普通钢筋混凝土T梁课程设计.pdfVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
普通钢筋混凝土T梁课程设计 一设计资料 钢筋混凝土T 形截面简支梁,标准跨径16米,计算跨径 15.5米,简支梁全长 15.96m,跨 中截面尺寸如图所示。相邻两梁平均间距1.6米,混凝土强度等级C40,主筋采用HRB400 钢筋,箍筋采用HPB235钢筋,Ⅰ类环境,安全等级为二级。钢筋采用焊接骨架。 荷载效应:⑴ 永久荷载标准值在跨中截面产生的弯矩效应M 742.5KN.m Gk M 626.5KN.m ⑵ 汽车荷载标准值在跨中产生弯矩效应(不计冲击系数) , Q1k 冲击系数 0.352。 ⑶ 人群荷载标准值在跨中产生弯矩效应M 81.1KN.m Q2k ⑷ 支座中心处最大剪力组合设计值V 358.72KN ,跨中截面处最大剪力组 d,0 合设计值V 80.13KN 。 d,l 2 二设计内容 ⑴ 据正截面抗弯及斜截面抗剪设计抗弯纵筋和腹筋;⑵ 验算梁最大裂缝宽度和挠度的 ⑵ 绘制3号图(内容包括:梁纵立面配筋图、梁横剖面配筋图-2~3个、钢筋分离图、钢 筋用量表、说明) 三设计步骤 ⑴ 计算跨中截面承载能力弯矩效应组合设计值→跨中截面抗弯纵筋→布置并复核 ⑵ 抗剪腹筋设计→箍筋直径、间距,弯起钢筋初步位置、从跨中截面纵筋选出弯起钢筋、 对钢筋进行编号。 ⑶ 绘制抵抗弯矩图(满足三方面的要求,按比例绘制,放在计算说明书里) ⑷ 验算裂缝宽度和挠度 ⑸ 整理计算说明书 ⑹ 绘制3号图 钢筋用量表 编号 级别 直径(mm) 每根长度(m) 根数 共长(m) 1600 130 50 1200 120 180 单位:mm

文档评论(0)

166****9181 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档