年终工作总结高铁监理.pdfVIP

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 年终工作总结-高铁监理 2010 年已经过去，回顾一年来的历程，感触很多。在领导们的关 怀和同事们的帮助下，我付出了辛勤的汗水，较圆满的完成了工作任 务，思想素质和业务能力也得到很大提高。同时也有值得我总结和反 思之处。现将 2010 年度的工作做一个小结，并以此促进我更好地完成 2011 年的工作和学习。 一、认真学习，努力钻研，提高自己的业务水平。在参加**客运 专线的监理工作之前，我一直在高速公路做桥梁监理工作。铁路、公 路两者确有很多相同之处，但在标准、结构、细节、工艺上又有许许 多多区别。甫一接触铁路桥梁，尤其是**客运专线这样的重点工程， 工期紧，任务重，工艺新，标准严，环境复杂，环保与安全要求高， 给我带来很大挑战。为此，从到工地的第一天起，我就认真熟悉设计 图纸，努力学习相关规范、标准和施工工艺，虚心向领导和同事们请 教，仔细观察揣摩施工现场的各种情况。同时，积极参加桥面系的培 训学习，搜集相关资料，为即将到来的桥面系监理工作做好技术储 备。可以说，学习贯穿了一整年。通过以上学习，我很快熟悉了高铁 桥梁监理相关业务知识、掌握了相关规范标准，了解了各阶段施工工 艺，从而进一步掌握了工作中的重点、难点和关键之处，为自己称职 地完成好工作打下坚实基础。 第1 页/总4 页 二、辛勤工作，不怕吃苦，精心把好每一道关。在本年度，尤其 是在四月份调到七分部架子二队工段后，我面临着许多困难需要解决 和克服。首先是工作量大。从**#墩至***#墩整 3㎞范围内，绝大多数 墩身和大多数的承台尚未开工，还有一孔 40m 长支架现浇简支箱梁和 一孔中跨 100m 长三跨连续梁，另外还有 10 根水下灌注桩及 200 米长 的乡村混凝土道路及一座箱涵。为了能顺利完成领导分配的工作，半 年多时间，我几乎是在马不停蹄地从一个工点赶到另一个工点的状态 中渡过。有时一天报验数量达十多个，从早晨 6 点半直到晚上十一点 多。有时三天仅仅睡了十个小时。其次，管理难度大。现场作业队伍 多，一度有 8 支队伍同时施工。项目部及作业队管理人员的管理与技 术水平不高，普遍对图纸与规范标准不熟悉，管理工作不到位，自检 不严格。多数作业队伍没有高铁施工经验，操作人员水平良莠不齐， 一个仓号经常要重复报验多次才能合格。再次，旁站点多，旁站记录 数据多。因为监理组人员紧张，所以这些工段内的旁站工作也由我来 完成。截至本工段下部与上部工程监理完工，共完成近 200 次混凝土 浇筑与近 60 次张拉压浆的旁站工作，旁站中严格监控施工过程，保证 了施工质量；完成近 500 张旁站记录表格，尤其是张拉、压浆做到了 同步记录，确保数据真实可靠。第四，安全方面重点难点多。工段内 高墩身多，深基坑多，还有一孔跨公路膺架现浇箱梁及一孔三角挂篮 现浇连续梁，都是安全工作的重点和难点。监理过程中我不放过每一 第2 页/总4 页 个细节，做到了防护设施不完善坚决不允许施工，安全措施不到位坚 决不验收。 三、严格自律，以理服人，不断加强思想素质修养。部分施工作 业队伍，由于管理与技术水平不高，不是把精力放在整改上，而是抱 着让监理多跑几趟，跑烦了就会通过验收的思想，一遍遍地不停报 验。面对上述问题，我首先做到坚决不吃拿卡要，廉洁自律，同时也 不简单粗暴对待不合格仓号，而是不厌其烦地与架子队及作业队管理 人员一起分析不合格的原因，并以自己的经验和知识积极提出合理的 整改方案与施工工艺，既严格坚持原则性，又有适度灵活性，真正使 施工方心服口服，主动整改至合格。在此过程中提高了作业队的技术 水平，也使我的素质得到锻炼与提高，促使我更好地按廉政要求来自 律，将一名合格监理人员的专业技术水准与职业道德素养展示给施工 方。 四、加强总结，吸取经验，及时分析工作中的得失。一年来，常 常思考着工作中的经验与不足。如施工的关键之处、重点与难点，针 对不同的施工队伍都不尽相同。哪些队伍在哪些方面易出现问题，通 过总结与思考，及时与施工方沟通，确实起到了提高施工方工作效率 和技术水准的作用，也加强了自身的经验积累。对自己的不足之处保 持清醒认识，并通过总结不断提高自身能力，这也是我在 2011 年对自 己提出的进一步要求：