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典型零件加工工艺（轴、盘、箱、齿轮等） 现实中零件的结构有很大不同，但其基本几何形状无非是外圆、孔、平面、螺纹、齿面、曲面。很少有零件由单个典型曲面组成，通常由几个典型曲面组成。该处理方法比单一的典型表面更为复杂，是典型表面处理方法的综合应用。下面，我们将介绍轴类零件、箱体零件和齿轮零件的典型加工工艺。 第一节 轴类零件加工 轴组件分类及技术要求 轴是机械加工中常见的典型零件之一。它主要用于支撑和传递扭矩到机械齿轮、皮带轮、凸轮和连杆等传动部件。如图 6-1 所示。被广泛使用的。加工过程可以综合反映轴类零件的加工规律和共性。 根据轴组件的功能和使用条件，技术要求主要有以下几个方面： (1)尺寸精度高的轴类零件的主表面常分为两类。第一个是与轴承环一起工作的外圆柱轴颈，用于确定位置的支撑轴颈。支撑轴和轴。尺寸精度需要很高。通常为 IT5 ~ IT7。另一种是与各种传动部件一起工作的轴颈，即匹配轴颈，精度稍差。通常为IT6～IT9。 (2)几何精度主要指轴颈面、外锥面、锥孔等重要表面的圆度和圆柱度。误差通常应限制在尺寸公差范围内。对于精密轴，必须在零件图中指定几何精度。 (3) 相互位置精度 包括外表面、重要轴线的同轴度、圆的径向偏斜、重要端对轴线的垂直度、端面之间的平行度等。 (4)表面粗糙度对轴的加工表面有粗糙度要求，一般根据加工可能性和经济性来确定。轴承轴颈通常为0.2～1.6μm，变速器的匹配轴颈为0.4～3.2μm。 ⑸ 热处理、倒角、倒角、外观变化的其他要求。 2. 轴组件材料、毛坯和热处理 1.1。轴件材质 (1)轴类零件材质一般采用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr15、弹簧。 也可以使用65Mn钢和球墨铸铁。 20CrMnTi、20Mn2B、20Cr和38CrMoAl氮化钢等低碳合金钢用于高速和坚固的轴。 (2) 轴坯 常用圆棒和锻件。大型轴或结构复杂的轴使用铸件。毛坯经过加热锻造后，金属零件的纤维组织可以沿表面均匀分布，以获得更高的抗拉、抗弯和抗扭强度。 2.2.轴类零件热处理 锻造毛坯在加工前，必须进行正火或退火，以细化钢件晶粒，消除锻造应力，降低材料硬度，提高加工性能。 淬火和回火通常在粗切削后半精加工前进行，以获得良好的物理和机械性能。 表面淬火一般在精加工前进行，这样可以补偿因淬火而产生的局部变形。 对于精度要求较高的轴，局部淬火或粗磨后需进行低温时效处理。 三、如何安装轴类零件 安装轴组件主要有三种方式。 1.1。使用两个中心孔定位和夹紧 一般以重要的外圆面作为定位的粗略基准，加工中心孔，然后以轴两端的中心孔作为定位精度的基准。中心孔是工件加工统一定位和检查的基准。本身的质量很重要，其准备工作也比较复杂。通常与支撑轴颈一起放置，中心锥形孔被旋转（钻孔）。外圆定位，锥孔粗磨；中心孔定位，外圆精磨；最后轴承轴颈外圆定位，锥孔精磨（剃或磨），精度锥形孔 符合要求。 2.2.通过外部定位夹紧 对于不能放入中心孔的空心或短轴，可用轴的外表面放置、夹紧和传递扭矩。一般采用三爪卡盘、四爪卡盘等通用夹具，或液态塑料薄壁定心夹具、膜片卡盘等各种高精度自动定心专用夹具。 3.3.使用各种塞子或拉杆心轴定位和夹紧 在加工空心轴的外表面时，常使用中心有孔的各种塞子和拉杆心轴来安装工件。堵头常用于小锥孔，如图 6-2 所示。带塞的拉杆心轴常用于大锥孔。 四、轴类零件加工实例 1.1。 CA6140车床主轴技术要求及功能 图6-3是CA6140车床主轴部件示意图。从零件示意图来看，主轴是阶梯式的，圆柱面和圆锥面用于安装支撑轴承、传动部件、花键用于安装滑动齿轮、外锥面用于安装卡盘、顶部、螺钉连接用于固定螺母、表面、深孔通过酒吧等下面介绍主要主轴部件的功能和技术要求。 主轴上两个支撑轴颈 A 和 B的0.005mm0.005mm圆度公差为0.4mm，径向跳动公差为。精度为 IT5。由于主轴支撑轴颈用于安装支撑轴承，是主轴部件的装配参考平面，其制造精度直接影响主轴部件的旋转精度。 （2）端锥孔主轴（莫氏6号） 端锥孔在轴端面上的轴承轴颈A和B的跳动有公差，端锥孔有公差。轴表面0.005mm；300mm锥面接触率≥70%；表面粗糙度Ra 0.4mm；0.01 mm硬度要求45-50HRC。锥孔用于连接刀具或锥柄的中心，其轴线必须与两个支撑轴颈的轴线完全同轴。否则，工件（或刀具）会出现同轴误差。 (3)端面和端面短锥度头部短锥度C和端面D有主轴两个轴承轴颈A和B的径向跳动公差，0.008mm表面粗糙度Ra为0.8mm。这是安装卡盘的定位面。为保证卡盘的对中精度，锥面应与轴承轴颈同轴，端面应与主轴旋转中心垂直。 (4) 惰轮轴颈支撑轴颈惰轮轴颈相对于 A 和 B 的径向跳动公差为0.015 mm。轴承轴颈需要一定的同轴度要求，因