东风货车发动装置故障诊断与维修.pdfVIP

摘 要 汽车万向传动装置是汽车底盘传动系统的主要总成之一，在工作中承受着巨 大的转矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动 机动力的传递，降低传动效率，加剧燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变 速器和驱动桥的正常工作。GB7258-2002 《机动车运行安全技术条件》对其提出 了如下要求：传动轴在运转时不发生振抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹 和松旷现象。如果操纵机件失灵，万向传动装置出现故障，可能造成行车事故。 万向传动装置结构虽然比较简单，但是发生故障的现象及原因却是复杂多变的， 为了能够快捷准确地排除故障，因此，在行车中应注意检查，及时诊断、及时排 除。 关键词： 底盘传动系统；原件；故障检测与维修 1 目 录 摘 要1 第一章 万向传动装置的功用、组成和应用3 1.1 功用3 1.2 组成3 1.3 万向传动装置的应用3 1.3.1 万向节的组成、作用及分类5 1.3.2 万向节的分类6 第二章 传动轴和中间支承10 2.1 传动轴10 2.1.1．功用10 2.2 传动轴的构造和安装11 2.2.1 构造11 2.3 中间支承12 第三章 万向传动装置的常见故障与诊断13 3.1 万向传动装置的常见故障13 3.2 故障诊断与排除14 3.1.1 传动轴异响及振抖14 3.1.2 中间支承总成异响15 3.1.3 万向节和伸缩节异响15 结束语17 参考文献18 2 第一章 万向传动装置的功用、组成和应用 1.1 功用 万向传动装置在汽车上有很多应用，结构也稍有不同，但其功用都是一样的， 即在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。 如图所示为在汽车中最常见的应用，位于变速器与驱动桥之间的万向传动装 置。由于汽车布置、设计等原因，变速器输出轴和驱动桥输入轴不可能在同一轴 线上，并且变速器虽然是安装在车架 （车身）上，可以认为位置是不动的，但驱 动桥会由于悬架的变形而引起其位置经常发生变化，所以在变速器和驱动桥之间 装有万向传动装置正好可以满足这些使用、设计的要求。 1.2 组成 万向传动装置主要包括万向节和传动轴，对于传动距离较远的分段式传动 轴，为了提高传动轴的刚度，还设置有中间支承，如图1-1所示。 图1-1万向传动装置的组成 1.3 万向传动装置的应用 万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面： 1) 变速器与驱动桥之间 （4×2汽车），如图1-2所示：一般汽车的变速器、 离合器与发动机三者装合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负 荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴 之间的夹角和距离发生变化。 3 图1-2变速器与驱动桥之间的万向传动装置 2) 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间 （越野汽车），如图1-3所示：为 消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响， 须装有万向传动装置。 图1-3变速器与分动器、分动器与驱动桥之间的万向传动装置 3) 转向驱动桥的内、外轴半之间，如图1-4所示：转向时两段半轴轴线相交 且交角变化，因此要用万向节。 图1-4转向驱动桥内、外半轴之间的万向传动装置 4) 断开式驱动桥的半轴之间，如图1-5所示：主减速器壳在车架上是固定的， 桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。 图1-5断开式驱动桥半轴之间的万向传动装置 4 5) 转向机构的转向轴和转向器之间，如图1-6所示：有利于转向机构的总体