成致路跨三环路跨线桥节点改造工程施工图设计说明.doc

成致路跨三环路跨线桥节点改造工程 道路工程 施工图设计说明书 PAGE 1 设计说明 初步设计批复等依据文件 业主的设计任务委托书； 相关控规及地铁资料； 成都市重大城建项目建设领导小组办公室关于研究三环路成致路节点立交互通方案、花都大道设计方案等工作的会议纪要（2019年12月24日）； 三环路扩能提升工程航天路跨线桥节点方案审查会会议纪要（成规阅[2017]215号）； 成致路跨三环路跨线桥节点改造工程岩土工程勘察报告（四川志德岩土工程有限责任公司，2020年10月）； 信息中心提供的道路红线资料； 区域范围内的地形、管探实测资料； 执行初步设计批复情况 1) 改造后，民兴路口公交站、成致路口公交站位置尽可能靠近人行天桥入口。 回复：按审查意见，已将民兴路口公交站调整至桩号SHW K0+420处，将成致路口公交站调整至桩号SHE K0+452.769处。 2)立交改造后的主辅道开口建议：为避免辅道交织引发辅道交通拥堵，综合考虑该路段交通量以及立交改造后增设的右转匝道，建议取消该路段三环路主辅道出入口。 回复：按审查意见核实优化。 采用的施工规范、规程和工程验收标准 通用标准 《市政公用行业设计文件编制深度规定》（2013 年版） 《工程建设标准强制性条文》（2013 年版） 道路工程 《城市道路工程技术规范》 (GB51286-2018) 《城市道路工程设计规范[2016版]》(CJJ 37-2012)； 《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）； 《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）； 《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）； 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 《城市快速路设计规程》（CJJ 129-2009）； 《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； 《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21-2014）； 《公路工程技术标准》（JTG B01 2014）； 《无障碍设计规范》(GB 50763-2012); 《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T 135-2009); 《城市桥梁设计规范（2019版）》(CJJ11-2011); 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）； 《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则(2012年版)》； 《成都市人行道建设技术导则（2012年版）》； 《成都市城市规划管理技术规定(2020版)市政分册》； 施工及验收标准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1－2008） 《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016） 《四川省城镇道路施工与质量验收规范》（DBJ51/T069-2016） 《无障碍设施施工验收及维护规范》(GB50642-2011) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015） 建设条件 本章节摘自勘察报告 场地的工程地质条件 地形地貌 道路现状目前正常通行，以沥青混凝土路面为主，场区内整体较平缓，局部存在人造台阶。地貌单元属岷江水系Ⅲ级阶地。场地原始地貌高程为504.43～507.94m，高差为3.51m。详见图2.1。 图2.1 场地现状情况 气象特征 拟建场地属亚热带湿润气候区，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷署、冬少严寒。多年平均风速为1.2m/s，最大风速为14.8m/s（NE向），极大风速为18.5m/s（2011年5月1日），主导风向为E向 。 气温：多年年平均气温16oC，年最高气温一般出现于7、8月份。极端最高气温35.3oC，极端最低气温-4oC。因此冰冻极为少见，无土壤及地水冻结。 降雨量：根据2003—2014年资料，多年平均降水量为979.4mm，最大年降雨量1343.3mm，年降雨日141天，最大日降水量为167.6mm，最大降雨量降雨主要集中在5～9月，占全年的84.1％。蒸发量：平原年平均蒸发量为642.6mm/年，最高可达1151mm/年、最低为959.5mm/年。 场地区域地质构造特征及场地稳定性 成都平原处于新华夏系第三沉降带之川西褶带的西南缘，该区域构造属新华夏系第三沉降带四川盆地西部，成都坳陷中部东侧，处于北东走向的龙门山断