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湘江特大桥冲击钻机成孔施工工艺 湘江大桥铁路桥桩基为直径 1.21 米、直径 1.8 米钻孔桩，公路桥桩基为直径 1.2 米、直径 1.5 米及直径 1.8 米钻孔桩，除公、铁33 号墩桩基为磨擦桩外，其余桩基均为柱桩，嵌入微风化花岗岩深度均在 3.0 米以上。其主要地质情况从上至下分别为砂粘土、园砾土强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩。技勘资料表明岩石强度很高，弱风化花岗岩平均 单轴抗压强度R一 =31 Mpa ，微风化花岗岩平均单轴抗压强度R一 =63.7Mpa。鉴于此种地质情况， 湘江大桥桩基施工决定采用冲击钻机成孔。该法是利用卷扬机使冲击钻头往下反复冲击，将孔中的土、岩石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆悬浮钻碴，利用取碴筒将钻碴取出孔外成孔的方法。其施工工艺分述如下： 一、准备工作 1、 制作和埋设护筒 护筒采用板厚为 6—10 毫米钢护筒，其内径应大于钻头直径 40 厘米，埋设护筒时应使护筒顶高出施工水位或地下水位 1.5~2.0 米，并高出施工地面 0.3 米，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少 0.5 米，在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土，并分层夯实，可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。在水中平台上下沉护筒，应有导向设备， 控制护筒位置。护筒平面位置偏差不得大于5 厘米，护筒斜度不得大于 1% 。 2、 主要机具设备 ⑴钻架 钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑承受反复冲击荷载的结构刚度，如不能满足上述要求时，应采用缆风或撑杆等加固，钻架底座应抄平、垫实，使之平稳牢固，不产生位移和沉陷。 ⑵钻头 钻头采用十字型冲击钻头。钻头由锥身、刃脚和转向装置三部分组成。锥身提供钻头所必须的重量和冲击动能，锥身重量愈大，冲击破碎能量愈大，钻进效率相应提高， 但应考虑卷扬机的起重能力。刃脚位于钻头的底部，是直接冲击、破碎土岩石的部件。其下口应用优质焊条（D212）堆焊耐磨层 10 毫米厚，刃口角度应视地层种类而变化，底刃中心宜略高，形成 ∮角。钻岩时，其参考尺寸为：刃中角度α=90 度，β=60 度，∮=170 度。弧形刃外壁倾角γ=15 度。转向装置为钨金套，设于钻头顶部，利用绳卡使之与起吊钢丝绳联结。转向装置是使钻头能冲击成园孔的关键部件。要求钨金套上的钢丝绳与起吊用的钢丝绳直径相同，捻扭方向一致，绳卡一正一反间距均匀，其间距不应小于钢丝绳直径的6 倍。绳卡数量足够，使钢丝绳连接牢固可靠。钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于 12。 ⑶取渣筒 取渣筒用 5-10 毫米厚的钢板卷制成直园柱形状其直径为孔径的 60%-80%， 高度为 1.5 米-2.0 米，下端为碗形活门。对碗形活门之要求甚严。①不能因为泥浆太浓从取渣筒中浮出，也不能从取碴筒中掉出；②不能太重，否则，无法取到孔底沉碴；③不能太轻， 否则碗形活门无法落入沉碴内。 3、 泥浆 泥浆在冲击钻孔中起护壁和悬浮钻碴的作用。应备用足够的造浆优质粘土。泥浆性能指标应符合下列要求： ⑴比重 泥浆的比重是泥浆与4 摄氏度时同体积水的重量比。入孔泥浆的比重为1.1-1.3， 孔底泥浆比重不宜大于：砂粘土 1.3 园砾土 1.4，岩石 1.2 。 ⑵粘度 泥浆的粘度是指泥浆运动时，各分子或颗料之间产生的内磨擦力。粘度大则产生的泥皮就厚。一般地层的泥浆粘度为16-22S，松散易坍地层泥浆粘度为 19-28S。 ⑶含砂率 泥浆含砂率是泥浆内所含砂扣粘土颗料的体积百分比。含砂率大，会降低粘度，增加沉淀，磨损钻具。新制泥浆的含砂率不宜大于4%。 ⑷胶体率 泥浆的胶体率是指泥浆静止后，其中呈悬浮状态的粘土颗粒与水分离的程度。胶体率高，则粘土颗粒不易沉淀，悬浮钻碴的能力高，否则反之。泥浆胶体率不小于 95%。 ⑸PH 值 泥浆的PH 值是衡量泥浆酸碱度的。PH 值过小，失水量会急剧上升，PH 值过大，泥浆滤液将渗透到孔壁的粘土中使孔壁表面软化，粘土颗粒之间的凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。PH 值应大于 6.5，一般以 8-10 为适当。PH 值偏小时，可根据试验在泥浆中投放适量的NaOH 或Na2Co 3。 二、 钻孔 1、 开钻时钻头中心与桩位中心的偏差不得大于5 厘米。孔内应先灌注泥浆，如孔中有水，可直接投放粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆，使护筒底口以下2-3 范围内的孔壁坚实、不漏，并竖直园顺，能起导向作用。 2、 在园砾土等松散层开孔或钻进时，可按1:1 投入粘土和小片石（粒径不大于15 厘米），用小冲程反复冲击，使泥膏，片石挤入孔壁。 3、 钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，避免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。勤取碴，使钻头能经常冲击新鲜地层。取碴后应及时补入新鲜泥浆以保护护筒内水头。 4、 起落钻