QJGAC 1240.016-2010行李箱排气口技术条件.docxVIP

QJ/GAC 企 业 技 术 标 准 QJ/GAC 1240.016-2010 行李箱排气口技术条件 （修订） Technical specification for trunk air vent 2010-3-5 发布 2010-3-10 实施 广州汽车集团股份有限公司 发布 QJ/GAC QJ/GAC 1240.016-2010 前 言 为了对行李箱排气口产品功能与质量进行有效的控制，保证产品功能与质量满足设计的要求，特制 订本企业标准。 本标准由广汽集团汽车工程研究院车身工程部提出。本标准由广汽集团汽车工程研究院技术管理部归口。本标准由广汽集团汽车工程研究院车身工程部起草 本标准主要起草人：肖宇。 本标准于 2010 年 3 月首次发布实施。 本标准于 2011 年 7 月进行第一次修订，标准修订人：肖宇。本次主要修订内容如下： ——修改 3 术语与定义中关于行李箱排气口的定义 ——增加 3 术语与定义中关于正向气流，逆向气流的定义 ——修订 5.8 密封性试验 试验方法及评价 ——增加 5.9 排气性试验试验及评价方法 QJ/GAC QJ/GAC 1240.016-2010 PAGE PAGE 5 行李箱排气口技术条件 范围 本标准规定了行李箱排气口的技术要求、试验方法及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于广汽集团乘用车的行李箱排气口总成。 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研 究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2918 塑料试样状态调节和试验的标准环境 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 QC/T 17 汽车零部件耐候性试验一般规则 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 行李箱排气口:是指安装在行李舱侧围钣金件上，具有降压，防尘，防水功能的零件，在一般情况 下，该零件也被称为行李箱泄压阀。 正向气流：从车内经排气口流向车外的气流逆向气流：从车外经排气口流向车内的气流 技术要求 行李箱排气口应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并符合本标准的要求。 行李箱排气口的结构：由排气口本体，橡胶防尘垫，密封圈构成。 外观及表面要求 行李箱排气口本体应表面平整、光洁无毛刺、无缺损、起皱、气泡、缩孔、裂痕等工艺缺陷。 技术要求见表 1。 分类项目 分类 项目 技术要求 试验方法（章·条） 耐热性 无尺寸变化，无龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出等 5.4 环境类 耐冷热循环 耐湿性 缺陷。 无龟裂、破裂、剥离、溶胀、释出、发白等缺陷。 5.5 5.6 耐候性 5.7 安全类 阻燃性 不燃烧或者燃烧速度＜100mm/min。 GB 8410 功能类 密封性 室温及冷热循环后均无漏水现象。 5.8 排气性 排气性 内外压差 125 Pa 时，逆向气流≤0.25L/s 行李箱盖关闭时无异响。 5.9 噪声 试验方法 标准环境 试验的标准环境应符合GB/T 2918 的有关规定。 试样 供试验用的试样，取自实际装配使用状态下的制品，在不影响制品性能的情况下，亦可采用试验片，试验时模拟制品在汽车上的实用状态。 试样预处理 试样应从制造后至少放置 24h 的制品中随机抽取，并在试验前将试样按按第5.1 条规定的环境放置不少于 4h，再进行试验：如果需要也可由供需双方协商规定其它条件。 耐热性试验 仪器：恒温箱（温度精度±2℃）。 试验过程 调整恒温箱的温度至 80℃，将试样放置在恒温箱中 12h 后取出，立即检查试样。 耐湿性试验 仪器：恒温恒湿试验箱。（温度精度±2℃,相对湿度精度±2.5%）。 试验过程 将恒温恒湿箱调节至 55℃,相对湿度 95%，至少放置 96h 后取出，用干燥的清洁布擦干，在第 5.1 条标准环境下冷却 1h，检查样件。 冷热循环试验 仪器：冷热循环试验箱（温度精度±2℃,相对湿度精度±2.5%），该试验结束后保留样品，用于密封性及排气性试验 试验过程 按表 2 规定选择试验程序和试验时间，试样至少进行 4 次以上循环试验，试验结束后立即对试样进行检查，每次循环都由表 2 规定的试验程序组成，具体规定如下： 试验程序（一个循环）高温试验 试验程序（一个循环） 高温 试验 高温 室温 低温 室温 室温 低温 室温 （55℃） 项目 （80℃） （23℃） （-30℃） （23℃） (23℃) (-30℃) (23℃) 高湿（95%） 试验 15.5 0.5 7.5 0.5 15.5 0.5 7.5 0.5 时间 h 耐候性试验 按照车内一般使用环境，根据QC/T 17 中第 8.5 条室内强化试验规定