第章物流运输合同.ppt

第8章 物流运输合同;【引入案例】 案例一：合同生效的时间 1998年3月10日，某企业（甲方）与某民航公司（乙方）协商签订了一项航空货物运输合同。合同规定，乙方按期承运甲方的产品彩色电视机100台。3月15日，甲方即填交货物托运单，并把100台彩电送至原发站。乙方机场搬运人员清理货物时，将这些产品暂放在一块空地上，不料被另一托运人的运货车撞坏，造成货损21万元，甲方认为，他们已按国家规定的式样，在货件加贴了包装储运标志，乙方就应负责保证货物安全运输，现在造成了货物损失，应由乙方予以赔偿。乙方则坚持拒绝，从而酿成纠纷。 ; 案例二：货损的赔偿问题 某货轮起航后，船员在检查船舶和货物时，发现货舱A内有水声，担心海水渗入浸泡货物，速打开舱门，发现是货舱内水管中水流动的声音，后关上舱门离开，船到目的港卸货时发现货舱内的货物全部被渗入的海水浸泡，全部损失，调查原因得知是船员没有将舱门关严，船舶航行中颠簸，打在甲板上的海水渗入所致，货主提出货物损失赔偿。 ;分析： 1.这起纠纷之所以发生，主要是由于甲方未搞清楚货物运输合同成立生效的时间。《航空货物运输合同实施细则》第三条规定“托运人填交的货物托运单经承运人接受，并由承运人填发货运单后，航空货物运输合同即告成立。”从航空货物运输合同成立条件的规定中，可以明确，托运人（甲方）填写货物托运单的行为只能是要约，而承运人（乙方）接受托运单并填发货运单的行为是承诺。至于双方法定代表人的口头允诺，应视为最终签订合同所做的前期准备工作而已。因此，货物托运单和货运单都是合同组成部分，缺一不可，甲方未等乙方填交货运单即将货物运至机场，由此造成的损失，乙方不负责赔偿，因此，所谓的“安全运输”，只能从承运方填发货运单之后开始。 2.承运人需要对货主的货损负赔偿责任需要负违反法定义务的责任，货主有权要求承运人赔偿货损因为承运人违反了管货义务。承运人在船舶航行过程中，为了管理货物而检查货舱，由于船员疏忽大意而没有将舱门关好，在运输、保管货物行为中没有做到妥善、谨慎，致使货物受损，因此要承担法律责任。 ;8.1 物流运输合同概述;二 物流运输合同的特征★： 1.物流运输合同的标的是承运人的运送行为 2.物流运输合同是有偿合同 3.物流运输合同一般为诺成征合同 4.物流运输合同一般为定式合同 ;三 物流运输合同的分类 1.按承运方式分类 2.按合同期限划分 3.按货物数量划分 4.按合同形式划分 ;四 物流运输合同的主要内容 签订物流运输合同必须按照有关规定，写明以下内容： 1.货物的名称、性质、体积、数量及包装标准； 2.货物起运和到达地点、运距、收发货人名称及详细址； 3.运输质量及安全要求； 4.货物装卸责任和方法； 5.货物的交接手续； 6.批量货物运输的起止时间； 7.年、季、月度合同的运输计划； 8.运杂费计算标准和结算方式； 9.变更、解除合同的期限； 10.违约责任； 11.双方商定的其他条款。 ;8.2. 物流运输合同的订立、解除;当事人订立合同的过程一般分为要约和承诺两个阶段。 要约又称为“发盘”、“发价”，是指一方当事人向特定相对方当事人作出订立合同并表明合同主要内容的意思麦示。 承诺是指受要约人向要约人作出完全同意要约内容的意思麦示;要约具有如下特征：第一，要约须为特定人向特定人作出。要约发出方和接受方必须特定，这是要约有效的主体条件；第二，要约必须足以决定合同的主要内容，单纯的订约提议仅能构成要约邀请，而不是要约；第三，要约必须表明一旦受要约人同意即受约束的意思。 要约邀请：又称为“要约引诱”，是希望他人向自己发出要约的意思表示，对意思表示人并无法律上的约束力。寄送的价格表、拍卖公告、招标公告、招股说明书、商业广告等均为要约邀请。但如果商业广告的内容符合要约的规定则为要约。 要约的生效，要约到达受要约人时生效。数据电文要约的到达，《合同法》第16条第2款规定：指定特定系统接受数据电文的，该数据电文进入该特定系统的时间，视为到达时间；未指定特定系统的，该数据电文进入收件人的任何系统的首次时间，视为到达时间。 要约可以撤回，撤回要约的通知应当在要约到达受要约人之前或者与要约同时到达受到约人。 ; 在物流运输合同中，由于有长期货物运输合同和零星货物运输合同之分，要约表现形式也就有所不同。在长期货运合同中，要约应包括的主要内客有：（1）托运人和收货人名称；（2）起运站（港）和到达站（港）；（3）货物名称；（4）货物重量（按体积计费的货物应标明体积；（5）车（船）数（铁路货运合同还应标明车种）；（6）批量货运的起止日期；（7）运输质量要求和保障安全运输的猎施。在零星货运合同中，要约应包括的主要内容有：（1）托运人、收货人及其详