汽车冷却系统的故障检修方案设计.pdfVIP

摘 要 汽车冷却系统是发动机的重要组成部分，随着发动机采用更加紧凑的设计和 具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如 排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区 域造成灾难性的后果。保证冷却系统的正常工作，能避免因冷却系的故障造成的 车辆问题。 本设计介绍了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故 障的检测步骤和排除方法。 关键字：冷却系统；工作原理；故障检测 目 录 第一章 冷却系统的作用的组成 1 1.1 冷却系统的作用 1 1.2 冷却系统的组成 1 1.3 冷却系统的类型 1 第二章 冷却系统主要部件的作用及检修3 2.1 冷却水泵 3 2.2 节温器 3 2.3 冷却风扇 4 2.4 散热器 5 2.5 冷却液 6 第三章 冷却系统常见故障8 3.1冷却液充足，但发动机过热 8 3.2冷却夜不足，引起发动机过热 8 3.3发动机突然过热 9 第四章 比亚迪宋中冷冷却系统故障检修10 5.1 故障现象 10 5.2 原因分析 10 5.3 维修过程 10 5.4维修小结 11 结论 12 参考文献 13 、 第一章 冷却系统的作用的组成 1.1 冷却系统的作用 冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却 系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷 却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。保持发动机在最适 宜的温度范围内工作。发动机工作时，由于燃料的燃烧，气缸内气体温度高达 2200K~2800K(1927℃~2527℃)，使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气 体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 冷却系统的功用就 是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。 1.2 冷却系统的组成 汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用水冷系统，只有少数汽车发动机采 用风冷系统。 汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压 力，强制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、 节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。冷却液 在冷却系统中的循环路径。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体 水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水 套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。在散热器 中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返 回水泵，如此循环不止。在汽车行驶或冷却风扇工作时，空气从散热器周围高速 流过以增强对冷却液的冷却。 1.3 冷却系统的类型 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷 （如图1-1所示），如果把发动 机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量 先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却 均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 1 图1-1 汽车水冷冷却系统 2 第二章 冷却系统主要部件的作用及检修 2.1 冷却水泵 1.水泵作用 发动机的冷却由冷却液的不断循环来实现的，而强制冷却液循环的部件就是 冷却水泵。发动机上常用的水泵是离心式的，它的泵轴一端连接皮带轮，由发动 机的曲轴提供动力，水泵的转速可根据发动机的转速进行变化，从而实现冷却液 循环速度的变化。 2.水泵的检修 （1）泵壳的检修：检查泵壳和带轮有无损伤。泵壳裂纹可进行焊接或更换。 壳与盖接合面变形大于O．O5mm，应予修平。 （2）水泵轴的检修：检查水泵轴有无弯曲和轴颈的磨损程度，轴端螺纹有无 损伤。水泵轴弯曲大于O．O5mm，应冷压校正；轴颈磨损严重，应予更换。 （3）水泵叶轮的检修