动力煤知识讲座.pptVIP

2.2.4我国进口动力煤来源国 二、动力煤基本面 第二十三页，共五十页。 2.2.5我国分省市进口动力煤数量 二、动力煤基本面 第二十四页，共五十页。 2.2.5 全球煤炭供需情况 二、动力煤基本面 需求端：全球主要经济体持续低迷，导致煤炭需求不旺，水电、核电、持续挤占火电份额，加之新能源及新品种（页岩气）的替代冲击，煤炭需求增幅有限 供应端：印尼、俄罗斯、美国今年煤炭产量持续增加，增量超过6000万吨。虽然煤炭价格下降让部分生产商处于亏损状态，但由于已预订港口计划（澳洲），设备折旧与员工工资（煤炭价格依然高于现金流成本），减产幅度不大。 总体全球煤炭处于供大于求的状态 全球煤炭贸易规模9.7亿吨，其中动力煤市场规模7亿吨 第二十五页，共五十页。 2.3 .1我国动力煤消费情况 二、动力煤基本面 第二十六页，共五十页。 2.3 .2我国动力煤分行业消费情况 二、动力煤基本面 第二十七页，共五十页。 2.3.2 我国动力煤消费情况 二、动力煤基本面 分地区动力煤消费量 从地理上划分的六大区域来看，我国动力煤消费主要集中在华东、中南和华北区域，三大区域动力煤消费量占动力煤总消费量的73.82%，其余三区动力煤消费量仅占26.18%。 第二十八页，共五十页。 2.3.3 我国煤炭运输情况 二、动力煤基本面 我国动力煤资源北多南少，西富东贫，动力煤生产和供应主要集中在“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）地区，并且今后煤炭的生产有向西北部地区转移的趋势。而煤炭尤其是动力煤消费却相对集中在经济发达的东部和中南部地区，这种错位布局就形成了长期以来我国动力煤运输“北煤南运、西煤东运”的基本格局，造成动力煤生产和消费对运输的高度依赖。 主要有铁路、水路和公路运输，其中铁路的动力煤运输量占全国动力煤运输量的70%以上。 第二十九页，共五十页。 2.3.3 我国煤炭铁路运输情况 二、动力煤基本面 第三十页，共五十页。 2.3.3 我国煤炭铁路运输情况 二、动力煤基本面 第三十一页，共五十页。 2.3.3 我国煤炭运输情况 二、动力煤基本面 在全国沿海主要港口中，北方七港的地位非常重要。多年来，北方七港的煤炭发运量在全国沿海港口煤炭发运总量中所占的比例一直在90%左右 海路运输首先通过铁路或公路将煤炭从“三西”生产基地集结到北方沿海中转港口，再由海轮运向渤海湾、华东和中南地区以及国外。配合南北铁路通道, 目前北方沿海煤炭下水港装船能力也高度集中在与北路通道配套港口（北方七港）：秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港和连云港。接卸港主要为华东、中南沿海各港口。长江、徐州-南京大运河也承担了相当数量的煤炭下水运输任务。海路运输和内河运输一起形成了我国“北煤南运”、“西煤东运”的水路运输格局。 第三十二页，共五十页。 2.3.3 我国煤炭水路运输情况 二、动力煤基本面 年份 全国主要港口合计 北方七港 秦皇岛 天津 黄骅港 唐山港 青岛 日照 连云港 2002 24404 22716 9792 5637 1653 1147 1687 2274 1527 2003 27707 25828 10959 5574 3156 1292 1218 2260 1369 2004 33929 29502 13048 6442 4531 1421 912 1990 1158 2005 37099 33165 14474 6894 6689 1360 796 1952 1000 2006 40634 37077 17639 7411 5985 1380 1500 1687 1475 2007 46344 41806 21403 7485 8173 1421 1095 1434 795 2008 50951 44707 21481 8060 7803 3694 1300 1553 815 2009 46669 41375 20086 5355 7847 3975 1144 1289 769 2010 55598 49610 21992 6449 8904 9390 1090 1163 624 2011 65333 58078 25130 8411 9608 12018 994 1328 590 2012 61992 56300 23455 7390 10202 12486 907 1221 639 近年来全国主要港口煤炭发运量统计 单位：万吨 近年来全国主要港口煤炭发运量统计 第三十三页，共五十页。 2