交通灯课程设计报告.docVIP

. PAGE 1 . - - . 可修编- 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、设计目的 1 二、设计要求和设计指标 1 三、设计容 1 3.1 数字钟电路工作原理 1 总体设计 1 秒脉冲发生器 2 定时器 3 控制器 5 译码电路 7 显示局部 8 3.2仿真结果与分析 9 四、本设计改进建议 9 五、总结〔感想和心得等〕 10 六、主要参考文献 10 七、附录 10 . 1 . - - 一、设计目的 为了熟悉××课程,学习proteus软件的使用，以及锻炼自主动手能力能力，掌握多功能数字钟的工作原理，掌握根本逻辑门电路、译码器、数据分配器、数据选择器、数值比较器、触发器、计数器、锁存器、555定时器等常用数字电路的综合设计方法，熟悉用Proteus软件进展数字电路仿真设计的方法。 二、设计要求和设计指标 〔1〕用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。 〔2〕当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。 〔3〕主支干道交替允许通行，主干道每次放行25s、支干道25s。设计25s和25s计时显示电路。 〔4〕在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，设置5s计时显示电路。 三、设计容 本交通灯设计主要由秒脉冲发生器、定时器、控制器、译码显示电路组成。秒脉冲发生器由NE555产生脉冲，定时器由74LS160实现，控制器由74LS153和74LS74组成，译码电路采用74LS48和七段数码管来显示。控制器通过ST信号对定时器进展控制，从而显示红黄绿灯的转换。设计分析如下： 〔1〕组装调试秒脉冲电路。 〔2〕进展定时电路的组装和调试。当输人1Hz的时钟脉冲信号时，要求电路能进展增计时，当增计时到25时，能输电有效的定时时间到信号。 〔3〕调试交通灯控制器以及显示局部。 〔4〕判断各局部电路之间的时序配合关系。然后检查电路各局部的功能，使其满足设计要求。 3.1 数字钟电路工作原理 总体设计 用数电电子技术来实现交通灯控制： 交通灯控制系统的原理框图如图1-1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等局部组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要局部，由它控制定时器和译码器的工作。图中： 　　TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL=1，否则，TL=0。 　　TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY=1，否则，TY=0。 ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开场下个工作状态的定时。 秒脉冲 秒脉冲 发生器 支干道 信号灯 主干道 信号灯 定时器 控制器 译码器 图1-1系统的原理框图 3.1.2秒脉冲发生器 秒脉冲发生器由NE555电路及外围电路组成，其中R8=15K、R9=68K,C3=10uF的电阻电容值决定了脉冲宽度。既T=(R8+2R9)C2ln2当T=1S，即可凑出R8、R9、C3其中C3=0.01uF是为了保持输出的波形的稳定。如图1-4所示， R9=68K、C3=10uF组成一个串联RC充放电电路，在NE555的7脚上输出一个方波信号，C3上得到一个三角波。此三角波送到NE555的2脚输入端。由NE555部的比较器和门电路共同作用，维持7脚上的方波信号和3脚上的输出方波。 图1-4秒脉冲发生器原理图 秒脉冲还可以由芯片CD4060和74LS74及其外围电路构成如图1-4-4，该电路选用石英晶体构造成振荡器，在经过分频电路得到秒脉冲。振荡器的频率越高，计时精度越高。如果精度要求不高也可以采用集成逻辑门与RC组成的时钟源振荡器以及由集成电路定时器555与RC组成的多谐振荡器。因此，该设计选着由集成电路定时器555与RC组成的多谐振荡器来产生秒脉冲。 图1-4-4 石英晶体和分频器构成的秒脉冲发生器 定时器 定时器由与系统秒脉冲〔由时钟脉冲产生器提供〕同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开场进展增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定