汽车车速里程表检测与维修方案.pdfVIP

摘 要 随着科学技术与时代的不断发展，电动汽车的发展趋势愈发蓬勃，已经成为 了21世纪重要的新兴产业，随着电动汽车的推广，驾驶安全问题也成为了主要问 题。 里程表主要有指针跳动不稳,字鼓运转不正常，指示误差字鼓不运转，运转噪 声大等问题，如果不解决此问题，会给驾驶员安全留下巨大隐患。 车速里程表是是汽车必备仪表之一，是为驾驶员提供当前车速及里程信息的 重要仪表。按照工作原理，车速里程表可分为机械式和电子式两种，随着汽车技 术的不断发展，市场上大多数车速里程表为电子式。本文主要以某种新能源电动 汽车上用的里程表为例分析了电子式车速里程表的工作原理,基本结构，工作过 程，进行故障原因分析，排除故障，并总结出检测与维修方案，确保正确车速， 保证行驶安全。 关键词：车速里程表系统；工作原理；故障诊断；维修 1 目 录 摘 要1 第一章 车速里程表的简介3 第二章 汽车里程表的分类5 第三章 汽车里程表工作原理7 第四章 电子式汽车车速里程表的诊断与排除10 第五章 汽车车速表的结构11 第六章 汽车车速里程表的维修12 第七章： 电子车速里程表使用维护注意事项13 结束语14 参考文献15 2 第一章 车速里程表的简介 （1）怎么看车速里程表 （见图一） （图一） 车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。传统的 车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。 软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动 里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁 旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速 里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在 很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取 信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。里程表是一种数字式仪表， 它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。 其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程 表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程 数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存 （2）汽车里程表的结构 （见图二） 3 图二 4 第二章 汽车里程表的分类 车速里程表分为2113纯机械5261式、机械-电子4102式、纯电子式三种。 1653 纯机械式车速里程表专中的软轴在高速属下旋转,其运动的迟滞性及受到钢丝交 变应力极限的限制,高速行驶的车辆常常造成钢丝软轴疲劳断裂,从而使里程表功 能失效,所以纯机械式里程表己经慢慢退出市场。 机械-电子式车速里程表与机械式车速里程表相比,最主要是用传感器取代了 软轴,克服了机械式车速里程表指针摆动,软轴易断的缺点,传来的光电脉冲或磁 电脉冲信号,经仪表内部的微机处理后,可在显示屏上显示车速里程表则根据车速 以及累计运行时间,由微机处理计算并显示里程。车速传感器接在机械式里程表被 动轮外,与被动轮直接接触。 纯电子式车速里程表因为没有里程表主、被动齿轮，实际速比与理论速比之 间的误差而产生的整车车速与里程的误差,因此车速里程表指示读数较前两种更 准确。而且互相接触的传动部件减少,损坏率与成本均减少，所以在国内客车行业 被广泛使用。 （具体可查看图一图二图三） 图一 纯机械式里程表 5 图二 机械电子式里程表 图三 纯电子式里程表 6 第三章 汽车里程表工作原理 因