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高速公路行业解决方案 汇报提纲 背景篇———高速公路信息化建设面临的挑战 方案篇———高速公路信息化解决方案 产品+公司篇———华为赛门铁克公司产品介绍 高速公路信息化建设背景 “大力推进信息化与工业化融合，促进工业由大变强。” 胡锦涛（中国共产党第17次全国代表大会上的报告） 公路水路交通必须走可持续发展之路，借助信息化手段提高运输效率，缓解资源压力，适应交通发展的新需求 《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》 几个数字 伴随着综合国力的全面提升，中国高速公路建设实现了历史性跨越 1988年中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速公路 经过20年的发展，截至2007年底，全国高速公路通车里程已达5.36万公里，位居世界第二 至2010年,新建高速公路2.4万公里以上,高速公路总里程将达到6.5万公里 高速公路信息化建设围绕三大系统展开 IT技术应用新趋势 ※不停车自动收费（ETCS）　　目前高速公路主要是采用半自动收费方式，不停车自动收费正在发展中，它的推广使用还存在一些问题，如经济因素、技术难度、可行性等。随着科技的发展和管理的实际需要，不停车自动收费在近几年内将会成为IT技术在高速公路待业应用中的热点。 ※非接触性IC卡　　非接触性IC卡具有存储信息量大、数据可靠性高、读写寿命长等许多优点，而且它可用于不停车收费系统，设备可靠性高，维护工作量和费用都非常小。高速公路采用其作为收费系统的通行券将成为今后的发展方向。 ※监控系统（FTMS）　　高速公路监控集成系统具有交通事故检测、车流量检测、交通阻塞分流、紧急电话报警、路上CCTV监控、实时情况报告等功能。在高速公路交叉、并排或环接等交通情况较为繁杂的情况下，使用监控系统是极为重要的。监控系统在发达国家高速公路的应用已较为普遍，在国内也有应用，如广深高速公路等。 ※光纤接入　　高速公路通信系统是集语音、图像和数据一体等多种应用业务的网络传输系统。未来的高速公路通信网络，将是以成熟、稳定的SDH光纤传输系统构成的SDH网络，IP Over SDH技术将提供在SDH网上宽带数据通信，实现宽带的广域网。 应用系统新趋势 ※交通运输综合信息与通信服务系统　　在现有通信系统和交通信息采集系统的基础上，集中开发路车通信设备、车载信息处理机和车载定位导航系统，逐步建立覆盖全国的高速公路交通运输综合信息网络，为公众和道路使用者提供交通信息服务。 ※交通事故紧急救护和事故预防系统　　利用交通仿真技术完善事故发现和预测系统及调度系统，开发气象检测设备和车载防撞设备，最终建成高速公路网交通事故紧急救援和事故预防系统。 ※信息管理系统　　高速公路信息管理系统要求各条高速公路与高速公路总公司联网，以便各条路之间互相了解必要的信息，有利于高速公路总公司的集中管理。高速公路网为获取外界信息，还应接入Internet。 交通行业信息化业务目标 按照“总体安排、分步实施、有序推进”的原则，围绕电子政务、智能交通、现代物流、信息通信网络等交通信息化重点建设领域，贯穿交通信息资源的采集、交换、共享、开发、服务的全过程，融合交通信息化领域、信息技术体系和标准层次三个维度，建设统一的交通行业信息化体系 ——公路水路交通信息化建设规划（2007-2010年） 交通行业信息化IT平台功能 通过集中管理、统一维护，集中技术优势、提高快速响应业务需求的能力，将满足“提高信息化管理水平”的发展战略目标； 通过分层分级的整体安全部署，实现统一安全控制，将满足“提高可靠性和安全性”的发展战略目标； 通过统一网络布署、共享计算能力、建立存储分级保护策略，将满足“降低系统建设及运维成本”的发展战略目标。 汇报提纲 方案篇———高速公路信息化解决方案 整体方案概述 监控系统 应急救援指挥系统 全光视频综合接入解决方案 信息系统数据中心整合解决方案 交通行业信息化业务平台总体架构 汇报提纲 方案篇———高速公路信息化解决方案 整体方案概述 监控系统 应急救援指挥系统 全光视频综合接入解决方案 信息系统安全整合解决方案 高速公路监控系统解决方案 汇报提纲 方案篇———高速公路信息化解决方案 整体方案概述 监控系统 应急救援指挥系统 全光视频综合接入解决方案 信息系统安全整合解决方案 应急救援指挥解决方案拓扑 汇报提纲 方案篇———高速公路信息化解决方案 整体方案概述 监控系统 应急救援指挥系统 全光视频综合接入解决方案 信息系统数据中心整合解决方案 全光频综合接入解决方案 方案特点 全能的综合接入能力。除可以实现数字编码的图像接入外，还可以实现RS-232/RS-485子速率业务的接入，开关量（告警信息）的接入以及对讲语