DEH的控制方式选择.docxVIP

第九节 DEH 的控制方式选择 DEH 控制装置在操作员自动方式时，根据不同的工况可供运行人员选择各种不同的控制方式。并能根据机组的要求，选用合适的启动方式。汽机在冲转过程中只有高中压联合启动一种方 式。现详述如下： 一、中调门/主汽门/高压调门控制切换 当 DEH 处于自动控制下，图像画面上“自动”、“单阀”，一旦复置了汽轮机自动停机系统（挂闸），控制器已准备就绪。按下“中主门控制”，TV 关闭，GV 全开，由中调门控制机组开始冲转。当汽轮发电机组按运行人员的要求升速到600rpm 时，保持 4 分钟，运行人员按下“高主门控制”键，进行中调门/高主门控制的阀切换，之后继续冲转到 2900，其间由高主门、中调门共同控制转速。 升速到 2900rpm 时，保持 3 分钟，中调门保持，高主门继续冲转到 2950rpm，即可进行高主门/高调门控制的阀切换。运行人员按下“高调门控制”键后，键灯亮，“高主门控制”键灯灭，高压调节汽阀会从全开位置很快关下。当实际转速下降大于 30rpm 时，DEH 已切换到高压调门控制，高压主汽门逐渐开启，直至全开，由高压调门控制转速稳定在 2950rpm 左右，阀切换完成。 在进入高压调门控制后运行人员可把汽轮机转速升至同步转速3000rpm，并网后即进入负荷控制。 二、启动及启动方式选择 运行人员点击“挂闸”按钮，汽机挂闸后，高压安全油建立，中压主汽门自动开启，DEH 处于“自动”方式。检查机组及 DEH 状态正常，旁路系统正常。 需要暖机时，在暖机转速下按“保持”即可，也可将目标转速设置到暖机转速，按“进行”，当转速给定值到达设定转速时，会自动保持、暖机。 在启动时，应密切监视进汽阀门及汽机转速，如发生异常情况：如超速或阀门已开而 CRT 上无转速显示，应立即打闸，停机检查。 在汽机达到同步转速时，可投自动同步功能。 机组并网后，DEH 能自动带 5%左右初负荷，DEH 转入负荷控制，在机组工况允许的请况下， 运行人员可升负荷。 三、功率回路投入 当机组处于高缸运行，DEH 处于全自动时，运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。当 DEH 检测到三路功率中有两路以上发生故障时，则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前，运行人员无法再投入该回路。此外，CCS 要求功率回路切除，则该回路也会自动切除。 功率和调节级压力回路都要投切时，回路的投切建议按以下次序进行：投入时先投调节级压力回路，再投功率回路；切除时先切功率回路，再切调节级压力回路。 注：当汽机实现单/多阀切换时，DEH 控制系统自动投入功率回路，切换结束后延时30 秒后自动退出功率回路 阀门全行程活动试验时建议由运行人员投入功率回路。四、一次调频投入 当汽轮发电机组并网运行时，运行人员可按“一次调频回路”键投入该回路。该回路投入后， 如遇两路以上速度通道故障或油开关跳闸，会自动切除。 五、单/序阀控制 单/顺序阀控制（即节流调节/喷嘴调节），是 DEH 装置中的一个主要功能。所谓节流调节， 即把所有高压调门一同进入同步控制。在这种运行方式下，所有的高压调节阀门均处于节流 状态，但进汽均匀。对于汽轮机运行初期，使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。在喷嘴调节运行时，调节汽阀按预先设定的顺序逐个开启，仅有一个调节汽阀处于节流状态，其余 均处于全开或全关状态，这种调节发生可改善汽机的效率。 当 DEH 画面上“单阀”灯亮时，则说明 DEH 正处于单阀节流调节方式。此时运行人员可按下“顺序阀”键，进行两种运行方式的切换。180 秒后“单阀”灯灭，“顺序阀”灯亮后，切换完成。同样，运行人员也可从“顺序阀”向“单阀”切换。在阀切换正在进行的过程中， 想再进行相反的切换，计算机将不予响应，只有等切换结束后再进行。 应特别注意的是，虽然从“单阀”控制切到“顺序阀”控制或反之，在功能上都是行得通的， 但这会导致汽轮机部件经受不必要的热应力变化，因而建议运行人员要严格遵守汽轮机有关的操作规程。 六、主汽压控制 主汽压控制是指汽机通过调门控制主蒸汽压力的功能。当控制系统处于自动时，可投运“操作员 TPC”。 操作员 TPC TPC（或称 TPL）为主汽压限制（低汽压保护）功能。保证主汽压不低于设定值。 按下“操作员 TPC”键，键灯亮，DEH 即按操作员设定的主汽压值进行控制，设定值由操作员通过“TPC 设定”按钮设定。当主汽压小于设定值时，关小调门，维持主蒸汽压力在设定值以上。但调门也不关小到零，而是最小关到一设定开度，此开度对应调门额定流量的 50％。 固定 TPC 按下此键，键灯亮后控制系统即按程序内固定的主蒸汽压力值（一般为 15MPa）投运 TPC 控制，运行人员无法改变此设定值。 遥控 TPC 投入 按下此键，键灯亮，表明控制器投入了“遥控TP