中国十大主要铁路干线-X.pptx

中国十大铁路主干线 孟良 合肥工业大学噪声与振动研究所 2016/9/1 轨道交通学院 轨道交通学院 中国十大主要铁路干线： 铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线 轨道交通学院 京广线 南北交通的中枢 特点：纵贯六省市，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲 路径：北京-石家庄-郑州-武汉-长沙-祖国南大门广州 功能：南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资 轨道交通学院 京沪线 东西沿海地区交通大动脉 特点：贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲 路径：北京-天津-济南-徐州-南京-我国最大城市上海 功能：南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资 轨道交通学院 北同蒲——太焦——焦柳 南北第二大交通线 特点：沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵 路径：北起山西大同-太原-焦作-柳州 功能：全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用 轨道交通学院 京九线 南北第三大交通线 特点：全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵 路径：始于北京-天津-河北-山东-河南-安徽-湖北-江西 -广东-香港九龙 功能：沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用 轨道交通学院 宝成-成昆线 纵贯西南地区 特点：全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”，成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见 路径：北起宝鸡,翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明 功能：沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道 轨道交通学院 陇海—兰新线 横贯中原和西北的大动脉 特点：横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线 路径：黄海之滨连云港-郑州-西安-兰州-乌鲁木齐 功能：此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥” 轨道交通学院 京包—包兰线 特点：该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北 路径：北京-呼和浩特-包头 功能：该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义 轨道交通学院 沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线 横贯江南的东西干线 特点：横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达 路径：上海-浙江-江西-湖南-贵州-云南等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原 功能：这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义 轨道交通学院 哈大-滨洲—滨绥线 东北铁路网主干线 特点：东北地区经济发展的支柱 路径：东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架 功能：哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线 轨道交通学院 京沈线-京通线 沟通关内外的干线 特点：联系关内外的最主要通道 路径：北京-天津-秦皇岛出山海关，辽西走廊-沈阳 功能：京通线自北京郊区昌平，经内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义 内容总结 中国十大铁路主干线。路径：北京-天津-济南-徐州-南京-我国最大城市上海。北同蒲——太焦——焦柳。路径：北起山西大同-太原-焦作-柳州。-广东-香港九龙。功能：沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。