公交智能调度促进公交企业信息化建设--青岛.docx

公交智能调度促进公交企业信息化建设 公交智能调度促进公交企业信息化建设 - - PAGE 9 - 公交智能调度促进公交企业信息化建设 一、公交信息化建设的意义及必要性 伴随着国民经济的飞速发展，城市人口日益膨胀，机动车辆急剧增加，城市交通运输的压力越来越大。无论是发达国家还是发展中国家，这一瓶颈都已经严重地影响了城市的综合发展。美日欧等发达国家很早便投巨资进行公交信息技术的研究与开发。我国 政府对此也给予了高度重视，已将ITS（智能交通系统）建设列入国家国民经济和社会发展十五计划纲要，并作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持。这对实现 由单一依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步，以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的转变，实现对交通资源的充分利用和交通环境，特别是城市交通环境的不断改善，实施社会经济的可持续发展战略，保障交通运输的健康发展将起到巨大的促进作用。其中大力发展公共交通，可以吸引出行量，改变人们出行方式，减少路面的交通流量，消除混合交通，可以彻底解决我国交通拥挤的局面。 据美国工业与制造学会统计，完善的信息化可为企业降低12%的成本、减少 10%的管理人员、提高 10%～15%生产能力、增加 4%～20%的利润。而公交企业内部的数据处理和信息处理占整个企业决策的 70%，通过计算机技术集中处理，可使管理人员从面向数据和报表转向面向实物和市场。 公共交通智能化调度管理系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。 二、公交信息化建设中遇到的问题 公交信息化不仅是技术革新，在建设公交信息化系统过程中，公交企业不可避免的遇到了一些问题。 资金投入问题 可靠的经费来源，成为制约公交行业开展信息化工作的瓶颈。公交行业是服务性行业，但又是一个特殊的服务性行业，其典型的特点就是固定成本高、劳动力密集、资源 消耗大。这样就造成了企业的大部分资金用于固定资产的投入、人员工资的发放、燃油费用支出、车辆维修费用开支。而信息化建设的初期投入费用又是极其高昂的，这样必然造成信息化建设资金的缺乏。 人才匮乏问题 信息化建设需要懂信息化知识的高科技人才，由于公交行业整体薪资水平偏低，薪资制度不完善，很难留得住企业信息化建设需要的专业性强的高科技人才，造成该行业高科技人才匮乏，使公交行业信息化工作的进展不尽如人意。 多层次需求问题 公交行业的信息化建设涵盖了公交企业生产运营的方方面面，包括硬件平台建设、IC 卡工程建设、日常统计平台、管理工作平台、库管平台、现场调度管理、乘客出行服务、电子显示屏信息发布、安全行车管理、企业OA 等。而目前公交企业没有那么多的资金支持，信息化建设不可能做到面面俱到，这样必然造成系统与系统间的孤立，成 为一些信息孤岛，为企业的长期信息化建设埋下隐患。 企业制度适应性问题 目前公交企业的管理制度还存在许多问题，如果不同步改进，必然出现与信息化建设的冲突，进而成为信息化建设进一步发展的障碍。所以在公交企业信息化建设的过程中，与之相配套的管理制度等也需要进一步完善。 系统前端设备标准化问题 作为 ITS 的一个子系统，公交车辆上的电子智能系统会越来越多，但是，目前的车载系统功能单一、设计生产各自为政，缺少前瞻性。尤其是在公交车辆上的电子产品标 准未出台前，公交车辆应用的电子产品标准多元化，造成了设备的反复更换、资源浪费。 三、青岛公交如何应对公交信息化建设 青岛市公交企业信息化建设需求迫切 青岛市地处山东半岛南部，地势东高西低，南北两侧隆起，2004 年底，全市共有 731.12 万人，其中市内四区 258.4 万人。这样的地理环境和人口密度，对城市交通是一个重大的考验。另据调查统计，市区内258 万人口中的 78.5%的出行者的代步工具为公交车辆。 同时，青岛是北京 2008 年奥运会的伙伴城市，承担着帆船一个大项的组织工作。而且，青岛市是一座国内外知名的旅游城市，同时也会有很多国内外的游客借奥运会之机到青岛观光旅游。青岛奥运赛事的组织工作的好坏将直接影响北京2008 年奥运会的成功举办，青岛市政府为此制定了详细的迎奥运行动规划，在规划中明确提出“建设智能化交通指挥调度系统，现代化交通管理网络信息系统和全面系统的交通安全管理设施，初步实现市区管理现代化”，同时把智能化交通管理项目作为迎奥运的重点科技项目之一。 如何解决目前青岛的相对紧张的交通局面，提高公共交通效率，为居民和旅游者提 供舒适、宽松、有序的公共交通环境成为亟待解决的问题，公共交通信息化建设的组成 部分“智能公共交通调度系统”的研发、应用和不断完善将使其成为现实，项目的建设 是成功举办奥运会、改善居民出行环境、提高公共交通企业