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储能式电梯节能器可行性报告 目录 中国电梯系统 节能原理 安全性告知 与传统电梯节能器的比较 技术先进性 经济效益 社会效益 成本回收期 应用案例 附录：环保计算参数说明 中国电梯系统 目前国内电梯一般为变频曳引的同步电机或异步电机，结构如下： 泄放电阻也叫制动电阻，电动机再生能量一般都是经过制动电阻消耗掉。 制动电阻会产生大量的热源，引起电梯机房温度上升。 节能原理 节约的能量来源 能量是守恒的，所以节能必定是有源头的，电梯工作特点如下： 一般国内电梯配重比在40%--50%，电梯在运行中，轿厢和配重块的重量是有差值的，这样轿厢和配重块在上下的过程中会产生重力势能的差。势能的差值要么需要电网提供，要么再生发电回馈到变频器直流端，通过制动电阻消耗掉。 所以电梯节能的来源是势能，当需要克服势能做功时，电网通过变频器带动电机做功；当势能做功时，势能通过电机再生发电，回馈到变频器的直流端。 国内电梯通用的做法是，再生发电的能量通过制动电阻消耗（不消耗会炸毁变频器），需要用电时再从电网获取能量，这样就浪费了很多再生发电的能量。 我们的方案 节能器内部结构图： 我们设计一个系统，在能量回馈过程快速回收能量，然后在能量消耗过程快速释放能量，这样就节省了一份可观的能量，也就是我们装置节能的原理。由于能量消耗过程和能量回馈过程都可能时间很短，故必须是快速回收与释放系统。 由于以上的考虑，我们的系统直接并联在变频器直流母线上，再利用超级电容做为储能系统。在能量回馈过程对超级电容快速充电，这样就回收了能量，并避免了变频器直流母线的电压升高；在能量消耗过程利用超级电容快速放电，向变频器直流母线注入功率，这样就减少了市电的能量来源。 总结 我们将制动电阻消耗掉的能量储存起来，并加以利用，这就是节能的源头。 节能的原理和理论是清晰的。 安全性告知 系统安全性： 由于节能器是和电梯相关的，所以安全性很重要，我们委托交通大学电梯 检测中心做了安全性测试，测试结果表明：不论是我们节能器发生短路或是开路，均不影响电梯的安全运行。也就是说节能器接或不接，正常或损坏，电梯都能正常运行。 对电梯安全性提高： 由于回收了能量，减少了电梯泄放电阻的发热，降低了控制柜的温度，也即提高了电梯的安全系数。 提高乘客的安全性： 选用应急型节能器，还可以提供应急平层功能，在突然断电的情况下，提 供三相逆变输出，将电梯缓慢运行到最近的楼层，打开电梯，让乘客从容走出电梯，避免重大安全事故。 与传统电梯节能器的比较 前期市场上使用的节能器是馈能式，由于其会对电网造成影响、会造成空开跳闸，影响电梯安全一直无法推广。 类别 馈能式（普通方案） 储能式（我们的方案） 1.能量回收速度 慢（需要逆变过程，受电网情况制约） 快（利用超级电容功率密度高特性，快速充放电） 2.能量回收效率 低（速度低导致效率低，电梯可供能量回收的时间是非常短的） 高 3.对电网的影响 逆变的高次谐波注入电网，导致电网电压畸变，降低电网电能质量 无 馈能的不连续、馈能能量波动大等，会引起电网电流的波动 能量交换发生在直流侧，能大大减少电网电流的波动 馈能注入全有功，导致电网功率因数极低情况出现，引起电气保护 无 4.安全性 不能提供应急功能 超级电容储能大，可以提供应急功能 5.节能考核 不方便（能量馈入了电网） 方便（能量在电梯系统内部循环，电梯耗能明显减少） 6.体积 小（只有一个逆变器） 大（超级电容占主要体积） 7.价格 低 高（主要成本是超级电容） 8.出现时间 早，以前超级电容未出现，找不到合理的储能介质，只能应用此方案 新技术，基于超级电容技术，在超级电容成熟后入市 9.市场趋势 将退出市场 国家重点推广 技术先进性 采用双向大功率DC/DC技术，利用超级电容储能，频繁充放电，使用寿命10年以上，是新兴技术，国内领先，填补了行业的空白，开辟了电梯节能行业新篇章。 上海稳利达是国家高新技术企业，在很多行业保持国内技术领先，旗下产品广泛分布于全国各地。 经济效益 目前中国电梯保有量约：350万台 耗电量约： 350（万台）*80（度/台/天）*350（天）=980亿度 节能系统可节电约：30%， 可节电量约： 294亿度。 可节约资金： 294亿度*0.75元/度= 220.5亿元/年 投资收益（除去回收、维护等费用4年）：220.5亿元/年*6年=1323亿元 社会效益 年节约294亿度电 折合年节约标煤： 1188万吨， 年减排CO2 ： 2931万吨 年减排SO2 ： 88.2万吨， 年减排氮氧化物： 44.1万吨 相当于植树造林： 2.375亿亩森林 成本回收期 按电梯协会统计的中国平均每台电梯每天耗电约80度 80（度/台/天