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沈海复线高速公路莆田段A5 沈海复线高速公路莆田段A5 合同段 梁板预制施工方案 PAGE PAGE 10 沈海复线高速公路莆田段 A5 合同段梁场梁板预制施工方案 1。工程概况 1。1 分项工程概况 本合同段起点(桩号 YK91+500，ZK91+489.186)，位于榜头镇高唐村，与A4 标合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号 K97+480），路线全长 5.846115 公里（以右线计）。其中断链 YK91+923.501-YK92+057。386，断链长度 133。885 米。 本合同段主要控制点工程：湖洋 3 号大桥、九仙溪 1~3 号大桥、桃源 1~3 号大桥、仙游北互通、榜头连接线桥,共计桥梁 10 座。 主要工程数量： 全线共有预制梁 1245 片，其中预制空心板梁 153 片；预制 T 梁 1092 片。 本合同段桥梁均采用先简支后连续（刚性连接）的方法施工。梁底水平设置，桥面横坡及超高由行车道板及墩台帽横坡共同调整。预制梁板工程数量表见表 1-1。 桥名 预制梁板工程数量表 施工图设计 梁数（片) 表 1-1 备注 胡洋 3 号大桥 25 米 PC 连续—钢构 T 梁 147 九仙溪 1 号大桥 30 米 PC 连续—钢构 T 梁 77 九仙溪 2 号大桥 30、40 米 PC 连续—钢构T 梁 238 九仙溪 3 号大桥 30 米 PC 连续-钢构 T 梁 98 桃源 1 号大桥 30 米 PC 连续-钢构 T 梁 112 桃源 2 号大桥 30 米 PC 连续-钢构 T 梁 133 桃源 3 号大桥 30 米 PC 连续—钢构 T 梁 210 仙游北互通主线桥 20 米连续空心板梁 72 仙游北互通A 匝道桥 25 米 PC 连续—钢构 T 梁 77 仙游北互通 L 连接 20 米连续空心板梁 81 线桥 1.2 编制依据 1、施工图纸第三册桥梁、涵洞第一分册桥梁、涵洞（一)、（三) 2、施工图纸第五册路线交叉第一分册互通式立体交叉（二） 3、施工规范与验收标准 a、《公路工程水泥混凝土试验规程》 （JTJ053—94） b、《公路工程集料试验规程》 （JTJ058—2000) c、《公路土工试验规程》 (JTJ051—93） d、《公路工程金属试验规程》 （JTJ055—2000） e、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/TF50—2011） F、《公路工程质量检验评定标准》 （JTGF80/1-2004) 4、1。2 梁板安装 梁板安装顺序为:桃源 2 号大桥—桃源 1 号大桥-九仙溪 3 号大桥—九仙溪 2 号大桥—九仙溪 1 号大桥—胡洋 3 号大桥;架桥机退回来,再从桃源 3 号大桥-仙游北互通主线桥—仙游北互通 A 匝道桥-仙游北互通 L 连接线桥；。20m 空心板安装采用双汽车吊拖拉法架设。 2。预制场布置 桥梁预制场设在路基 K94+520-K95+110 区间内半挖半填地段,以该路基作为该桥预应力 T 梁、空心板预制场及存梁区。建设面积 21000m2。 预制 40m、30m、25mT 梁，综合全线施工环境及工期进度要求，初步拟定梁场共设 60 个台座(25m 与 30m 共用台座 20 个；30m 台座 30 个、40m 台座 10 个)； 在预制场中间设置运梁通道，运梁通道宽 7。0m,能够满足运梁需要。 2。5 预制场办公区、钢筋加工棚设在预制场 K94+900 左右两侧，预制场内及钢筋加工棚外施工便道便于材料的进出。 2.6 预制场布置图见附图 2—1、2—2、2-3、2—4。 3.机械设备、人员安排 3。1 机械设备安排: 工程所用施工机械设备全部由项目部自备，拟投入预制场施工的主要机械设备及小型机具数量详见表 4-1。 预制场施工的主要机械设备及小型机具数量表 表 4-1 序号 设备名称 型号或功率 单位 数量 备注 1 砼搅拌机 1500 型 台 2 搅拌站 2 装载机 Z50 台 1 3 发电机组 250KW 台 1 备用电源 4 龙门吊 75t 台 2 5 龙门吊 10t 台 2 6 运梁平车 150t 套 1 7 预应力张拉设备 250-2200t 套 1 8 电焊机 台 5 9 切割机 台 2 10 附着式振动器 台 100 11 插入式振动器 50/15 台 6 12 真空压浆设备 套 1 13 30mT 梁边梁模板 套 2.5 14 30mT 梁中梁模板 套 7 15 25mT 梁边梁模板 套 1。5 16 25mT 梁中梁模板 套 2.5 17 40mT 梁边梁模板 套 1 18 40mT 梁边梁模板 套 2 19 20m 空心板梁 套 4 20 20 21 3.2 人员安排 3.2。1 本合同段主要工程技术人员已经到位，主要工程技术人