实现三大创新发展战略转变.docxVIP

实现三大创新发展战略转变 ——专家解读钢铁业未来 10 年技术发展预测 未来 10 年，钢铁行业的技术创新发展战略应该从哪几个方面入手？新的创新发展战略如何定位用户、环保的价值？如何解决恶性竞争的问题？这些问题不仅是当前企业摆脱困境的重要手段，更是全行业发展应该深入研究的课 题。近日，中国钢铁工业协会发展与科技环保部副主任姜尚 清对《钢铁行业 2015~2025 年技术发展预测》进行了解读， 强调全行业在用好技术发展预测时，要重视三大创新发展战 略转变，即从制造向服务转变、从粗放向可持续转变、从同 质竞争向差异竞争转变。 由用户需求导向下的制造向服务转变 姜尚清表示，以用户需求为导向，实现由钢铁制造者向 材料服务商转变，以用户需求为中心的创新是关键。 姜尚清以韩国浦项的客户支持（ EVI）解决方案为例说明这一转变。这一解决方案让浦项的工作流程实现了与用户 的并行，通过提供材料数据和为汽车企业的新车规划或阶段 变化提供先进材料，参与汽车设计的早期阶段；实现了与用 户的同步，建立与汽车制造商双赢战略，从设计到批量生产 的每一个阶段都提供最佳的用钢方案；实施了价值工程，让 汽车制造商能够获得最佳的材料信息，达到减轻重量、节约 成本和性能改进的目标；帮助用户进行价值分析，浦项从成本角度提出了最适合的材料，包括降级、减薄、物流、包装等。浦项的客户支持技术，包括新的设计概念、原型和制造， 这个计划需要非常先进的技术。为此，浦项在光阳钢铁安装了具有先进成型过程的商业生产线。区别于传统的做法，在研发阶段浦项就和供应商共同参与；在新部件和模型的大规模生产阶段，浦项更积极地与汽车制造商展开合作。 姜尚清还以我国大型油船用耐蚀钢研发为例，描绘了我 国钢铁行业创新发展的新图景。她表示，我国大型原油油轮 用耐蚀钢研发取得成功并实现实船应用，是政府相关部门、 行业协会、科研院所、上下游企业多方合作的结果。“2014 年 9 月份，采用国产耐蚀钢改造的大型油轮正式下水试航， 标志着国产船用耐蚀钢的研究取得重大成功！油船货油舱耐 蚀钢的研制应用不仅是对我国钢铁行业、造船行业技术能力 的挑战，也是对我国技术、工程界研发、转化、协调能力的 一次检验。” 姜尚清表示，我们过去实施多年的国产化战略多源于研 仿止于研仿，创新的过程是研仿—产品—认证—应用单向推 进。未来的创新需要转变为循环创新战略，即技术进步产生 需求—研发—产品—认证检验—工程应用—用户需求，创新 源于用户需求，回归用户需求。循环创新战略形成闭环不仅 要求有很好的“产学研用”合作研发团队，更需要更符合相 关组织的引导和协调。我国大型油船用耐蚀钢的研发就是循 环创新战略的一次成功实践。 从粗放式向绿色可持续发展转变 姜尚清表示，绿色可持续发展需要技术创新支撑和推动。从资源、环境的角度来看，钢铁工业的发展大多要经历 3 个过程，即大量生产、大量消费、大量废弃的经济优先观念阶段，由被动治污到主动治污的经济与环境兼顾阶段，最 佳生产、最佳消费、最佳废弃的生态循环型社会。我国钢铁 工业的绿色可持续发展就是要从现代钢铁厂的产业功能出发，实现钢铁材料制造、能源转换、社会废弃物消纳三大功 能，最终达到生态循环型社会。废钢铁、橡胶、垃圾、生活 污水再生利用、废塑料进入钢铁厂，不但产出钢铁材料，还 向社会提供清洁燃气、供热、化工原料、建材原料，甚至可 以实现电力自给、电力外供。实现资源共享，将钢铁厂的优 势转化为社会的优势，使钢铁企业成为循环型社会中不可或 缺的重要组成部分。 宝钢在绿色发展方面已有很好的理念和实践。宝钢将环 境经营作为实现公司愿景的重要主线，采取清洁的生产过程 生产清洁的产品、以生态环境为中心的经营方式，实现七个“绿色”，即流程紧凑、工艺绿色的绿色设计，低成本、高品质的绿色采购，低消耗、低排放、循环利用的绿色生产， 高强度、高效率、长寿命的绿色产品，贴近用户、感知需求 的绿色销售，低消耗、低排放、适度包装的绿色物流，服务 业、制造业、金融业等绿色产业。 从同质化竞争走向专业化、差异化转型发展 姜尚清表示，缺乏原始创新、生产工艺装备模仿照搬导 致了同质化竞争。以中厚板生产线建设为例， 随着 2004 年某企业的 5 米轧机投产，6 年内共有 11 家企业投产了 13 座4~5 米的轧机；供应商高度一致，相同技术来源，基本是复制高端配臵的形式，工艺技术配臵趋同的条件下，无论有没 有目标市场、有没有相应的技术实力和研发能力，都提出了 相似的产品方案。而产品开发和服务体系也缺乏原始创新， 相同的条件下生产相同的产品，只能依靠价格恶战。 姜尚清强调，跳出同质化竞争的恶圈，一方面要关注用户需求，构建差异化的产品定位和目标市场；另一方面要从技术本身去找差异化，技术差异、产品开发要在“不宜复制” 上下功夫，关键是通