024钢结构吊装技术交底.docx

1.施工准备 1.1概况说明 本工程钢结构吊装内容包括吊车梁、钢梁、支撑架和压型钢板。 1.2 机具准备 H3/36B型塔吊1台，70t吊车1台 1.3作业条件 用水平仪测出钢梁的安装标高,并在混凝土牛腿螺栓上做好标记，再检查牛腿埋板与标高线的误差，做好安装前的相关准备工作。使用钢尺丈量距离时，必须根据情况进行尺长改正、高差改正、温度改正和垂直改正，减弱误差。所有测量数据和结果，要随时整理。做到数据齐全、完整、准确、及时。 施工场地内材料堆放整齐，剩余空间满足吊车行进及吊装需求。 当牛腿部位混凝土强度达到设计强度的70%后，即可开始进行吊车梁和钢梁吊装工作。 2.施工方法 2.1 吊车配置 起重机械选用三六臂塔吊（现场已安装完毕）与70吨汽车吊配合施工，汽车吊臂长为44米，起吊的角度为80度，起吊后的旋转半径为7米。 根据现场条件和构件情况：吊车梁的安装标高为29.923 m，单根构件长度为5.98m，单根构件的重量为1440Kg，吊车梁用现场的三六臂塔吊进行吊装；屋面钢梁的安装标高为34.794 m，单根构件长度为21.0m，单根构件的重量为9800Kg，采用70吨汽车吊进行吊装。 根据图纸，可得屋面梁单根重量为9.8吨，长21米，高1.41米，标高34.794米。吊车梁单根重量1.44吨，长5.98米，高0.9米，标高29.923米。 2.2吊点设置 2.2.1屋面梁 2.2.2吊车梁 2.3钢丝绳选用 屋面梁选用D=28MM钢丝绳，采用额定载荷20吨卸扣。吊车梁选用D=11MM钢丝绳，采用额定载荷2吨卸扣。 2.4吊车梁及钢梁安装与校正 2.4.1吊车梁安装 吊车梁构件运到现场，堆放到各单跨内，以便用三六臂塔吊进行吊装。吊车梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要，按已标注的吊点位置，进行试吊，有误差时并及时调整绑扎吊索，试吊时塔吊起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以吊车梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，然后将钢梁下放到离牛腿安装面40mm~100 mm，对准基准线，指挥吊车下降，把吊车梁安装孔对准牛腿螺栓，再缓慢下放就位，吊车梁经初校正后，待垂直度偏差控制好后方可使起重机脱钩。在固定的同时，用吊锤检查吊车梁垂直度，使其符合要求，用同样的方法从2轴至12轴依次吊装其余的吊车梁。 2.4.2屋面钢梁安装 吊装施工顺序：先安装2轴钢梁，再安装2轴与1轴之间的GL-5、GL-4，使2轴钢梁形成稳定结构后，再安装1轴与2轴之间的下支撑、系杆、垂直支撑与上支撑。然后由3轴开始至12轴安装钢梁、支撑等构件。 构件安装顺序：屋面主梁→屋面次梁→下斜支撑→系杆→垂直支撑→上水平支撑。 ?屋面钢梁构件运到现场，在各单跨内进行拼装，拼装后吊装单跨梁。钢梁扶正需 要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要，按已标注的吊点位置，进行多次试吊，有误差时并及时调整绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，然后将钢梁下放到离牛腿安装面40mm~100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把钢梁安装孔对准牛腿螺栓，再缓慢下放就位，钢梁经初校正后，待垂直度偏差控制好后方可使起重机脱钩，同时用三六臂塔吊配合吊装屋面次梁、支撑与系杆和山墙埋件焊接固定。在固定的同时，用吊锤检查其垂直度，使其符合要求，用同样的方法从3轴至12轴依次吊装其余的主梁、次梁、支撑与系杆。 2.4.3检测 吊车梁的检验主要是垂直度、水平度、直线度，检验符合要求的吊车梁再用螺栓与焊接作最后固定；钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后的屋面梁再用螺栓与焊接作最后固定。 2.5压型钢板吊装 压型钢板由指定的厂家供货。该公司在供货时，压型钢板应以安装单元为单位成捆运至现场，每捆压型钢板按照该厂提供的布置图将压型钢板按照铺装顺序叠放整齐。 压型钢板起吊前，需按设计施工图核对其板型、尺寸、块数和所在部位，要求压型钢板铺板时板长不小于6m，且保证让压型钢板至少三跨连续，压型钢板排版裁剪时应保证梁中心上方的混凝土肋宽不小于压型钢板肋宽。确认配料无误后，吊运到各施工节间成叠堆放。压型板在吊放于梁上时应以缓慢速度下放，切忌粗暴的吊放动作。 为保护压型钢板在吊运时不变形，应使用软吊索或在钢丝绳与板接触的转角处加胶皮或钢板下使用垫木，但必须捆绑牢固，避免压型钢板倾斜滑落伤人。 压型钢板成捆堆置，应横跨多根钢梁，单跨置于两根梁之间时，应注意两端支承宽度，避免倾倒而造成坠落事故。 安装压型钢