瓦斯隧道应急救援预案.docxVIP

1 1 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 1 编制依据 1 2 2 2 2 3 3 4 4 3组织机构及职责 5 5 5 5 3.2.2 专业救护队 5 5 4、本隧道工程瓦斯灾害的预测及特点 9 9 9 9 5、灾害的预防和应急措施 9 9 9 11 12 14 9、逃生通道的材质及设置要求 17 19 20 20 20 21 21 24 25 25 25 27 28 30 30 5.4.2应急物资、设备 31 6、报警系统和报告程序 33 33 6.1.1值班、登记 33 33 33 7、保护措施程序 34 8、信息发布 34 9、培训和宣传、演练 34 34 9.2. 逃生演练 37 10、应急结束 38 11、应急后期处理 39 39 12事故后期处理 40 附表.楠地湾隧道风险评估、风险处理措施表 43 1 1 针对施工生产中可能发生的瓦斯突出或爆炸等重大灾害事故，保证迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，提高应急快速反应能力，最大限度的降低危害程度和减少经济损失，保障国家、企业和员工生命财产安全，特制定本预案。 编制依据 1.2.1 中华人民共和国主席令《中华人民共和国安全生产法》(第70号)。 1.2.2《建筑工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)。 1.2.3《安全生产许可证条例》（国务院令第397号）。 1.2.4《国务院关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》（国发[2005]11号）。 1.2.5《国家安全生产事故灾难应急预案》(国办函〔2005〕39号)。 1.2.6《建设工程重大质量安全事故应急预案》（建质[2005]105号）。 1.2.7《铁路瓦斯隧道技术标准》TB10120-2002 1.《煤矿安全规程》 1.《防治煤与瓦斯突出规定》 1.2.10《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB／T29639-2021） 1.2.11《生产安全事故应急预案管理方法》国家安全生产监督管理总局令第17号 坚持“安全第一，预防为主,综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 本预案适用于成贵铁路8标第一项目分部 楠地湾隧道工程瓦斯事件的应急救援。 本隧道存在掉块，塌方，突泥涌水，边仰坡滑塌，瓦斯、天然气爆炸、洞门损坏、危岩落石、大变形等施工风险，这些风险事件均可能对隧道建设的安全、工期、投资及第三方造成不利影响。 成贵铁路CGZQSG-8标一分部楠地湾隧道工程风险评估表 序号 隧道名称 G 开挖断面（A) 隧道全长(L) 洞口形式(S) 洞口特征（C) 得分 风险等级 1 楠地湾隧道 4 2 2 1 1 24 中度风险 序号 风险事件 风险产生的原因 风险源类别 后果 备注 1 瓦斯爆炸 通风不良等施工因素 炭质岩地质因素 可能引发重大安全事故 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 隧此区D3K227+616~D3K227+732段为雷口坡组（T2l）灰岩地层，见有溶槽溶隙发育。 DZ-227-隧-07号孔：钻孔揭示灰岩层发育溶洞，溶洞顶板高程为354.88m，最低溶洞底板高程为350.78m，溶洞为全充填软塑状黏土。 这类不良地质存在极大不可预知性，故在隧道开挖过程中对工程威胁很大，隧道开挖可能遇到涌水、突泥事故。 洞身最大埋深约150m，表土风化层厚5~30m。洞身在W2中通过，且大段为厚层砂岩，泥岩和月岩所占比例小，遇水浸泡后易软化，稳定性差，砂岩节理裂隙较发育，施工中易发生掉块、坍方。 地质条件特殊，岩石岩性不准确，围岩类别有误，节理发育且节理方向非常不利是造成塌方的一个原因。 D3K226+758~D3K227+575穿越三叠系上统须家河组（T3xj）含煤地层，根据现场勘探、地表测绘结合区域地质资料，煤层主要分布于洞身段的D3K226+891~D3K227+082段，单层煤厚度为5~20cm不等，局部可能较厚，D3K226+758~D3K226+891河D3K227+082~D3K227+575段的煤层主要以线状、窝状煤和煤屑的形式分布于砂岩和页岩中，由于隧道穿过的主要含煤段埋深浅，D3K226+758~D3K227+575段按低瓦斯工区设防。 (