空港新城Z6-1道路工程--道路及景观工程 施工图设计.docx

空港新城Z6-1道路工程 PAGE PAGE 1 空港新城H4等26条道路工程 第二卷 第四册 空港新城Z6-1道路工程 第一分册 道路及景观工程 施工图设计 工程概况 项目区位 空港新城位于重庆主城区北部边缘地带，是主城区及两江新区中央槽谷适宜建设用地的主要拓展方向，是未来城市功能提升与完善的主要承载地之一。从重庆中央槽谷现状城区已建用地的东南西北四个方向来看，跨越内环线向北的可拓展空间充足，且依托机场、保税港等重大设施和两江新区的政策优势，发展动力强劲，其他几个方向的空间拓展均受限。空港新城是城市空间拓展的主要承载地，近期是主城区中央槽谷城市发展的边缘地带，远期是支撑城市继续向北拓展的重要节点。 空港新城发展的核心要素：机场、新中心、会展中心等，具有协同发展，辐射区域、对接国际的区位条件。两路组团S标准分区是两江现代商务中心空港新城的的重要组成部分，是空港新城面向国际化发展的重要承载区域之一，是两江新区中北部地区快速成型的支撑区，分为教育科研设计、商务中心、生态居住等片区，是集教育科研、商业、生态住居为一体的现代都市风貌展示区。 根据《重庆市临空都市区总体规划》编制的建议，提出渝北区五大功能区的总体思路和功能布局，其中在两路组团S标准分区中提出要发展大数据产业园和金融创新区两大功能区。大数据产业园即为设立大数据产业示范园，建立产业生态链及产业基地，发展大数据服务外包服务、大数据采集整理、挖掘分析等技术支持，电子商务、政务服务等产业。金融创业园即为以金融后台服务、外包产业基地和企业金融服务中心为发展重点，积极引入非银行金融机构，提供金融创新产品、金融创新服务，形成重庆市临空经济区重要配套功能。Z6-1路沿线主要规划为居住用地以及中小学教育用地，Z6-1路是以服务功能为主的纵向支路，兼为周边地块局部交通提供服务。 工程规模 拟建道路位于重庆主城区两路组团S标准分区，属于渝北区空港新城（包含两路组团F、S、T标准分区）的一部分，南侧紧邻中央公园、东侧接两路老城区、北侧紧挨绕城高速公路、西侧接双桥溪，拟建场地周边交通便利。 本次，Z6-1路起于悦港北一横线，与悦港北一横线形成交叉口（K0+000.000），向北延伸经过H6路、H7路，止于悦港北路（K0+529.146），道路等级为城市支路，设计终点道路全长为529.146m，路幅标准宽度为16m，双向2车道，设计时速为30km/h。 工程设计范围及主要设计内容 本次设计内容主要包括道路、交通、排水、电力、照明及景观工程。 本次施工图设计共分六册：第一册《道路及景观工程》，第二册《排水工程》，第三册《电力工程》，第四册《照明工程》，第五册《交通工程》，本册为第一册《道路及景观工程》。 设计依据 设计依据 业主与我单位签订的设计合同 《重庆市主城区两路组团S标准分区（东部片区）控制性详细规划》 【重庆市规划设计研究院】 《重庆市城乡总体规划（2007-2020年）》 【重庆市规划设计院】 《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年）》 【重庆市城乡建设委员会2017.7】 《空港新城悦港大道北一横线道路工程》施工图设计 【林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 2017.04】 《空港新城H6道路工程》方案设计 【林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2020.12】 《空港新城H7道路工程》方案设计 【林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 2020.12】 《悦港北路（空港新城段）道路工程》施工图设计 【林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 2021.05】 业主提供现状1:500地形及管网实测资料 其他相关资料 设计采用的技术标准、规范 （1）国家标准（规范） ⊙《无障碍设计规范》(GB50763-2012) ⊙《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T 31832-2015） ⊙《透水路面砖和透水路面板》（GB/T 25993-2010） ⊙《建筑边坡工程设计规范》(GB 50330-2013) ⊙《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版） ⊙《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） ⊙《公路路基设计规范》（JTG D30-2015） ⊙《城市道路交通设施设计规范(2019年版) 》（GB50688-2011） ⊙《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011） ⊙《城市轨道交通工程安全控制技术规范》（GB/T 50839-2013） ⊙《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018） ⊙《城市道路交通组织设计规范》（GB T 36670-2018） ⊙《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017） ⊙《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-