现浇连续梁施工方案.docxVIP

欢迎阅读 现浇连续梁施工方案 地基办理 原状道路描绘 现状XXX路为界，以北断面为一块板，路幅宽度22.5米，其中车行道宽 度约16.5米，两侧为2X3.0米人行道；以南断面为三块板，路幅宽度约45.5米，其中灵活车道宽 度约23.5米，两侧为2X3.5米分开带、2X5.5米非灵活车道、2X3.0米人行道。现状道路一般为 水泥路面，交错口及非灵活车道为沥青路面，查阅原设计道路文件水泥路面总厚59cm为24cm 水泥砼+20cm二灰砂 （n）+15cm掺灰道渣，非灵活车采用沥青砼路面，总厚度28cm为3cm细粒式沥青+5cm沥青 碎石+20cm二灰砂（n），交错口路面采用沥青路面，总厚58cm,为3cm细粒式沥青砼+7cm沥青 碎石+30cm二灰砂（n）+18cm掺灰道渣。原绿化带处地基办理 F、■ r 原城市道路旁的绿化带表面为有机土， 土的含水量较高，根据现场实际情况 和我单位过去的 施工经验，拟对该区段进行如下办理：如地面道路已经施工，可 以在地面道路路基上浇筑15cm 厚 C20砼基础；如地面道路未施工，需在清表压实后回填20cm5 加灰土进行地基办理，然后浇筑15cm 厚C20砼基础，并设置排水系统，实时排掉积水防备浸泡基底。 II 原有快车道路面及一期便道处地基办理 关于原有快车道路面，不需要进行办理即可直接在其上搭设支架。 新建一期施工便道，位于原侧分带上是下挖 35cm后原地打夯，回填20cm 碎石浇筑35cm 厚 C30砼，位于原非灵活车道上是加铺20cm 厚C30砼，故不需要再办理可在其上搭设支架。 现有人行道处地基办理 关于现有人行道范围内地基办理，翻除人行道砖后浇筑10cm厚C20砼即可 做支架基础。 承台基坑回填处地基办理 关于承台范围，考虑到后期路基施工，先按设计要求用级配碎石分层回填夯实至承台顶，承 欢迎阅读 台顶至地面用采用宕渣回填压实，再在其上浇筑10cm厚C20砼，即可作为支架基础。 跨路处支架基础 对跨XXX路需搭设门洞地段，直接在原路面上浇筑条形混凝土作为支墩基支架基础办理前，首先应按照箱梁投影线范围，对支架地基进行测量放样。  础。 两侧起码各加宽 30cm  并用石灰标示出支架基础办理边线。 注意事项 --I 1、绿化带、承台基坑处注意与原有路面的顺接，保证支架基础的平整度和整体性。 2、需新硬化的支架基础下，土基必须压实，压实度达到90鸠上。 3、对原装路面与新硬化混凝土支架基础连结部位应垂直于接缝方向设置方木，防备新旧基础 不平均沉降。 .■I 测量放样 在支架基础办理达成后，对箱梁支架竖杆地点进行平面放样，确定竖杆平面地点，在搭设时 按照预先确定的地点搭设。 搭设前应测量放样确定各竖杆高度(每根钢管的高度按其地点处梁底高(考虑预拱度设置)减 去结构模板厚度和槽钢、方木楞的厚度计算)，保证整个支架高度一致并知足设计要求。 4.2.3支架搭设 箱梁支架主要材料特性表 材料名称 截面积 惯性矩lx 抵挡矩W 展转半径 Sx(mm3 每米重量 A(mm2) (mm4 (mm3i(mm (kg/m) 140b 94.07X 22781X 11390X 155.6 671.2X 73.84 102 104 103 103 150b 129.25X 48556X 1942.2X 193.8 1146.6X 101.46 ①48X 102 104 103 103 4.89X 12.15X 5.078X 15.78 / 3.84 3.5钢管 102 104 103 碗扣 ①48X 4.24X 10.78X 4.493X 15.95 / 3.33 3.0钢管 102 104 103 碗扣 609X 15097.12//212.5/118.57 8.0钢管 欢迎阅读 110b 14.33X 4 49X103 41.4 28.2X 245X10 12.8125 102 103 支架布置 碗扣支架采用外径①48mn标准杆件进行组装，并按要求设置剪刀撑，立杆顶端安装可调式U 形支托，在支托内安装顺桥向15cm*15cm方木或110#工字钢作为纵向分派横杆，在纵向大横杆 上安装10cm*10cm横向方木，横向方木中心距30cm,在横向方木上铺设竹胶板作为箱梁底模和翼 缘板底模。箱梁侧模采用竹胶板方木组合模板，用横向钢管支托调整和加固侧模。翼缘板下碗扣支 架和底模支架设置斜拉钢管连成整体，抵挡腹板对侧模的侧压力，保持支架平衡。横桥向按  丨八 照支架的搭设要求，严格控制立杆的垂直度以及扫地杆和剪刀撑设置的间距和数  量。顺桥向支架与 墩柱连结，以抵挡顺桥向的水平力，防备支架倾斜。 注意事项 1、相邻立杆连结处错开，即第1层立杆用3.0m和2.4m立杆交替错开布置。往上均采用3.0m 立杆，至顶层采用较