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故障分量的比率差动对匝间短路和高阻接地故障的检测的研究（电力资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车试验与故障诊断”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文9842字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：故障分量的比率差动对匝间短路和高阻接地故障的检测的研究 1 ，（2） 3 文2：电力系统继电保护故障的检测 13 1.电力继电保护故障诊断技术 13 2.继电保护状态检修 14 3.提高继电保护状态检修质量的措施 15 4.结语 16 参考文摘引言： 17 原创性声明（模板） 17 文章致谢（模板） 18 正文 故障分量的比率差动对匝间短路和高阻接地故障的检测的研究（电力资料） 文1：故障分量的比率差动对匝间短路和高阻接地故障的检测的研究 0引言 比率差动保护因能可靠检出区内故障，很好的躲避穿越性电流被广泛的应用于电力系统保护中，在变压器的保护中的应用更是由来已久。但由于受到负荷电流的干扰，制动电流不能很好的反映故障电流的大小，被负荷电流所淹没，使得对轻微故障的检测灵敏度过低。故障分量的比率差动保护，由于减去了负荷分量的影响，对轻微故障的检测具有很高的的灵敏度，大型变压器容量很大，满负荷运行时，低压侧的等效电阻非常小，往往只有1欧左右(如容量为150MVA，低压侧为10KV，欧)，传统比率差动保护对低压侧高阻接地故障的灵敏的不够，故障分量的比率差动保护却能很好地检出故障，因而因该在大型变压器保护中得到了广泛的应用。 变压器在额定负荷运行的时候，发生轻微匝间短路故障时（2%匝短路），传统的比率差动保护往往没有足够的灵敏度检出故障。虽然差流大于了启动电流门槛值，由于制动电流加上了变压器的一倍负荷电流，要检出此类故障，比率制动系数（K值）将整得很低，会减弱比率差动保护抗CT饱和的能力，区外故障时很容易误动作，因此，实际的做法往往是降低保护的灵敏度，等待匝间故障进一步发展，差流、制动电流进入动作区内，保护再出口跳闸，这对变压器必将造成严重的损害。传统的比率差动抗CT饱和的能力是很弱的，必须增加额外的补充判据，防止保护误动。 对于故障分量的比率差动，制动电流去掉了负荷电流的干扰，k值（）可以整定的很高，变压器在额定负荷运行的时候，发生轻微匝间短路故障时，保护具有足够的灵敏度检出故障，同时对低压侧区内高阻接地故障的检测灵敏度也提高了很多，由于k值很大，具有足够的抗CT饱和的能力。 本文对故障分量的比率差动的设计思想和特性曲线的参数的选择作相应的理论分析，同时建模验证算法的正确性。 1故障分量的比率差动算法的建立 1．1基本算法 故障分量的比率差动算法为传统的差动保护中的差动电流和制动电流分别减去正常时候的负荷电流而得到。以两圈变压器的纵连差动为例，以流入变压器为正方向，如式（1） (1) 其中 ， --变压器高、低压侧的故障分量电 --为变压器正常运行时励磁电流 —分别为变压器高压侧低压侧电流和正常时的穿越性负荷电流 K—为比率差动的比率制动系数 从上式中可以看出： ，（2） 故障分量的比率差动电流和传统的比率差动电流相差一倍正常时磁电流，只是制动电流增加了两倍穿越性的负荷电流（略去励磁电流不计） 1．2故障分量的提取 故障分量的比率差动保护性能的好坏，关键在于故障分量的提取。对于不同的保护设备，故障分量的提取很不相同，考虑到针对变压器这一电力系统中的特殊元件，对故障分量的提取提出了一些具体的要求。首先，应该准确减去负荷电流。其次，在转换性故障和故障重叠的时候不受第一次故障的影响，在第一次故障达到稳态的时侯，第二次故障到来的时候，能快速检测出故障来。 但在具体实现的时候会遇到如下困难： 在故障的发展过程中，故障前负荷电压（电流）在不断的变化，以第一次故障前的电压（电流）为基准，会带来误差.但故障前电压在不断的变化只能引起Δi1正序分量的提取，对Δi2， Δi0分量的提取没有影响，由变压器保护只是使用电器量进行比较，不涉及参数的计算，如阻抗，方向等，精度足够。 由于记录下故障前的电流量作为负荷量，故障中的量和故障前的电流量作差值提取Δih， Δil.但随着故障时间的延长，存在定时误差，故障后的电器量和故障前的电器量的相角差越来越大， Δih， Δil误差也越来越大，使得Δicd值不变(误差被减掉) Δizd值越来越小，所以计算K值随着时间偏移越来越大，只能限制故障分量的比率差动保护的开放时间，否则在区外故障时由于随时间积累的相角差会使保护误动，但开放时仅太短又会使得在发展性故障中不能检出第二次故障，开放时间为100ms~1