溶洞处理施工方案(修改版).docVIP

溶洞办理施工方案(更正版) 溶洞办理施工方案(更正版) 溶洞办理施工方案(更正版) 第一节工程大要 1、工程名称：铸造车间扩建工程 2、监理单位：湖北公力工程咨询服务有限企业 3、建设单位：广州风神汽车有限企业 4、设计单位：东风设计研究院有限企业 5、建设地址:发动机分企业用地范围内，原有铸造车间东侧。 6、建设规模:本建筑主体为单层建筑，主体屋架下弦标高为8.700m； 11轴-12轴部分建筑为二层建筑，一层层高5.3m，二层层高4.2m（屋面板顶），建筑高度为9.650m。铸造车间扩建工程建筑面积4864m2，占地面积为4111m2，主体构造形式为钢框架构造,辅房为钢筋混凝土构造. 7、施工范围:基础(包含桩基础、天然基础、设施基础、承台）、土建 工程、钢构造制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防 雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、 消防工程、室外道路、室外绿化等工程. 第二节设计说明 桩施工前应每承台下设一超前钻，揭穿土、溶洞散布状况，在压桩 过程中若发现土、溶洞应做好相关资料记录，对全部发现土、溶洞的区 域的桩在知足设计桩长的前提下还应穿过土、溶洞下2米，在压桩的过 程中对溶洞的办理方法是边钻孔压力注浆办理，压力值应≤2MPa. 第三节场所工程地质条件说明 依据地质勘查报告，场所地基土层主要由填土（Qml）、第四系冲积 层（Qal），第四系残积层（Qel）组成，基岩为石炭系灰岩（C），现自上 而下分述以下： 1、填土（Qml，层序号为错误!） 散布于整个场所，褐黄色，褐红色，湿,稍压实，主要由粘性土、碎 石及强风化页岩、砂岩碎块组成,厚度1。90～3.10m，平均厚度2。39m, 各孔均揭示到。 依据现场状况，承载力特色值为70kpa。 2、第四系冲积层（Qal，层序号为错误!） 该层分为六个亚层，分别为○2-1粉质粘土,○2—2中粗砂，○2—3 粉砂，错误!—4中粗砂，错误!—5粉质粘土及错误!—6砾砂层。 错误!—1为粉质粘土，冲积,褐红色，褐黄色,浅灰色，硬塑，粘性一 般，局部有粉细砂夹层，散布于整个场所。层顶高程2。48~3.60m，层底 高程-1。57~2.60m,厚度0。50～4.50m，平均厚度2。91m。 本层共作标贯试验17次，实测击数5～17击，修正击数4。4~16.1 击，平均击数10。2击,标准差3.073击，变异系数0。300，标准值8。9 击，依据现场状况承载力特色值的经验值为180kpa。 错误!-2为中粗砂层，冲积，灰白色，浅黄色，饱和，松弛～稍密，级 配优秀,散布于该工程的ZK1，ZK2，ZK3，ZK6，ZK7和ZK9孔中.层顶 高程—1。08～1.06m，层底高程—6.44~-3。08m,层厚2.00～7.50m，平均 厚度4.92m。 本层共作标贯试验8次，实测击数8～13击，修正击数7。0~10.5击，平均击数9。1击，标准差1.253击，变异系数0.137，标准值8.3击，依据现场状况承载力特色值为150kpa。 错误!-3为粉砂层，冲积，浅灰色，灰白色，灰黄色，饱和，松弛，分 选性优秀，除ZK3,ZK7，ZK9，ZK11和ZK12孔中未揭示到,其余各孔均 揭示到该层。层顶高程-5。55～2.60m，层底高程—9.97~-1.06m，层厚1。 00～12.10m,平均厚度3。72m。 本层共作标贯试验14次，实测击数7～18击，修正击数5。5～15.8 击，平均击数8。2击,标准差2.436击,变异系数0。296,标准值7。1击, 依据现场状况承载力特色值为100kpa。 错误!—4为中粗砂层,冲积，灰白色，浅黄色,饱和,稍密,分选性优秀， 除ZK2，ZK3，ZK7,ZK9孔中未揭示到，其余各孔均揭示到该层。层顶 高程—9.97~-1。06m,层底高程-11。07～-4。24m，层厚1.10～7。30m， 平均厚度3.75m。 本层共作标贯试验17次，实测击数8~22击，修正击数6。1～17。6击，平均击数10.5击，标准差2.780击,变异系数0.266，标准值9.3击，依据现场状况承载力特色值为160kpa。 错误!-5为粉质粘土层，冲积,浅灰色,可塑，局部硬塑，粘性一般局部 有薄层粉细砂夹层，除ZK1，ZK2，ZK5，ZK9，ZK15和ZK16孔中未 揭示到，其余各孔均揭示到该层。层顶高程-10.08~—4.24m，层底高程-16。 08～—6。10m,层厚0.80～10。30m,平均厚度1.06m. 本层共作标贯试验7次，实测击数7~14击,修正击数5。5~10。9击， 平均击数7。5击，标准差1.831击，变异系数0。246，标准值6。1击, 依据现场状况承载力特色值为170kpa。 错误!-6为砾砂层,冲积，灰白色，饱和，稍