底排掉压缩机内的润滑油～才能取得最佳的效果。 6、螺杆式压缩机出气口跑油 故障原因分析及解决方法 (1)油位太高～注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位臵, (2)回油管堵死。可以检查更换, (3)回油管安装,与油分离芯底部分的距离,不符合要求～可以重新调整, (4)机组运行时排气压力太低～由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象, (5)油气分离器桶体内部损坏～解体检查才能发现, (6)油变质或者超期使用, (7)回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回