车辆工程专业的发展.pptxVIP

车辆工程专业的发展;主要内容;;第一章 认识车辆 工程专业;在此次院系调整中，首次在清华大学等一些大学中开始设置了汽车专业、汽车拖拉机专业，学制五年。 在些以后，又先后开设了汽车工程专业、汽车利用工程专业、拖拉机专业等专业。 至20世纪8O年代末，我国有18所高校设置了“汽车与拖拉机”专业，7所高校设置了“汽车利用工程”专业。表1-1列出了不一样历史时期我国教育部门对汽车专业定位情况。 表1-1 不一样历史时期国家对汽车类专业要求 ;年代;普通而言，“汽拖”专业侧重于设计、制造，“汽运”专业侧重于维修、利用。 在课程设置上，两个专业主干课程都包含力学、机械等基础课，及“汽车结构”、“汽车理论”、“发动机原理”等专业课。 在毕业生使用方向上，“汽拖”学生也有去利用部门，“汽运”学生也有去生产企业。 这两个专业都为我国汽车产业培养了大量人才。;90年代以来，为了处理本科专业划分过细情况，我国又进行了三次大规模专业调整工作（1993年、1998年、年）。 我国几次大学本科专业调整见表1-2。 表1-2 我国几次大学本科专业调整后专业数;本科专业目录修订是一项关系高等教育改革发展全局主要工作，对于全方面提升高等教育质量尤其是本科人才培养质量有着主要基础性、全局性、前瞻性、导向性作用。;（一）1993年本科专业调整 1993年依据经济社会发展需要，国家形成了体系完整、比较科学合理、统一规范《普通高等学校本科专业目录》，将学科划分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、理学、工学、农学、医学十个门类，下设71个二级学科门类，专业种数由671种降低到504种。 这次调整使专业数目深入降低，专业口径深入拓宽，专业设置开始以学科性质和学科特点作为基础依据，突破了与行业、部门相对应传统模式，成为我国大学专业设置、划分走向科学化、规范化标志。;在1993年本科专业目录中，机械类下设了17个专业，分别是机械制造工艺与设备、热加工工艺及设备、铸造、塑性成形工艺及设备、焊接工艺及设备、机械设计及制造、化工设备与机械、船舶工程、汽车与拖拉机、机车车辆工程、热力???动机、流体传动及控制、流体机械及流体工程、真空技术及设备、机械电子工程、工业设计和设备工程与管理。 保留了汽车与拖拉机、机车车辆工程专业。 另外，在交通运输类设有载运工具利用工程专业，主要培养汽车利用人才。;（二）1998年本科专业调整 1998年专业调整，目标是使学科专业适应我国社会主义市场经济体制和加紧改革开放需要，适应当代社会、经济、科技、文化及教育发展趋势，改变高等学校长久存在专业划分过细、专业范围过窄、专业门类之间重复设置等情况。经过调整，专业数量由504种降低到249种。这次调整突出特点是按照学科设置专业，强调了人才培养社会适应性。 在1998年专业调整中，取消了汽车与拖拉机专业，“汽车与拖拉机”专业被并入了“机械设计制造及其自动化”大专业，“载运工具利用工程”专业被并入了“交通运输”大专业。;在1998年本科专业目录中，机械类仅设4个专业，分别是：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程。 因为教育部要求，各院校均不再设有以“车”冠名专业。所以，许多学校将汽车与拖拉机机、机车车辆工程专业均纳入机械设计制造及其自动化专业，载运工具利用工程专业并入交通运输专业，即取消了与汽车、拖拉机、机车等相关专业。;（三）年本科专业调整 在我国教育体制中，普通高等院校招生和培养过程中都必须依照国家教育部下发专业目录进行。伴随时间推移和形式发展，增加高等院校自主办学范围，国家又出台了一个引导性专业目录，目标是扩充专业口径，加强素质教育，希望能够按照大类专业招生。 为了深入适应市场改变和人才培养，国家勉励一些有实力院校，比如985学校、211工程学校，在师资力量雄厚，市场有需求条件下，能够自行设置国家目录外专业，进行招生和学生培养。不过其设置专业需要立案。本科专业需要在教育部或者主管部门立案。比如地方院校在省教育厅立案，教育部学校在教育部立案等。 ;自1993年后，我国汽车工业得到突飞猛进发展，进入了加速增加期。 我国汽车产量从年产100万辆（1992年）到200万辆（年）用了8年时间，但从年246万辆到年728万辆，平均每年增加近100万辆，汽车产业已成为了我国工业主要支柱产业，与此同时，拖拉机、机车行业也得到快速发展。;为此，经相关学校申报，1998年，教育部又同意同意设置车辆工程（专业代码：080306W）、汽车服务工程（专业代码：080308W）等281个目录外专业，用后缀“W”以示区分。各相关高校纷纷加大了对汽车相关人力和物力投入，主动申办“车辆工程”专业。 至年，全国设置有“车辆工程”专业高校已达150余所。这些高校有是原来就开设有“汽拖”和（或）“