高边坡施工方案-减载固脚强腰排水.pdfVIP

高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1 广东省连州至怀集公路项目两阶段施工图设计文件 1.2 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.4 《广东省连州至怀集公路项目施工招标文件》技术规范 . 2、工程概述 本标段起始桩号为 K133+200，终止桩号为K144+200，长 11.0km。标段 起点 K133+200~K140+800 段路线所经地区属丘陵河谷地貌，山体高大，山坡 较陡峭，植被发育，河谷下切深。地面高程为 200~550m，地形最大高程 100~400m；K140+800~ K144+200 标段终点为构造侵蚀丘陵地貌单元，地形起 伏较小，一般高差 20~40m，残丘圆形或不规则形状，山体无特定走向，两丘 之间冲沟狭小，弯曲多变。本标段深路堑边坡共计 12 处，最大边坡高度为 48.6m，合计 1414m。具体段落见下表； 表 1 大于 20m 深路堑一览表 序号 桩号范围 位置 段落长度 最大边坡 （m） 高度 1 K133+360～K133+540 右侧 180 48.6 2 K135+660～K135+770 右侧 110 40.8 3 K135+983～K136+170 右侧 187 43.4 4 K136+265～K136+360 右侧 95 31.5 5 K136+820～K136+940 右侧 120 41.0 6 K137+394～K137+500 右侧 106 28.1 7 K137+591～K137+670 右侧 79 27.7 8 K137+950～K138+060 右侧 110 39.1 1 9 K138+550～K138+620 右侧 70 34.4 10 K138+534～K138+621 左侧 87 32.2 11 K139+880～K140+020 左侧 140 42.4 12 K140+130～K140+260 左侧 130 32.0 2、深路堑防护施工概要 2.1 深路堑防护施工原则 1、贯彻设计中 “不破坏就是最大的保护”的施工理念，合理放坡、加固 适度，尽量做到土石方填挖平衡，减少征地和弃方。 2、加强地质勘探和现场踏勘调查，深入分析工程地质条件，增强工程研判， 提高技术措施的针对性。 3、深路堑施工应充分结合已有地质勘察资料，根据边坡的岩性、地质构造、 地下水的作用和风化程度，采取相应措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程 施工遵循“一次根治，不留后患”的原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、 防护并重的综合处理措施，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。 4、固“脚”强“腰”，加强截、排水，是提升路堑整体稳定性的有效手段； 5、采取综合整治措施，在地形条件许可的情况下，结合路基的取土，尽量 刷坡减重，减少支挡工程，加强地表、地下水的排泄措施，以提高坡体的自稳 定性。 6、突出边坡绿化。边坡加固防护工程实用与美观相结合，工程防护与生态 防护相结合，力求防护与周边自然环境的协调，加强“生态、环保”，提高工程 社会效益。 7、深路堑施工方案应从