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拉臂钩应用于包钢钢材转运 2011.11 现有6*4底盘方案—整车布置图 * 底盘：型号ND3250W282B，现场测量车架长度5450mm左右 拉臂钩型号：LHZ260.51，最大起重能力20吨。采用后支撑铁轮稳定装置 拉臂钩长度：5493mm，底盘需要加长400mm左右 现有6*4底盘方案—装卸模拟 * 场地空间至少在15米左右 现有6*4底盘方案—装卸模拟 * 极限装卸高度：4.8米左右。在此状态下，通过摆动钩臂，使装卸最高点控制在4.4米左右，最大装卸角度可控制在22度左右。 现有6*4底盘方案—自卸模拟 * 卸料高度：6 .7米左右 现有6*4底盘方案 * ——轨梁新线13号车装车点（重轨点） 门框高：5160mm左右 车辆停车宽：4420mm左右 接料口离地高度：3000mm左右 现有模式 现有6*4底盘方案 * ——轨梁新线13号车装车点（重轨点） 拉臂钩装车 现有6*4底盘方案 * ——轨梁旧线装车点 门框高：3.6米左右 车辆停车宽：3.9米左右 现有模式 现有6*4底盘方案 * ——轨梁旧线装车点 拉臂钩装车：受到门框高度限制，钩箱前，需先将箱体拖动900mm左右，场地长度需要16米左右 现有6*4底盘方案 * ——其余装车点 轨梁新线12号 型钢装车点 大无缝4号门 装车点 小无缝17号门 装车点 小无缝20号门 装车点 装料形式均通过行车吊装，无门框等其他建筑物限制。 可将废钢箱置于装车点空地，然后用拉臂钩拉走 现有6*4底盘方案 * ——厂区卸料点(炼钢厂3号门） 现有模式 * * *
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