2019款一汽大众迈腾变速器异响故障诊断与维修方案设计.pdfVIP

摘 要 本设计主要针对2019款一汽大众迈腾变速器异响故障问题，确认了故障现象， 查阅了该车型维修手册和相关设计资料，对故障发生的可能原因进行了分析、推 理，理清了排除故障的思路，绘制了诊断流程图，并确立了故障诊断方案。经详 细地诊断，确认该车变速器异响为第一轴轴承损坏导致，通过更换轴承，排除了 故障。经过此次实践，我更清楚地了解变速器的构造和工作原理，基本掌握了变 速器异响故障的排除方法，熟悉了变速器检修过程的注意事项，为今后从事变速 器维修或设计工作奠定了基础。 关键词；大众迈腾；变速器异响；轴承；故障诊断；维修方案 I 目 录 摘 要 I 1 问诊试车 1 1.1 车辆信息 1 1.2 故障现象 1 1.3 故障现象确认 1 2 工作原理及故障原因分析2 2.1 大众迈腾变速器工作原理 2 2.2 大众迈腾变速器异响原因分析 2 3 变速器异响故障诊断维修方案及实施 3 3.1 变速器异响诊断流程图 3 3.2 诊断方案实施 3 4 修复验证 6 4.1 修复方法 6 4.2 所需工具 6 4.3 维修步骤 6 4.4 修复后验证 8 总 结 9 参考文献 10 II 1 问诊试车 1.1 车辆信息 2019款一汽大众迈腾，排量2.0L，四冲程发动机，7挡双离合变速器，中型 三厢车，进气方式为涡轮增压，为燃油车，采用前置前驱的驱动方式，前悬挂采 用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂，助力类型为电动助力，车 身结构为承载式。外形如图1-1所示。 图1-1 2019款一汽大众迈腾 1.2 故障现象 根据顾客描述，变速杆处于空挡位置时，发出一种 “哗哗”或 “铛啷”的响 声，踩下离合器踏板后响声消失。 1.3 故障现象确认 本人启动车辆进行试车，在试车过程中发现确实存在变速器异响的情况，经 询问车主，在前半个月时间，就有变速器异响的情况。 1 2 工作原理及故障原因分析 2.1 大众迈腾变速器工作原理 大众迈腾采用的是DCT （大众公司一般称作DSG）双离合自动变速器，拥有两 个离合器，其中一个负责奇数挡{1、3、5、7挡),另一个离合器负责偶数挡(2、4、 6挡)。我们将两套离合器各自负责的部分假想成两个变速器。当一个变速器工作 时,另一个处于空转状态。通过两个离合器间的切换实现两个变速器的交替工作。 在保证动力不间断的情况下,实现各挡位间的平稳变换。变速器外观见图2-1。 图2-1 一汽大众迈腾变速器外观 2.2 大众迈腾变速器异响原因分析 鉴于该车变速杆处于空挡位置时有异响，踩下离合器踏板后异响消失，经分 析和查阅资料，其可能的故障原因如下： 1）变速器与发动机安装时，变速器壳体变形会导致变速器异响； 2）拨叉与接合套间隙过大，导致在挂挡的时候出现挂挡困难，或者挂挡之后 不能正常传动； 3）齿轮磨损，齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。 4）轴承磨损或损坏．当轴承磨损时，安装间隙增大，配合精度下降；当轴承 损坏时，将不能正常运转，导致产生异常的声音，甚至造成其他变速元件损坏。 2 3 变速器异响故障诊断维修方案及实施 3.1 变速器异响诊断流程图 大众迈腾变速器异响故障诊断流程图见图3-1。 变速器异响 是 变速器壳体变形