第八课交通状况巧改善.pptVIP

减少道路交叉 此种方法包括了高架道路、地下行车道、铁路地下化等。 发展公共运输系统 相较于兴辟道路，公共运输系统可以借由改变驾驶人的通勤方式，来减少私人汽车的数量，以此根治交通堵塞的效果，较兴辟道路还来的显著。 　　公共运输系统可分为公共汽车和城市轨道交通系统两种，都能解决塞车。但公共汽车的运作，仍受道路交通的影响。而后者则由于其是独立于其他交通体系 (如道路和其他铁路) 以外，运输乘客的效率更高。 第三十页，共四十三页。 收费 用收费以抵制驾驶人的开车意愿，而减少汽车量的方法，称为“塞车费”，目前新加坡及伦敦等都市已开始实施，纽约市亦计划采取。 伦敦实施交通拥挤费而新加坡则采取“车牌竞投”的方法：以高价拍卖，加上繁琐及昂贵的手续，以减少非高收入市民购车的意欲。而续牌费也是其中一个方法，目前此方法在香港及新加坡地区实施。但有时，收费系统反而是造成塞车的原因，因为汽车行经收费站时，会放慢车速，如是在车流量大的路段，会造成回堵，因此有些地区会以改变收费方式，以避免堵塞。以台湾为例，目前有些收费站已经安装电子收费系（ETC），那样车辆经过收费站时，就不必停车缴费了；至於在新年等节日时，高速公路上常有大量的返乡车流，政府为了避免因回堵造成的塞车，干脆宣布停止收费。 第三十一页，共四十三页。 第八课 交通状况巧改善 第一页，共四十三页。 一、开动脑筋城市