旅游产品特征对旅游开发的启示.ppt

厦门大学管理学院 小组成员：彭晓梅，陈艺玲，张芳 汇报人：张芳 （第一部分：陈艺玲 第二部分：彭晓梅 整理：张芳） 旅游产品特征对开发的启示 第一页，共二十三页。 提纲 旅游产品特征 1.1 旅游产品开发 1. 2 启示探讨 1.3 4 * 厦门大学管理学院 第二页，共二十三页。 旅游产品特征 旅游产品的特点、特征，旅游学界一直有争议。旅游界广泛认同的旅游产品有“五大特点”：综合性、无形性、同时性、不可转移性、季节性以及容易受外部环境的影响性。如钱忠（1995）提出旅游产品的特性有：综合性、无形性、不可贮存性、不可转移性。其他学者如林南枝，陶汉军(2003)等也认同这样的观点。 厦门大学管理学院 * 第三页，共二十三页。 其他一些关于旅游产品特征的不同看法： 喻小航（2002）：1、整合性，即旅游吸引物具有的将现实的潜在的单项实物产品聚合统一为完整的旅游产品。2、塑损矛盾性，即旅游产品具有强烈的可塑性，其价值和使用价值可以不因旅游消费活动的影响而降低，同时保持其吸引力；同时，旅游吸引物具有易失性，一旦受损，就难以恢复或完全从世上消失；3、被动外向性，旅游吸引物具有被动接受外来游客消费的突出特点。 武光和韩渝辉（2006），认为旅游产品的特征包括以下几个方面：1、效用上的心理满足性；2、空间上的限定性；3、生产的一次性；4、价值的递减性；5、消费的参与性；6、所有权的不可转让性； 厦门大学管理学院 * 第四页，共二十三页。 旅游产品设计与开发 旅游产品设计与开发是指按照一定的原则，配置旅游资源和服务，把旅游服务加入其中，并以一定的主题、内容、形式和价格表现出来的过程.(史晓明,2004) 麦肯西则认为，旅游产品的开发就是深入分析市场需求，根据市场需求特点，结合本地的旅游资源状况或旅游产品开发现状，向市场提供旅游新产品或旅游改进产品，以更好地满足旅游市场的需求。(MeCarthy,1990) 厦门大学管理学院 * 第五页，共二十三页。 旅游产品开发设计的理论基础 1旅游产品生命周期理论(DLC) 2市场学理论 3旅游可持续发展理论 4“大旅游”发展理念 厦门大学管理学院 * 第六页，共二十三页。 旅游产品开发应遵循的基本原则 (1)市场导向原则 (2)综合效益原则 (3)特色原则 (4)多样性原则 厦门大学管理学院 * 第七页，共二十三页。 厦门大学管理学院 * 综合性 易受外部影响性 季节性 同时性 无形性 我们的探讨 大旅游 多元化 开发的可行性 体验性 质量评价的主观性 区域合作 第八页，共二十三页。 我们认为： 1综合性和易受外部影响性要求我们树立大旅游的思想。 2季节性使开发中应注重多元化，同时需要进一步审视可行性。 3产品的无形性使其质量评价具有主观性，在竞争视角应注重差异化，展开区域合作。 4同时性要求开发中注重体验性，结合体验经济的元素，处理好虚拟与真实的衡平。 厦门大学管理学院 * 第九页，共二十三页。 从高铁旅游看大旅游视角 高铁出游掀起旅游新时尚 中国高铁时代的到来，给普通人的出游提供了新的思路与组合方式。 　 “外滩西湖若比邻” 　　 沪杭高铁正式开通运行的那段日子里，许多人在微博上热议—— 　　 “高铁好啊高铁妙，45分钟沪杭到。外滩西湖若比邻，游人主人一家亲。” 　　 “高铁比动车也就是贵了几十元，但是速度快了不少，花钱买时间买方便，值得。” 　　 经常出差日本的上海一家外企高管吴江小姐告诉记者，“在日本，从东京到大阪，乘新干线很快就到了，新干线是日本人选择度很高的出行方式。现在上海和杭州之间开通高铁，两座城市的市民可以充分享受彼此的资源，地理距离被缩短了，心理距离也贴近了。” （中国高铁时代到来 为普通人出游提供新思路，来源：解放日报，2010-12-03）  厦门大学管理学院 * 第十页，共二十三页。 厦门大学管理学院 * 【武广高铁·美食休闲之旅】 ????主要站点：广州、韶关、郴州、株洲、长沙、岳阳、赤壁、咸宁、武汉 ????武广高铁的开通，使粤湘鄂3小时生活圈正式开启，广州前往中南地区的跨省旅游就像省内游一样方便。出游目的地方面，湖南以美食以及地域文化深度游为主；湖北则主要以三国文化主题为主。 在“武广高铁”旅游大奏凯歌的同时，高铁往返或在行程中加入高铁或动车行程的旅游线路，如雨后春笋般涌现，沿着高铁形成了一个个有独特风味的旅游圈。高铁时代，出行更随意！ 第十一页，共二十三页。 多元化与可行性再审视 明确多元化的旅游产品市场定位。如可以这样讲，对旅游产品的市场定位既要有高雅的宫廷文化， 也要有民俗 民间的市井草根文化。 可行性： 厦门大学管理学院 * 第十二页，共二十三页。 质量的主观性