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浅析中国通用航空安全的重要性（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“管理资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5366字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：浅析中国通用航空安全的重要性 1 1 通用航空的概況 2 2 通用航空安全及其安全管理的重要性 3 3 关于通用航空安全问题的总结与建议 5 4 结语 6 文2：浅析手机安全的重要性 7 一、手機使用过程中安全的重要性 7 二、手机使用过程中所存在的硬件安全隐患及解决措施 7 三、手机使用过程中所存在的软件安全隐患及解决措施 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 文章致谢（模板） 10 正文 浅析中国通用航空安全的重要性（行业资料） 文1：浅析中国通用航空安全的重要性 去年，国务院下发了《关于促进通用航空发展的指导意见》，强调了科学改革试点，并确定了扩大低空空域增高至3 000 m等问题，通航市场领域即将繁荣起来。近年来，我国通航发展较快，但整体实力、安全水平和监管能力并没同时跟进。特别是与通航发达国家相比，我国通航产业仍存在一定差距。因此，意识通航安全问题的重要性，加强对其的研究势在必行。文章旨在把握中国通航发展及频发的安全问题，分析其安全建设的重要性，从安全管理体系的建立、人员培训的严格化、低空作业的规范化等角度提出建议。 1 通用航空的概況 通用航空的基本概念 通航是指除商业航空以外民用航空其他所有部分，包括各种作业航行以及医疗卫生、抢险救灾、文化体育、科学实验、教育训练、旅游观光等方面的航空活动。 通用航空的历史背景 从时间上看，美国比中国起步更早。中国第一次空中飞行在1912年，而在1903年，莱特兄弟已实现飞行。以下是我国通用航空发展进程： 1931年6月2日，浙江省水利局租用M18-D型飞机在浦阳江进行航空摄影，是中国首次通航商业活动。 自新中国成立以后，中国通航事业发展迅猛。1951年5月22日，民航广州管理处使用一架C-46灭蚊蝇，自此翻开了中国通航发展历史的新篇章。1952年，中国组建拥有10架爱罗-45型飞机的通航队伍——军委民航局航空农林队，是我国首支通航队伍。 中国通用航空发展现状 2016年作为中国“十三五”规划的开局之年，通航产业乘此东风，迎来了蓬勃发展时期。数据显示，截至2016年底，中国有364家通航企业，在册通用航空器达到2 505架。但总体看来，我国与发达国家相比，仍差距较大。我国通航产业基础设施薄弱，低空改革进展缓慢，行业内人员安全意识不足。 对比民航业两大分支，我国通航飞行量不足运输航空的10%，而美国则已超过航空运输。据相关组织统计：美国通航产业创造的经济产值为2 186亿美元，占美国GDP的%。反观我国，据《2014年中国民航统计公报》显示，我国民航业营业收入6 亿元，而通航营业收入为亿元，约占民航整体收入的1% 2 通用航空安全及其安全管理的重要性 通用航空安全 不论何时，安全都是人们最为关注的一个问题。随着我国低空不断放开，通航必将迎来其发展的新时代。据民航局统计，2015年，通航生产飞行共计万小时，同比增长%，我国通航市场前景很是可观。需求扩大使得通航在发展的同时，安全问题也随之而至。据统计，中国民航自1949年成立到2012年，共发生150多起重大飞行事故，损失的飞机中，通用飞机达到了93架。 我国通用航空的安全现状 我国通航在追求经济效益的同时不能忘记“安全第一”的法则。据不完全统计，2014年至2016年3年间，我国通航安全事故频发。2014年，我国发生6起通航坠机事故；2015年发生11起；在2016年，通航事故更是高达23起。3年内共致44人遇难，事故发生同比增长96%！通航事故高速递增，安全问题不能忽视。我国通航处于发展初阶，体制仍存在一定缺陷，大多行业内人员缺少安全意识、管理经验，安全工作没引起行业警觉。 通用航空事故发生的原因 通用航空器种类多，作业环境复杂，飞行时间不定，都造成了通航事故频发。在我国，通航飞行事故高于民航，与通航发达的国家相比，我国通航基础设施条件差，安全监管水平不高，安全管理制度不完善。 随着我国通航逐渐发展，通航安全水平较之以前虽有所提高，但总体来说，通航安全基础还很是薄弱。一套有效的通航安全管理体系不仅能提高安全管理意识，还能提高通航风险管控能力。通过安全管理，我们可以将发生过的通航事故进行归纳分析，总结出事故发生的原因，进行信息共享，避免事故的重复发生。 现代发生的通航事故中，人为原因占据了事故原因的很大一部分。许多通航事故的发生是由于