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to to 航空运输平安技术（通用版） Security technology is an industry that uses security technology to provide security services society. Systematic design, service and management. （平安管理） 位: 名: 期: 编号：AQ-SN-0386 交通平安技术 I Traffic Safety Technology 交通运输航空运输平安技术（通用版） 说明：平安技术防范就是利用平安防范技术为社会公众提供一种平安服务的产 业。既然是一种产业，就要有产品的研制与开发，就要有系统的设计、工程的 施工、服务和管理。可以下载修改后或直接打印使用。 、航空运输平安基础知识（一）航空平安基础知识 1、保障航空平安的基本要素包括优秀的飞行人员、适航的航空器、 器、 器、平安 器、 平安的交通运行和无暴力干扰的运行环境。 3、空防平安空防平安的主要目的是防止劫机炸机，防止罪犯利用航空器外 逃。 （二）民航运行和管理基础知识对于民用航空器飞行平安的运行范围的几种不同界定: 第一种是从跑道上起飞滑跑开始，到降落跑道上滑跑结束止; 第二种是从停机坪上滑行开始起，至航空器在停机坪上停止时交通平安技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 第三种是从航空器启动发动机起，至航空器关闭发动机止； 第四种是从旅客和机组登上航空器时起，至旅客和机组走出航 空器止。 *民用航空的运行控制实际是指航空公司的运行控制。其核心本 质在于：一科学的管理方法和先进的技术，控制航空公司中飞机、 航班、机组这3种与运行密切相关的动态资源，，使航班在整个运行 周期内能最平安、最有效地利用资源，以到达提高生产力和降低运 行本钱的目的。运行控制系统是平安运作的保障，包括5大功能模 块：飞行计划系统、飞行跟踪系统、动态控制系统、载重平衡计划、 机组管理。 二、民航平安影响因素。包括3大类：人员、设备、管理。 （一）人员因素 人员是影响民航平安的关键因素，包括飞行人员和乘机旅客。 人员因素是发生事故的主要因素。 飞行人员，即航空人员，分为空勤人员和地面人员。 （二）设备因素交通平安技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 包括航空器和空港。 属初始适航不合格的有设计不完善和制造质量差，50%；持续适 航不合格有维修不良和使用陈旧材料，40%o空港：飞行区、候机楼区、地面运输区。 三、民航平安技术措施 包括民航平安设计技术、民航平安监控与检测技术、民航平安 救援技术和民航平安信息系统等。 航空器维修技术可分为：航线维护、初级维护和高级维护三类。 航空飞行事故分特别重大、重大和一般三个等级。 特别重大飞行事故：死亡人数240人；航空器失踪，且机上人 员240人。 重大飞行事故：死亡人数「39人；航空器严重损坏或迫降在无 法运出的地方；航空器失踪，机上「39人。 一般飞行事故：人员重伤,重伤人数三10人；W5.7t的航空器 损坏或损失；5.7-50t航空器的一般损坏，修理费为10%； 50t的 航空器的一般损坏，维修费为5%。 交通平安技术 I Traffic Safety Technology 交通运输 航空地面事故等级：特别重大（死亡三4人或损失2500万元）、 重大（死亡W3人或损失100万-500万元）和一般（人员重伤或损 失30万TOO万元）三个等级； 航空事故发生单位应在事发后12小时内以书面形式向所在地区 管理局报告，管理局应在事发后24小时内以书面形式向民航局事故 调查职能部门报告。民航局应在事发后30天内向国际民航组织提交 初始报告。 飞行事故发生后，要执行的三个报告制度：初始报告、继续报 告和最终报告。 航空事故应急救援等级分为紧急出动、集结待命、原地待命。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改