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仅供个人参考 仅供个人参考 不得用于商业用途 不得用于商业用途 常用国际贸易词语 成本加运费（CFR） 卖方支付将货品运至指定目的地的费用，并替出口货品清关。这做法 只适用于航运及内陆水运。货品交付运输商后，损失及破损的风险即 由买方承担。 For pers onal use only in study and research; not for commercial use 到岸交货（CIF） 卖方除了负责成本、保险费加运费外，还须就运输期间 买方对货品承担的风险购买水险，并支付保费。 运费保险费付至—交货（CIP） 卖方除了负责运费付至-交货外，还须就运输期间买方 对货品承担的风险购买货运险，并支付保费。这做法通 常用于任何一种运输方式。 运费付至—交货（CPT） 卖方支付将货品运至指定目的地的费用，并替出口货品 清关。这做法适用于任何一种运输方式。货物交付运输 商后，损失及破损的风险即由买方承担。 承 兑 交 单 （ D/A ） 承兑交单是国际贸易常用的一种付款方法。出口商透过 托收银行指示代收银行在进口商承兑汇票后，向进口商 发放所有权及其他货运文件。出口商将面对进口商不如 期结数之风险。 跟 单 信 用 证 （ D/C ） 跟单信用证是国际贸易常用的一种付款方法，由买方银 行签发，承诺卖方可在符合信用证条款的情况下支取指 定金额。 付 款 交 单 （ D/P ） 出口商透过托收银行指示位于进口国的代收银行在收款 后发放所有权及其他货运文件。 边 界 交 货 （ DAF ） 卖方将备妥的货品运至在毗连国家海关关境前的边界指 定地点，并办理出口清关手续，便算完成交货责任。 完 税 后 交 货 （ DDP ） 卖方在进口国指定地点提供货品，才算完成交货责任。 卖方承担所有风险与费用，包括进口税、其他税项、送 货及清关费用。这做法适用于任何一种运输方式。 未 完 税 交 货 （ DDU ） 卖方在进口国指定地点提供货品，便算完成交货责任。 卖方承担将货品运送至该指定地点的风险与费用，但不 包括进口税、及所有有关税项与及其他政府费用。买方 须承担办理所有进口海关手续的费用与风险。 目 的 码 头 交 货 （ DEQ ） 卖方在指定的目的地港口码头提供货品并办理清关手 续，便算完成交货责任。卖方承担的风险及费用，包括 关税、其他税项及送货费用。 目 的 港 船 上 交 货 （ DES） 货物未清关前，卖方在指定目的地港口的船上交货，便 算完成交货责任。 估 计 到 达 时 间 （ ETA ） 付运货品根据时间表作出之估计抵达目的地的日期与时 间。 估 计 出 发 时 间 （ ETD ） 付运货物根据时间表作出之估计出发日期与时间。 欧 盟 （ EU ） 位 于 欧 洲 的 一 个 经 济 贸 易 组 织 ， 包 括 15 个 成 员 国 ， 分 别 是奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、 爱尔兰共和国、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班 牙、瑞典及英国。 工 厂 交 货 （ EXW ） 卖方在其厂址向买方提供货品。将货物由卖方厂址送往 指定目的地所涉及的一切费用及风险，由买方承担。 船 边 交 货 （ FAS ） 卖方在指定的装运港将货品交至船边，即完成交货责 任，此后，一切有关货品的风险与费用由买方承担。 货 交 承 运 人 （ FCA ） 卖方在指定地点将货品交付买方指定的运输商及清关， 便算完成交货责任。这做法适用于任何一种运输方式。 整 箱 货 （ FCL ） 整个集装箱／货柜的货品都由一个托运人发运，或由一 个收货人接收。 船 上 交 货 （ FOB ） 卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷，便算完成交 货责任，此后，一切有关货品的风险与费用由买方承 担。 普 及特 惠 税 制 度 （ GSP） 这是发达国家为某些发展中国家制造的货品提供特惠待 遇的关税制度，优惠包括减收关税或免征关税。 分 类 协 调 制 度 （ HS ） 分类协调制度的编号由世界海关组织制定，作为多种用 途的分类方法，可供海关及统计机关、进出口商、运输 业 及 其 他 与 国 际 贸 易 有 关 的 人 士 采 用 。 香 港 由 1992 年 1 月 1日开始全面实施协调制度，作贸易报关用途。 国 际 航 空 运 输 协 会 （ IATA） 这国际空运组织旨在促进商业航空服务。 国 际 商 会 （ ICC ） 国 际 商 会 是 由 超 过 130 个 国 家 无 数 商 业 组织 及 公 司 组 成 的非政府机构，代表国际商业社会，旨在促进世界贸易 与投资，以及为贸易提供一系列切合实际的服务。 国 际 贸 易 术 语 解 释 通 则 （ INCOTERMS ） 这套国际商业用语是解释贸易术语的统一规则，界定出 口 商 及 进 口 商