谈电解多功能天车滑触线故障原因.docxVIP

谈电解多功能天车滑触线故障原因 ? 26?铝镁通讯 2005 年№l 谈电解多功能天车滑触线故障原因 韩敏 (中国铝业青海分公司,青海大通 810108) 摘要:电解多功能天车滑触线自改造以来 ,冬夏两季故障频繁 ,冬季发生伸缩缝不 匀.且间隙过大(超过 10mm);夏季.滑线弓起.天车滑块常在故障处跳脱, 出现较长时间的停电.为此,通过 多年参与维修和 故障统计,本人提出自己的看法和观点. 以供参考. 关键词:多功能天车;铝滑触线;集电托;集电器;膨胀段 1 概述 一 电解厂电解车间天车滑触线于 98 年 10 月进行了改造,采用铝合金,安全节能型滑触 线,具有免维护功能.但自改造以来,冬夏两 季故障较高,冬季发生伸缩缝不匀,且问隙过 大(超过 40mm);夏季,滑线弓起,天车滑块 常在故障处跳脱,大面积拉坏滑线吊挂, 出现 常维护,及跟踪调查发现,其原因主要是由于 改造时安装存在问题和我厂高海拔,高温差, 车间太长等特殊环境所致,此外其设计也有不 整,但其存在的根本问题没能解决,冬夏两季 故障次数仍然较高,天车集电器,滑片及导向 器磨损太快,集电托拉坏的次数较多,配件消 耗仍然很高.为此,对其进行全面分析,为今 后彻底解决问题寻找途径. 2 改造原因 电解车问天车滑线原设计为三组 80×80 角 年的使用,及夏季和冬季热胀冷缩导致角钢收缩 表 1 处严重不平和错位,天车行走时,滑块架常被挂 坏或挂落,造成接地短路故障, 因此滑线的抢修 工作经常发生,维修时要动用电气焊,人力,升 降车等设备,故严重制约电解天车的安全运行, 使生产用车和维修工作冲突较大.为此,我厂提 出了滑线改造计划,经过对白银铝厂等众多厂家 的改造情况实地考察及改造效果调查,并经多方 论证,最后确定方案,采用重庆富士国际高压电 器 (中日合资)生产的 AJH 系列安全式, 节能型滑触线进行改造. 3 改造后现状 98 年 9 月动工安装, 由厂家来人施工完成的. 11 月份调试,试运行 4 个月运行平稳,性能良好, 无任何故障发生.经过一年多的气温较低期(每 年最冷时节一 26℃),滑线仍然运行平稳. 改造完工后半年内(98 年 l0 月~99 年 5 月) 滑线运行平稳,但到第二年 5 月中旬(5 月 18 日), 开始出现多次滑线弓起现象.经与厂家联系询问, 短处理,其故障处理的详细记录见下表 1: 滑线对应槽号钳掉滑线长度(毫米)弓起时问气温(室内) 35#43(A);39(B);41(C)5)-118 日下午 2 点+28 65#4l(A);29(B);37(C)5 月 l8 日下午 3 点+28 9l#4l(A);42(B);36(C)6 月 8 日下午 2 点+32℃ l98#35(A);27(B);41(C)5)-118 日下午 3 点+28℃ 224#45(A);36(B);36(C)5fl18 日下午 2 点+28℃ 228#42(A):36(B);39(C)6 月 8 日下午 3 点+32℃ 235#35(A):38(B);28(C)6 月 8 日下午 2 点+32℃ 2.2 夏季过后,秋季滑线运行稳定,99 年冬季(一 18℃~一25℃ 2005 年 No1 铝镁通讯?27? 车滑线又发生了多起故障,膨胀收缩间隙太 大(超过 60 毫米),甚至滑线连接处脱扣并 下塌,天车集电器滑片因难以通过而跳脱轨 道,跳脱的集电器架又将支撑固定架挂坏, 表 2 吊挂被拉断,滑线大面积下塌;同时集电器 架挂坏,造成滑线大面积停电(一个工段停 电,处理其故障一般需要 2—6 小时),具体 情况见下表 2 对应槽号故障现象(单位 mm)处理方法(单位 nln1)时问 32 撑连接处间隙 45(A);7(B);5(c)增补滑线 20(A)2000 年报 12Yl3 日 35 撑膨胀段问隙 35(A);38(B);4l(C)il 爿整三栩问隙(部分问隙移到村 j 邻连接 处)2000 年报 12fl23 日 65# 膨胀膨胀 段 问隙 65(A);68(B);74(c): 滑 线 下 塌 蜓 换滑 线 , 滑 线 分 别加 长 5l(A);56(B);62(C)2000 年报 11 月 26 日 66#膨膨胀段问隙 43(A);39(B);42(c);增补滑线 24(A);21(B);26(C)2001 年报 2 月 4 日 l50#膨胀段问隙 32(A);45(B);38(c);增补滑线 28(B);20(C);A 棚串动处理 2000 年报 l2 月 7 日 l58 撑膨胀段间隙 43(A);52(B);46(c);增补滑线 24(A);32(B):