箱梁预制冬季施工作业指导书.doc

新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段JSLNTJ－11标段 箱梁预制冬期施工作业指导书 中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标桥梁工程 编号：JSLN-QL-11 箱梁预制冬期施工作业指导书 单位： 中铁大桥局 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施 PAGE PAGE 9 新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段JSLNTJ－11标段 箱梁预制冬期施工作业指导书 PAGE 1 一、适用范围 本指导书适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-11标箱梁预制的冬期施工。 二、作业准备 1、内业准备 在开工前应组织相关技术人员认真学习2014年冬期施工方案、京沈公司下发的《标准化管理制度》内的《冬期施工管理办法》、京沈公司下发的“京沈客专辽安质〔2014〕148 号”文《京沈客专辽宁公司关于做好冬期施工准备工作的通知》，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术、安全交底，对参建施工人员进行上岗前技术、安全培训。 2、外业准备 1)提前购进有质量认证并经检测合格的暖棚、塑料薄膜、取暖用煤等物资。 2)安排试验员到混凝土拌和站现场负责监督冬期施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。 3)职工宿舍和办公室配备采暖设施及设备。 4)现场临时扩建砂石料备料仓，砂石备料原则上能保证搅拌站10天的正常混凝土供应量。 5)与地材供应厂家签订合同，在开采处屯积砂石料，现场提前10天通知其供料。 6)施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施。对机械传动部位、刹车系统要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。 7)搭建加热用的蒸养棚、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 8)工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。 三、技术要求 1)严格执行《冬期施工管理办法》的规定，确保混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。主要措施应以加热拌和用水为主，辅以骨料、减水剂、引气剂保温，砂仓要设温度计，温度不能低于5℃，拌和用水加热温度不高于80℃，并适当延长搅拌时间（按180s 掌握），确保拌和物性能满足要求。 2)对相关设施和混凝土原材料应提前采取防雪、防冻等措施，必须保证骨料清洁，不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。加强料仓、输水管、传送带、罐车、泵车的保温措施，尽量减少过程中热量散失。 3)混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的积雪和污垢。当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。 4)钢材在运输和加工过程中，应注意防止刻痕和碰伤，以避免缺陷的存在产生应力集中而导致钢筋脆断。钢筋应离地200mm以上堆放，应用彩条布对钢筋材料加以覆盖，以防雨、雪、灰尘等，在冰雪天气及时清理积雪。 5) 冬期的钢筋焊接时，应对钢筋进行预热处理，还应防雪挡风，焊后的接头严禁立即碰到冰雪，且必须在焊缝冷却之后敲掉药皮。 6)冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或采取保湿增湿措施。保证混凝土的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。带模养护期间混凝土内部温度与表面温度，表面温度与环境温度之差不宜超过20℃（梁体不宜超过15℃），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。拆除模板时，应边拆模边包裹，拆模强度不低于设计强度30%，高于5MPa。 7)混凝土浇筑前，施工现场应采取防风、防冻保护措施，应清除模板、钢筋上的冰雪和泥垢。混凝土入模前，应采取专用设备测定混凝土温度、坍落度、含水量及泌水率等性能，拌和物性能满足规范要求方可入模浇筑。 8)严格控制混凝土的质量、外加剂及混凝土的水灰比，缩短混凝土到施工现场的时间，做到随到随浇筑。 9)混凝土罐车的罐体要用保暖罐衣包裹，混凝土罐车水箱要加防冻液，柴油要换为-20#柴油（温度更低时要换为-30#柴油），混凝土运输前应将运输道路上的积雪清扫除，并将混凝土罐车的车轮装上防滑链。 10)梁场冬期制梁及现浇梁必须搭设保温棚，梁体浇筑、养护及孔道压浆、养护必须在保温棚内进行，保温棚内温度不低于10℃。强度达到设计强度的75%时方可移开保温棚。 四、施工方法及工艺流程 在低温期预制箱梁施工，与蒸养相关的工序有：模板、钢筋的预热、混凝土浇筑、蒸汽养护、拆模、养护、孔道压浆及封锚。 箱梁预制冬期施工相关工艺流程图 砼拌制、泵送罐车及泵