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PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 2 二、适用范围 2 三、 工程概况 2 四、 施工区气候条件 2 五、 施工方案安排 2 六、施工方案 2 6.1材料准备 2 6.2桥面基层 4 6.3基层打磨处理 4 6.5混凝土基层检测一般工程 5 6.6施工流程图 5 八、质量控制措施 13 九、平安保障措施 13 十、文明施工 14 十一．施工人员及机械配置 14 11.1施工人员配置 14 11.2施工机械配置 15 防水施工专项方案 桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、 城镇道路工程施工与质量验收标准 CJJ1-2008； 2、 城镇桥梁工程施工与质量验收标准 CJJ2-2008； 3、 公路桥涵施工技术标准 〔JTG/TF50-2011〕； 4、 工程建立标准强制性条文 〔公路、市政工程局部〕； 5、 道桥用防水涂料 〔JC/T975-2005〕 6、 城市桥梁桥面防水工程技术标准 〔CJJ139-2010〕 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 工程概况 施工区气候条件 施工方案安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料，是以聚氨酯预聚体为根本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层外表形成一层稳固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份，单组份两种。双组份分甲、乙两组，甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料，经过聚合反响制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物；乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进展脱水，参加二异氰酸酯与各种助剂进展环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用，现场拌合时不宜控制，且拌合质量不稳定，喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。 单组份聚氨酯防水涂料优点： 单组份聚氨酯防水涂料、不含煤焦油、石油树脂、沥青及有机溶剂,对人体和环境无污染,可以做成各种颜色,美化环境。 2、单组份聚氨酯防水涂料施工方便,抑制了双组份聚氨酯防水涂料需计量搅拌的缺点,保证了产品质量稳定和工程的防水效果。 聚氨酯防水层具有以下比较突出的优点：拉伸强度高，断裂延伸性好，抗渗性能好，固化后形成完整无缝，具有弹性体的防水层，对基层开裂或伸缩适应性强。 单组份聚氨酯其技术性能指标如下：〔具体见施工图〕 序号 检验工程 计量单位 标准 1 固体含量 % ≥98 2 表干时间 h ≤4 3 实干时间 h ≤8 4 耐热温度 度 ≥160，无滑动、流淌、滴落 5 拉伸强度 Mpa ≥10 6 不透水性 0.3Mpa30min 不透水 7 涂料与水泥混凝土粘结强度 Mpa ≥1.0 8 50℃剪切强度 MPa ≥0.20 9 50℃粘结强度 MPa ≥0.05 10 低温柔度 ℃ －40 11 接缝变形能力 循环无渗漏 10000次 12 断裂延伸率 ％ ≥450 材料进场后以同一类型、同一规格15t为一批，缺乏15t亦作为一批。在每批产品中按GB/T 3186的规定取样，总共取5Kg样品，放入不与涂料发生反响枯燥干净的密闭容器中，送去第三方检测单位进展检测，符合标准技术性能指标为合格。 6.2桥面基层 防水层施工时，箱梁混凝土铺装层强度应到达设计强度的80%以上。 基层要求：桥面基层外表平整度应符合标准要求〔基层混凝土外表的粗糙度应为0.5-1.0mm〕，基层混凝土外表粗糙度处理根据 城市桥梁桥面防水工程技术规程 CJJ139-2010中5.1.5条，宜采用抛丸打磨，含水率小于4%，桥面不得有尘土、浮灰、油渍等，铺防水层前应用空压机、净水、去油剂等将外表处理干净，如有混凝土、砂浆等凝固物，应将其打磨掉。 6.3基层打磨处理 基层混凝土外表粗糙度处理宜采用抛丸打磨：其工作原理是通过机械的方法把丸料〔钢丸或沙粒〕以很高的速度和一定的角度抛射到工作外表上，让丸料冲击工作外表，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器，做到无尘、无污染施工，既提高效率，又保护环境。 经过抛丸处理的混凝土桥面到达如下要求：均匀地去除外表浮浆和起砂层，形成良好、均匀的外表粗糙度为SP3的轻度抛丸创面,BNP85；不会破坏基层或在原基层造成骨料松动，到达100%的创面，完全到达露骨率的要求，提高黏结强度。 抛丸装置的吸尘设备，在抛丸处理过程中没有任何