东北大学机械考研液压试题加回忆 (13).docxVIP

东北大学权威复试初试资料，大家加油 一、判断题 1、√ 2、× 3、× 4、√ 5、√ 6、√ 7、× 8、× 9、× 10、× 11、√ 12、× 13、× 二、填空题 1、进油节流调速回路，回油节流调速回路，旁路节流调速回路 2、根据节流阀或调速阀在回路中的安装位置不同，节流调速回路可以分成( 进油路 )节流 调速、( 回油路 )节流调速及( 支路 )节流调速三种基本形式。3、减小 4、溢流损失，节流损失 5、快速，降低 6、3 7、调速阀 8、基本回路，规定，回路的组合，压力控制回路，流量控制回路，方向控制回路，多执行元件控制回路 9、通，断，换向，换向回路，缩紧回路，制动回路，换向阀 10、调压，增压，保压，减压，力，力矩 11、液压执行元件的速度和变换，调速回路，快速回路和速度接换回路 12、进油节流调速回路，回油节流调速回路，旁路节流调速回路 13、用顺序阀控制的顺序动作回路，其顺序动作的可靠程度主要取决于 和 。用位置开 关控制的 顺序动作回路 ，人顺序 动作的可靠性 取决于 。 14、零，输出功率，功率，功率损耗 15、减小 16、空载 17、压力，行程 18、功率 19、调速范围大 20、液压力，弹簧力 21、高速，低速，相应增加，相同 22、马达排量，变量泵，泵的排量，变量马达， 23、13，5 24、越高,，其中最大液动机 25、差，调速阀 26、变量泵-定量马达式、定量泵-变量马达式、变量泵-变量马达式 27、溢流节流阀 28、使系统中的某一部分油路具有较系统压力低的稳定压力 29、通过切断执行元件进油、出油通道而使执行元件准确的停在确定的位置，并防止停止运动后因外界因素而发生窜动 三、选择题 1、C 2、D，D 3、D 4、B 5、A 6、C 7、B 8、A 9、A 10、C 11、D 12、C 13、C 14、B 15、B 16、C 17、B 18、B 19、A，B 20、D 四、简答题 1、答：(1) 回油节流阀调节回的节流阀使缸的回油腔形成一定的背压，因而能承受负值负载， 并提高了缸的速度平稳性。 进油节流阀调速回路容易实现压力控制。因当工作部件在行程终点碰致死挡铁后，缸的 进油腔油压会上升到等于泵压，利用这个压力变化；可使并联于此处的压力继电器发讯， 对系统的下步动作实现控制；而在回油节流阀调速时，进油腔压力设有变化，不易实现 压力控制。 虽然工作部件碰到死挡铁后，缸的回油腔压力下降为零，可利用这个变化值使压力继电器失压发讯，对系统的下步动作实现控制，但可靠性差，一般不采用。 若回路使用单杆缸，无杆腔进油流量大于有杆腔回流量。故在缸径、缸速相同的情况 下，进油节流阀调速回路的节流阀开口较大，低速时不易堵塞；因此，进油节流阀调速 回路能获得更低的稳定速度。 (4）长期停车后缸内油液会流回油箱，当泵重新向缸供油时，在回油节流阀调速回路中，由于进油路土没有节流阀控制流量，会使活塞前冲，而在进油节流阀调速回路中，活塞前冲缸很小甚至没有前冲。 发热及泄漏对进油节流阀调速的影响均大于回油节流阀调速；因为进油节流阀调速回路中，经节流阀发热后的泊液直接进入缸的进油腔；而在回油节流阀调速中，经节流阀发热后的油液直接流回油箱冷却。 2、答：积节流调速回路的工作原理是：用压力补偿变量泵供油，用流量控制阀调 定进入缸或由缸流出的流量来调节活塞运动速度，并使变量泵的输油量自动与缸所需流量相适应。这种调速回路，没有溢流损失，效率较高，速度稳定性也比单纯的容积调速回路好。 3、答：1、调压回路的功用是：使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。2、减压回路功用是，使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力 4、解：在图示状态，活塞向右移动，这时系统的最大压力决定于溢流阀的调整压力。虽然 远程调压阀 2 的调整压力较溢流阀 1 低，但由于远程调压阀 的回油口接在高压管路上， 因此远程调压阀无法打开。当换向阀换位，活塞向左移动时，原来的高压管路切换为通 油箱的低压管路，系统压力由远程调压阀的调整压力决定。所以图示回路能使活塞在左 右两个方向运动时，其最高（安全）压力不同。 5、解：当回路中的二位二通电磁阀处于图示状态时，在活塞为空载的运动期间，如忽略活塞运动时的摩擦力，惯性力，和管路损失等，则 B 点压力为零，这时减压阀中的先导阀 关闭，主阀芯处于开口最大位置，若不考虑流过溢流阀的压力损失，则 A 点压力也为 0。夹紧时，活塞停止运动，B 点压力升高到减压阀的调整压力 2.5MPa，并保持此压力不变。这时减压阀中的先导阀打开，主阀芯开口很小。而液压泵输出油液中仅有极少量流过减 压阀中的先导阀，绝大部分经溢流阀溢回油箱。A 点压力为溢流阀的调整压力 5MPa。 6、解：为了保证执行液压元件锁紧迅速、定