防风、防洪度汛专项方案.docVIP

郑西高速尧栾段YLTJ-5标项目经理部 防风、防洪度汛专项方案 PAGE 1 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、项目概况 3 1.2 、气象水文资料 3 二、编制依据 4 三、编制原则 5 四、本标段危险程度分析 5 4.1、项目防风、防洪度汛危险性分析 5 4.2、事故可能发生的地点和位置 5 4.3、事故可能发生的季节和造成的危害程度 5 4.4、事前可能出现的征兆 6 4.5、防风、防洪采取的措施 6 4.6、防洪度汛应急处置基本原则 6 五、防风、防洪应急救援组织机构 6 5.1、领导机构 6 5.2、应急领导小组组织机构 7 5.3、抢险抢救组 7 5.4、信息联络组 8 5.5、治安联防组 8 5.6、医疗救护组 8 5.7、后勤保障组 9 5.8、善后处理组 9 5.9、防洪度汛监测方法 9 5.10、预警行动 10 5.11、预警级别和发布 10 六、应急处置 10 6.1、响应分级 10 6.2、响应程序 11 6.3、上报时间 11 6.4、处置措施 11 七、应急物资与装备 12 7.1、应急救援联系电话 12 防风、防洪度汛专项方案 一、项目概况 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜线南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道（长976米），路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点（白云山隧道总长6271米，其中YLTJ-5标段白云山隧道长4322m）。 YLTJ-5标项线路地理位置见下图： 1.2 、气象水文资料 本标段所经线路位于嵩县、栾川境内，所处区域属于暖温带大陆性季风气候区，四季分明。由于地貌形态和季风影响，区域内存在较大差异，气温随海拔升高而降低，降水量随海拔的升高而增加。路线穿越淮河和黄河两大流域，区内水系较发育，大气降水为主要补给水源，河水流量随季节变化大。降雨多集中在6、7、8、9月。 沿线气象参数详见“沿线气象参数表”。 沿线气象参数表 地点 内容 参数值 嵩县 气温（℃） 历年年平均气温 14-16 极端最高气温 / 极端最低气温 / 雨量（mm） 多年年平均降雨量 约800 蒸发量（mm） 年平均蒸发量 1598 风速 冬夏季长风风向 西北、东南 最大风速 6-8级 霜 全年无霜期日数 / 日照（小时） 全年日照时数 / 栾川 气温（℃） 历年年平均气温 12.4 极端最高气温 40.2 极端最低气温 -20 雨量（mm） 多年年平均降雨量 872.6 年最大降雨量 1386.6 年最小降雨量 403.3 蒸发量（mm） 年平均蒸发量 约1200 霜 全年无霜期日数 150-210 日照（小时） 全年平均日照时数 2103 二、编制依据 为了有效组织开展防风、防洪度汛抢险救灾工作，做好施工期内山风、暴雨、洪涝、山洪等灾害事件的发生的防范与处理工作，使防洪机构在抗洪抢险工作中组织有序、措施得力，坚决做到有计划、有准备有防御洪水山风，防止和减轻洪水灾害损失，确保施工现场洪期安全度汛，特编制本方案。 三、编制原则 1、对我单位负责施工的YLTJ-5标工程实施科学调度，做到防洪、导流两不误，安全和效益两周全。 2、坚持以防为主、防抢结合。 3、树立统一指挥、统一调度、突出重点、服从大局、团队抗洪的观念。 四、本标段危险程度分析 4.1、项目防风、防洪度汛危险性分析 隧道进出口边坡容易滑坡，施工道路冲刷，施工营地内积水以及周边发生山体滑落，发生泥石流。渣场容易发生滑落，大面积渣石随水流而下。拌合站灰罐较高，风级较大时容易产生不稳定现象。 4.2、事故可能发生的地点和位置 （1）栗园隧道进出口洞口段； （2）铜河隧道进出口洞口段；。 （3）白云山隧道进口洞口段； （4）白云山隧道斜井进口洞口段； （5）隧道二队营地； （6）隧道三队营地； （7）弃土场； （8）炸药库； （9）1#拌和站、2#拌和站、3#拌和站； （10）钢筋厂房、生活区域。 4.3、事故可能发生的季节和造成的危害程度 根据图纸资料显示及嵩县气象部门发布的气象信息，在6月至9月期间，项目部所承建项目区域进入雨