厦门枋湖客运商贸中心项目经营规划方案.pptVIP

一层 招商设想 生鲜超市　　超市内提供了各种蔬菜、水产品、副食品、粮油、洗发水、洗衣粉、牙膏、毛巾、婴幼儿用品等等一系列家用产品，满足了周边居民及过往旅客的购物需求。 名品服装尾货市场配货、招商中心　　为厦门及周边内、外贸服装生产企业及全国各省市服装经销商搭起一座贸易的桥梁，集展示、招商等多功能为一体，做到南货北调。 * 第三十页，共四十四页。 一层 招商设想 汇集闽台两岸特产：茶叶、台湾特产、闽西八大干、各类干货、手工艺品等等创造闽台两岸产业及文化交流平台，推广闽台文化，加强两岸交流。 闽 台 特 产 * 第三十一页，共四十四页。 Slogan here Slogan here * 枋 湖 客 运 商 贸 中 心 项目经营规划方案 厦门中智和投资管理有限公司 2010.07.17 第一页，共四十四页。 市场篇 根据2003年制定的《厦门市商业网点布局规划》 人口规模：本次规划远期2010年人口规模（实际居住）取250万人（其中岛内各区2010年控制总人口为100万人） 总量预测：预测社会消费品零售总额年平均增长10%，2005年达到273亿元（其中批零贸易190亿元），2010年达到440亿元（其中批零贸易306亿元）。 营业面积：参照同类城市的标准及本市商业营业面积现状，确定厦门市人均（常住人口和暂住半年以上的人口）占有商业营业面积为1.0-1.4平方米。根据人口预测2010年厦门市岛内营业总面积宜控制在140万平方米左右（按总人口100万人，人均1.4平方米计），岛外营业总面积宜控制在150万平方米左右（按人均1.0平方米计）。全市商业营业面积控制在290万平方米左右 第二页，共四十四页。 厦门商业面积发展状况 经专业机构的统计，厦门市区内在营的几个大型购物中心如SM广场、世贸商城、明发商业广场、加州城市广场、瑞景商业广场等，其体量就已经近150万平方米，加上其他商业业态如百货、超市、餐饮、休闲娱乐等，另外再加上沿街住宅项目的底商，保守估计，目前岛内在营的商业体量已经超过300万平方米。 从岛内人均商业面积来看，现在岛内常住人口在180万左右，而岛内的商业体量最少有300万平方米，也就是说岛内的人均商业面积已经达到了1．67平方米。与之对比的是，目前全国人均商业面积是0．33平方米。再看看国内几个发达城市的人均商业面积，北京、上海、深圳分别是1．35、1．52、1．02平方米，厦门的人均商业面积已超过这些大城市。 第三页，共四十四页。 对厦门商业市场的判断 商业分布不平衡，布局不够合理，局部过于饱和，零售业态较单一，整体还有空间。 案例一、嘉禾路 SM——世贸商城路段 5家购物中心: SM城市广场 明发商业广场 富山诚达购物广场 世贸商城 罗宾森广场 10家大型百货： 来雅—天虹—巴黎春天—华天（已关闭)—磐基名品中心— 新世界百货— 诚达百货—华联—中闽百汇 —世贸巴黎春天 案例二、1200米的中山路 5家购物中心： 名汇广场 南中大地 老虎城 达意 中华城 4家大型百货：名汇天虹 华联 巴黎春天（中山店） 巴黎春天（思明店） 湖里区未来商业发展空间大于思明区。 岛外商业地产投资时机来临，发展空间较大 第四页，共四十四页。  枋湖客运站项目概况 　　枋湖客运商贸中心位于厦门金湖路与成功大道交汇处，总建筑面积42540平方米，规划商业面积31660平方米。 　 第五页，共四十四页。 优势（S） 　　a、区域优势 随着湖里区政府搬迁至枋湖后，联通大厦也落户枋湖，枋湖区域的功能定位也逐渐发生转变，从早期以工业区域功能定位为主演变至行政及商贸功能为主。 　　b、交通优势 枋湖客运中心地理位置优越，有这不可复制的路段交通优势，14条公交线路辐射岛内外，客运车辆可分别经仙岳路、成功大道快速离岛，大大减少乘客在途时间，以空间换时间，有效辐射岛内外，直接服务终端客户。 项目SWOT分析 第六页，共四十四页。 项目SWOT分析 优势（S） 　　c、客流优势 随着湖滨南长途客运站及松柏长途客运站的合并，再加上整个枋湖板块及东部区域的居民，以及14条公交线路的带动，预计枋湖客运中心每天的人流量将达到10万人次，而对于商家来说，人流就是客流，客流就是钱流。 　　d、需求优势 目前厦门市区的主要商圈分布不均匀，甚至出现扎堆现象，例如火车站商圈及中山路商圈等等;而枋湖及其东部板块商业卖场缺乏，市民购物极不便利，枋湖客运商贸中心可有效满足枋湖版块及其周边居民的购物需求，同时也为出入海西的旅客提供了便捷