地铁车站格栅钢架施工方案.docxVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 地铁车站格栅钢架施工方案 　　1.1工艺流程　　格栅钢架施工工艺流程见格栅钢架施工工艺流程图　　欠挖　　欠　　挖　　处　　理　　前期预备　　断面检查　　断面检查　　预备测量测量定位　　预备测量　　测量定位　　洞外钢格栅加工、贮存、检查、倒运洞内格栅拱架拼装　　洞外钢格栅加工、贮存、检查、倒运　　洞内格栅拱架拼装　　格栅拱架架立就　　格栅拱架架立就位　　焊纵向连接筋、焊连锚杆头　　焊纵向连接筋、焊连锚杆头　　连接筋加工　　连接筋加工　　喷砼固定　　喷砼固定　　结 束　　结 束　　格栅钢架施工工艺流程图　　1.2格栅钢架制作　　格栅钢架在工厂统一制作，首先用2cm厚钢板做成加工平台，在钢板上放出单元格栅的大样，再沿大样线焊接侧向定型模型和端头定型钢板，最末按设计进行钢筋下料、成型。　　在格栅钢架加工过程中需要严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作及拼装精度。　　1.3格栅钢架安装　　1、格栅钢架安装前应清除底部脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实。　　2、格栅钢架安装时，先精确测量定位，放掌握桩点，保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。留意“标高、中线、前倾后仰、左高、右低、左前、右后”等各个部位的位置偏差。　　3、格栅钢架脚放在坚固的基础上，钢架与围岩应尽量靠近。但应留出4cm空隙作混凝土爱护层。为防止开挖下部时初支的整体下沉，上部初支施做时应增加注浆锚管的数量。　　4、各节格栅钢架及临时支撑连接板应以螺栓连接拧紧，格栅钢架间按设计环间距的纵向连接筋焊牢。钢架应与设计径向锚杆的尾部焊接坚固。　　1.4主要技术要求　　1、格栅钢架安装、挂网应在隧道开挖并初喷3～5cm喷射混凝土后进行。　　2、格栅钢架和钢筋网片的钢筋种类、型号、直径和间距等应符合设计要求。立拱时各节钢架联结坚固、位置正确，钢筋网铺设平整，与钢架联结坚固，网片之间搭接长度不小于一个网格150mm。　　3、格栅钢架加工与安设误差要求见表：格栅钢架加工与安设误差要求表10-10　　4、钢筋网在洞外提前加工而成，运输至洞内安装在拱架与围岩之间。安装时，钢筋网紧贴受喷岩面的.起伏铺设。钢筋网的混凝土爱护层不小于20mm，且与纵向连接筋焊坚固，在进行喷射作业时不抖动。　　5、格栅钢架在洞外分片加工，放大样检验，洞内安装，并使格栅钢架与隧道轴线垂直，最末焊接连筋，使钢架成为一个整体。　　6、每榀钢架安装时，要仔细定位，不偏、不斜，轮廓要符合设计要求。钢架的加工误差及变形值采用有效措施加以掌握，严禁采纳热加工，避开降低钢架强度及刚度。安装时使段与段之间的连接板结合紧密，不留有缝隙。误差太大或焊接质量达不到要求的钢架严禁运用。　　7、为保证钢架整体受力，按设计设置纵向连接钢筋。连接筋为φ25钢筋，间距1.0m，与钢架的连接点焊接坚固。　　8、在初期支护形成“闭合”结构前，为减削初支下沉量，每榀钢架安装时，均在其底部设一块“托板”，以增大受力面积，减削下沉量。　　格栅钢架加工与安设误差见：格栅钢架加工与安设误差要求表　　格栅钢架加工与安设误差要求表　　加工允许误差　　矢高　　弧长　　+20mm，－0mm　　+20mm，－0mm　　拼装允许误差　　宽度　　高度　　扭曲度　　±20mm　　±30mm　　20mm　　安设允许误差　　与线路中线位置　　两榀钢架间距　　垂直度　　横向±20mm　　±100mm　　5‰　　备注　　纵向±30mm　　1.5施工考前须知　　1、格栅钢架制作时要对钢筋除锈、除油。　　2、格栅钢架运输安装过程中，留意对格栅钢架爱护，防止扭曲变形。　　3、加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。