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三、凯恩斯主义贸易保护论与重商主义的异同 1、出发点不同。 2、重视贸易保护机制的作用过程不同。 3、主张的保护期限不同。 第十八页，共四十二页。 第五节 战略性贸易政策 一、战略性贸易政策的基本内容 二、战略性贸易政策的博弈分析 三、战略性贸易政策的有效性 四、战略性贸易政策有效推行的条件 五、战略性贸易政策的运用  第十九页，共四十二页。 一、战略性贸易政策的基本内容 （一）战略性贸易政策的内涵 所谓“战略性贸易政策”是指一国政府在不完全竞争和规模经济条件下，可以凭借生产补贴、出口补贴或保护国内市场等政策手段，扶持本国战略性工业的成长，增强其在国际市场上的竞争能力，从而谋取规模经济之类的额外收益，并借机掠夺他人的市场份额和工业利润。 第二十页，共四十二页。 （二）战略性贸易政策的基本模式 创立者：布兰德（加拿大）；斯宾塞（美国） 在不完全竞争市场上，有两个国家各有一个厂商（寡头），他们均向外界出口某产品，但它们并不消费该产品，他们都遵循古诺竞争行为模式——每一个厂商都假设当自己改变产量时，另一个厂商的产量保持不变。 一国政府采取征收关税或对本国厂商进行补贴等战略性贸易政策，就可以把垄断租金从国外厂商转移到国内厂商，从而使本国总福利水平改善。 第二十一页，共四十二页。 二、战略性贸易政策的博弈分析 假定:(1)在美国和欧洲，它们各拥有一家企业—波音公司和空中客车公司，在生产某种新式客机方面具有相近的技术能力，这种客机的生产具有规模经济效应。 (2)这两家公司都只有两种选择：生产或不生产。只有在一家单独生产的情况下，生产的那家企业才会有足够的市场需求而获得垄断利润。 第二十二页，共四十二页。 表1 无政府补贴时的利润矩阵 （单位：百万美元）  ? 波 音 公 司 ? 空中客车公司 生产 不生产 生产 （-5，-5） （100，0） 不生产 （0，100） （0，0） 第二十三页，共四十二页。 所谓博弈，是指参与人在相互依存的状态下做出理性决策的过程。无论何种博弈，都包含三个基本要素：一是博弈的参与人（又称局中人）；二是每个参与人所选择的若干战略的集合；三是参与人在不同战略选择下所获得的效用水平。 第二十四页，共四十二页。 1、假定在没有政府干预的情况下，波音公司由于历史的原因而先于空中客车生产并占领了该产品市场，此时均衡的结果是矩阵右上角的(100， 0)，即波音公司独占市场并获利。在这种情况下，空中客车不会进入市场竞争，因为两家同时生产的结果是两败俱伤，都将面对-5的亏损。 第二十五页，共四十二页。 2、假如欧洲政府希望通过积极的干预来改变波音公司垄断市场的局面，于是不管波音公司采取何种战略，欧洲政府都对空中客车补贴10. 第二十六页，共四十二页。 表2 欧洲政府进行补贴的利润矩阵（单位：百万美元） ? 波 音 公 司 ? 空中客车公司 生产 不生产 生产 （-5，5） （100，0） 不生产 （0，110） （0，0） 第二十七页，共四十二页。 欧洲政府10的补贴竟给空中客车带来了110的利润，并使本国的国民收入净增加，其中100是从波音公司转移过来的垄断利润。这就是政府实施战略性贸易政策的结果。当然，这不可避免地会损害到他国的利益。 第二十八页，共四十二页。 三、战略性贸易政策的有效性 （一）战略性贸易政策的成功必须以利润转移部分超过政府补贴金额为前提。 在现实中，由于信息不完全和市场的不确定性，通常很难实际预测政府实施产业与贸易政策的效应，即便表中有一个小变化也会彻底改变博弈结果。 1、波音公司由于拥有某种技术专利，则盈利10（无任何补贴）。 第二十九页，共四十二页。 表3 波音公司具有技术优势时的利润矩阵（单位：百万美元） 波音 公 司 ? 空中客车公司 生产 不生产 生产 （5，-5） （110，0） 不生产 （0，100） （0，0） 第三十页，共四十二页。 第五章 保护贸易理论 汉密尔顿的保护关税论 幼稚工业保护论 对外贸易乘数理论 中心—外围论 战略性贸易理论 第一页，共四十二页。 第一节 汉密尔顿的保护关税论 1791年，汉密尔顿向国会递交了一份报告——《关于制造业的报告》。在报告中，他指出了制造业的发展对国家利益关系重大，而美国工业起步晚、基础薄弱、技术落后，很难与英法等国进行自由竞争。因此，必须用关税将美国新建立起来的工业保护起来，使之生存、发展、壮大。 汉密尔顿的保护关税论标志着西方国际贸易理论两大流派基本形成。 第二页，共四十二页。 第二节 幼稚产业保护理论 德国历史学派的先驱者，资产阶级经济学家弗里德里希·李斯特，是德国保护关税政策的首倡者，从他开始逐渐建立起贸易保护完整的理