《新能源汽车技术》教学教案(全).docxVIP

新能源汽车技术 课后反思故障诊断 子项目1：电动汽车电能源及电池管理系统参考学时：2学时 教学内容与过程 教学方 法与手 段 备注 教学引入 教学方法：多媒体教学、操作演示、实践技能训练相结合 课时安排：2课时 学生分 组进 启发示 行。先 一、学习目标 （-）知识目标 提问 引导学 生回答 上节课 1.熟悉电动汽车常用的动力电池； 的问题 2.掌握各动力电池组的性能特点和工作原理； 3.掌握电池管理系统的结构、功能。 （二）能力目标 理实一 体化教 1.通过课程学习使学生能够按照使用、设计要求选择蓄电池的种类。 学，结合 多媒体 2.通过电池状态，对其故障进行诊断、维修。 珠件讲 解 （三）素质目标 .形成良好的工作作风，培养与人合作、与人沟通能力。 .锻炼学生的判断能力。 二、预习要点 熟悉电 动汽车 常用的 动力电 1.蓄电池的种类及特点； 池；掌握 各动力 2.电池管理系统的结构、功能。 电池组 的性能 三、学习方法 特点和 工作原 1.复习第1章的学习内容，进一步了解新能源汽车的特点。 理；掌握 电池管 2.收集汽新能源汽车动力电池的相关素材，了解动力电池组的种类和 理系统 项目二：纯电动汽车参考学时：12学时  特点。 .学习课程内容，掌握各动力电池组的性能特点和工作原理，了掌握 电池管理系统的结构、功能。 .通过学习，能对电池组得故障进行诊断、维修。 .完成思考题 四、学习内容 （一）蓄电池的性能指标 工作原理： 电能一一化学能一一电能一一化学能的可逆变换过程 .电压电动势、开路电压、额定电压、工作电压、终止电压 .电池容量 ＞理论容量 ＞实际容量 ＞标称容量（公称容量） ＞额定容量（保证容量） ＞充电状态（SOC） .能量 A标称能量 ＞实际能量 ＞比能量 ＞能量密度 .功率 ＞比功率：电池单位质量中所具有电能的功率 ＞功率密度：电池单位体积中所具有的电能的功率 .电池的内阻 的结构、 功能。（占用课时10） 的结构、 功能。 （占用课时10） 结合实 际，提问 一些经 常遇到 的一些 问题。 .使用年限 .放电速率 时率电池 倍率电池 .自放电率 .成本 .其他 （三）混合动力汽车对蓄电池的基本要求 比能量 充电时间短 连续放电率高，自放电率低 不需要复杂的运行环境 安全可靠 寿命长、免维修、制造成本低 （四）铅酸蓄电池 .种类 「移动式 I固定式《半密封式密封式 特点：开路电压高，放电效率高，能够在常温下正常工作，生 产技术成熟，价格便宜，规格齐全。 动力铅酸电池：高比能量和比功率，高循环次数和使用寿命， 快速充电性等 .基本单元：2V/正极板 单体电池 Y负极板（隔板 （五）镇-氢和镇-镉电池 .银-氢（Ni-MH）电池标称电压：1. 2V 比能量：70-80 （W. h） /kg比功率：200W/kg .银-镉电池比能量：55 （W. h） /kg 比功率：超过225W/kg （六）锂离子电池和钠硫电池 .锂离子电池 单体电池工作电压：3. 7V 重量轻、比能量大T50（Mh）/L 体积小-400 （W.h）/L 循环次数：1000次 无污染 .钠硫电池 （七）BMS的必需性和BMS系统结构 .电池成组后的主要问题: 1过充、过放过大电流 温度过高 【短路或者漏电 . BMS的主要工作原理： 数据采集电路首先采集电池状态信息数据，再由电子控制单元 （ECU）进行数据处理和分析，然后根据分析结果对系统内的相关功能 模块发出控制指令，并向外界传递信息。 .电池管理系统结构“电池组管理系统 《热（温度）管理系统.电压平衡控制系统 （八）电池管理系统的功能/电压、电流与温度测量 计算电池SOC计算电池放电深度DOD 《 计算最大允许放电电流计算最大允许充电电流 预测蓄电池寿命指数和SOHI故障诊断 五、思考题 .蓄电池的种类？ .锂离子电池的特点？ .电池管理系统的功 课后反思项目二：纯电动汽车 子项目3：电动汽车相关技术参考学时：4学时 教学内容与过程 教学方 法与手 段 备注 教学引入 教学方法：多媒体教学、操作演示、实践技能训练相结合 课时安排：2课时 一、学习目标 启发示 学生分 提问 组进 （-）知识目标 行。先 1.掌握DC/DC转换器的结构和工作原理； 引导学 生回答 2.掌握电动汽车动力转向系统的构造及原理； 上节课 的问题 .掌握电动制动系统的构造及原理； .掌握普锐斯汽车线控制动系统构造及工作原理； .掌握电动汽车能量回馈控制原理； .掌握纯电动汽车和混合动力汽车空调的构造及工作原理； .掌握纯电动汽车和混合动力汽车仪表的功能。 （二）能力目标 .能够根据仪表显示判断、检测故障并维修。 .掌握检测设备的正确使用。 （三）素质目标 .形成良好的工作作风，培养与人合作、与人沟通能力。 .