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成致路跨三环路跨线桥节点改造工程—立交桥工程
施工图设计说明
一、项目概况及地理位置
本项目位于成都市成华区,三环路与成致路相交处。节点现状为成致路跨三环路方向的跨线桥,双向四车道;桥梁南北两侧均设有人行天桥供慢行系统过街。
项目区位图
现状跨线桥
现状人行天桥
成致路标准道路红线宽度30m,桥区局部拓宽为40m,北侧绿带宽度5~10m,南侧绿带宽度15~20m。目前成致路道路已按规划形成,设计为城市主干路,双向四车道,车行道外侧为非机动车道和人行道。
现状成致路跨线桥为双向四车道,宽度17m;桥梁两侧设有辅道,宽度为8m(一个机动车道和一个机非混行道);辅道外侧为人行道,宽度为3.5m。现状人行天桥主桥宽度4.5m,两侧均设有梯坡道,其中人行梯步宽度2.5m,推行坡道宽度3.5m。
根据规划资料,成致路两侧主要为工业用地,现状道路两侧地块未完全按规划形成,条件较为局促。南侧现状为商业建筑(停建),且项目部贴近人行道修建,已侵入道路绿线。北侧现状为汽车4S店,部分规划绿带被侵占,硬化为4S店停车场。
成致路南侧现状(一)
成致路南侧现状(二)
成致路北侧现状(一)
成致路北侧现状(二)
三环路标准红线宽度80m,两侧设有绿化带,节点处三环路内侧绿带宽度50~65m,三环路外侧绿带宽度50m。三环路于2002年10月建成通车,后期于2011年和2018年经过两次改造。现状三环路为双向十六车道,主道、辅道均为双向八车道。其中主道为城市快速路,辅道为城市主干路。
三环路标准横断面图(单位:m)
三环路现状(跨线桥北侧)
三环路现状(跨线桥南侧)
为缓解龙潭工业园区与三环路的转换压力,并分担城外高快速路网入城的交通转换,根据前期审查纪要,节点拟改造为对外半互通立交。即:新增三环左转出城、城外左转进入三环、城外右转进入三环、三环右转出城四条匝道,同步改造现状跨线桥,匝道在三环路外侧(成致路段)并入改造后的跨线桥一起落地。
此外,节点处现状南侧人行天桥坡道转折较多,使用舒适度较差。本次改造拟将该梯坡道拆除重建,以提升慢行系统的使用舒适度。
节点改造后效果图
桥梁改造完成后,同步对节点区域底层道路、交通、管线、电气照明及景观绿化等配套设施进行改造。
本项目业主为成都高速公路建设开发有限公司,受业主委托,由我院完成该项目的初步设计及施工图设计相关工作。
本项目施工图设计成果共分十篇,具体名称如下表所示,各篇章根据具体内容设置相应分册。
项目施工图设计成果分篇目录
序号
名称
备注
1
第一篇:总体及立交桥工程
共两分册
2
第二篇:人行天桥工程
3
第三篇:道路工程
4
第四篇:交通工程
5
第五篇:排水工程
6
第六篇:电力通道工程
7
第七篇:管线综合
8
第八篇:滴灌工程
9
第九篇:照明工程
10
第十篇:景观工程
共两分册
本图纸为第一篇:总体及立交桥工程。本篇共分上、下两册,各分册主要内容如下表所示。
总体及立交桥工程(第一篇)分册内容
分册
主要内容
分册
主要内容
上册
一、总体设计
下册
九、上部结构(主线桥钢箱梁)
二、下部结构(跨三环路主线桥)
十、上部结构(A匝道钢箱梁)
三、下部结构(匝道预制桥墩)
十一、上部结构(B匝道钢箱梁)
四、下部结构(匝道现浇桥墩及桥台)
十二、上部结构(C匝道钢箱梁)
五、上部结构(30m预制混凝土小箱梁)
十三、上部结构(D匝道钢箱梁)
六、上部结构(26.7m预制混凝土小箱梁)
十四、钢箱梁通用图
七、上部结构(预制混凝土空心板)
十五、附属工程
八、上部结构(现浇混凝土空心板)
二、设计依据及标准
(一)设计依据
1)设计委托合同;
2)《关于研究三环路成致路节点立交互通方案、花都大道设计方案等工作的会议纪要》(成都市重大城建项目建设领导小组办公室,2019年12月24日);
3)《关于成致路跨三环路跨线桥节点改造工程初步设计的批复》(成都市住房和城乡建设局,2021年6月3日);
4)《三环路扩能提升工程航天路跨线桥节点方案审查会会议纪要》(成规阅[2017]215号);
5)《龙潭工业园E线西延线(三环路—成华大道)三环路节点立交主体工程竣工图》(江西省华景建设集团有限公司,2011年8月);
6)《龙潭工业园E线西延线(三环路—成华大道)-成华大道三环路跨线桥桥梁检测报告》(成都市城市道路桥梁管理处,2017年5月);
7)《成致路跨三环路跨线桥节点改造工程岩土工程勘察报告》(四川志德岩土工程有限责任公司,2020年12月);
7)业主提供的道路红线图、控规资料;
8)业主提供的1:500地形、管探测量资料;
9)业主提供的其他相关资料。
(二)设计标准与规范
《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012);
《城市道路交叉口设计规
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