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混凝土泵车常见故障分析与排除 混凝土泵车机手教材 第八章 常见故障分析与排除 混凝土泵车操作手必须按照《第七章 泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态， 对保证施工的顺利进行意义重大。 下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的 故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障， 避免延误施工及出现安全事故发生。 一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： 泵送启动按钮接线脱落。 中间继电器烧坏。 电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 I 主泵排量调整旋钮调整不当。 油箱内液压油太少。 滤芯严重堵塞。 控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： 电磁换向阀电磁铁烧坏。 接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。 两接近开关错位。交换两开关的位置。 105 混凝土泵车机手教材 接近开关有问题。更换接近开关 单向阀的侧压开关烧坏 继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： 主油缸单向阀损坏。 主泵排量调整旋钮调整不当。 控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到 3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa （须在中联技术人员指导下进行）。 滤芯堵塞或液压油不够 控制油路节流堵塞。 电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。 4、输送管出料不充分，可能原因分析： 混凝土活塞磨损严重。 眼镜板与切割环间隙太大。 混凝土料太差，造成吸入性能差。 S 管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： 中间继电器触点烧死 停止按钮故障 106 混凝土泵车机手教材 二、分配阀系统常见故障 1、S 管阀不摆动，可能原因： 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 分配阀被异物卡住。 先导溢流阀故障使换向压力不够。 恒压泵故障，使换向压力达不到要求。 混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 S 管轴承磨损严重，换向阻力大。 高层泵送时，水平管路太短。2、S 管阀摆动无力，可能原因： 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮 气压力达 8.5 MPa， 或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到 8.5 MPa。 卸荷开关未关闭。 摆动油缸漏油。 先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于 15 MPa。 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨 107 混凝土泵车机手教材 损，产生内泄。 3、 S 管阀摆动不到位，可能原因： 摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。 混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要 求；或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因： “S”管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。检查拆换。 三、润滑系统常见故障 1、 递进式分油器阀芯被卡死，定期清洗递进式分油器。 2、润滑泵出口单向阀故障，检查更换。 3、润滑系统溢流阀故障，检查更换。 4、润滑油不合要求，粘度大，不能通过滤网。 5、某一润滑油路堵死，一般为分配阀大端轴承 处润滑点。 四、搅拌系统常见故障 1、混凝土料泵送性能太差，搅拌阻力大或搅拌 叶片被卡住。卡住时应反转。 2、搅拌溢流阀调定压力不够。用木头卡住搅拌 叶片，将压力调到 14 MPa。 108 混凝土泵车机手教材 3、搅拌马达损坏。检查，如有必要则更换。 4、搅拌系统齿轮泵损坏。检查更换。. 5、手动换向阀操作杆拉断或故障，使换向阀阀 芯移动不到位。 6、搅拌轴或轴套损坏。需清理检修。五、液压泵出现噪声 可能的原因一： 吸入管路堵塞。清除堵塞或更换吸入管。 液压油的粘度过高，更换低粘度的液压油。 油箱通气孔堵塞。清洗或更换通气孔内滤芯。 油内混有水。彻底清除回路中的水，更换液压油 可能的原因二： 吸入管进口有空气进入：吸入管密封不好，油箱内的液压油油位处于极限位置以下，或与不适合工作条件的液压油混合使用而产生泡沫。 检查接头是否拧紧，O 形圈是否破损。如果需 要，则进行更换，添加同一型号的液压油，换用合适的液压油。 可能的原因三：机械磨损 由于液压油的温度过高或粘度太低而发生的轴承咬死，液压泵和 PTO 之间的连接损坏。 109 混凝土泵车机手教材 更换液压泵并检查液压油是否合适，查找油温 过高的原因，拆除连接部分并且更换损坏的部件。 六、液压系统油温过高可能的原因： 冷却系统效率不够 回路阻塞。排除障碍 散热器风扇损坏。更换散热器风扇 周围环境的原因导致散热器效率无法满足需要。改善工作环境的通风性，降低环境温度 散热器表面过脏，散热质量不高。除去或清洗 散热器表面的脏物。 七、混凝土的反吸操作不能进行可能的原因： 电磁阀机械故障，如阀芯