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一百余条无辜的生命，血淋淋的惨痛教训。 法庭当庭宣判： 马相臣，杨庄事故直接责任者，判处有期徒刑10年； 阎景发，杨庄事故直接责任者，判处有期徒刑5年； 王西安，杨庄事故直接责任者，判处有期徒刑3年，缓刑3年。 第九十四页，共一百三十三页。 这起罕见特大事故的影响，震撼中原、波及全国。斑驳的血痕和闪烁的泪光冲洗出铁路部门在管理中存在的种种深层问题。比如领导工作不扎实、不深入，对安全生产抓得不严，不细，对运输生产主要工种和关键部门抓得不狠，要求不严。此外对职工特别是一线职工生活缺乏关心，基础工作薄弱等问题都十分醒目地暴露在世人面前。 第九十五页，共一百三十三页。 需要思索的主要问题： 一、杨庄车站只是一个四等小站，只有正线、侧线两股线路，没有隔开安全设备。《技规》规定：应禁止同时接发列车和同方向同时接发列车。事故发生当夜，即1978年12月16日，该站却同时接发了两对列车，这实际是违反《技规》规定的。事实上也正是此举为事故的发生埋下了隐患。 二、被告人马相臣、阎景发是蒸气机车司机和副司机，根据《规程》中“未经技术训练和考核，没有取得内燃机车司机驾驶证，应禁止承担内燃机车驾驶”的规定，马阎二人此次出乘，本身就是其单位的错误安排。因此，其单位对事故的发生有不可推卸的责任。  第九十六