汽车制动系统的方案设计.pdfVIP

摘 要 目前，汽车的制动系统种类有很多，本设计主要从节约成本，并 保证制动效能和制动稳定性的前提下，采用技术较为成熟的液压制动 技术。 根据盘式和鼓式各自的性能特点，选用了前盘后鼓的设计方案。 制动驱动形式为液压驱动形式，前后式 （Ⅱ式）双回路制动控制系统。 再根据制动系统的原始参数，分别对鼓式和盘式中的结构参数进行了 求解设计，包括制动系统中的摩擦衬片，制动轮缸的结构参数等。然 后计算了制动器受到的最大制动力，让最大制动力与确定出的同步附 着系数比较是否满足条件，还有制动效能和制动距离的检验。其后用 最大制动力进行液压制动驱动机构的结构参数确定，包括制动主缸等， 并通过踏板行程和踏板力进行检验。最后是制动器主要结构元件的要 求和补充以及对自动间隙调整机构的设计。本次毕业设计题目为汽车 制动系统总体设计，以保证其制动性能的可靠性。 关键词：行车制动；驻车制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压驱动 目 录 第一章 绪论 1 1.1课题背景及意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.3课题研究方法 2 第二章 刹车系统的组成、作用及原理 4 2.1制动系统的组成 4 2.2制动系统的作用 4 2.3制动系统的原理 4 第三章 制动器的选择 6 3.1多种制动器在车辆上实际运用 6 3.2后轮制动器选用鼓式制动器的原因 6 3.3普通轿车后轮鼓式制动器的选取 7 3.3.1领从蹄式制动器 7 3.3.2双领蹄式制动器 8 3.3.3双向双领蹄式制动器 9 3.3.4单向增力式制动器 10 3.3.5双向增力式制动器 11 3.4制动驱动机构的形式选择 12 3.4.2动力制动驱动机构 12 3.4.3伺服制动驱动机构 13 3.5鼓式制动器整体的结构形式 15 3.6鼓式制动器各组成部件的结构形式选择 16 3.6.1.2钢板与铸铁组合式 16 3.6.1.3轻合金与铸铁组合式 16 3.6.2制动蹄 17 3.6.4制动凸轮 18 1 3.7制动器系统装配拆卸的几点说明 19 第四章 碟式刹车 21 4.1碟式刹车概述 21 4.2碟式刹车与传统刹车的区别 21 4.3碟式刹车的优缺点 21 第五章 汽车刹车故障诊断、维护与维修实例 23 5.1刹车系统故障及原因 23 5.2刹车系统的维护 23 5.3刹车系统的维修实例 24 总结 26 参考文献 27 2 第一章 绪论 1.1课题背景及意义 从2000年开始，中国汽车市场进入到黄金10年。汽车保有量从1600万辆 攀升到1亿多辆。汽车市场由小变大，2010年成为全球第一大汽车市场，比原先 普遍预测的2015年提早了5年。2013年，美国的底特律汽车城宣布破产了，这 不仅不代表汽车行业的衰落，反而更加展露出汽车的迅速发展，不仅仅是战略还 有技术。随着人民生活水平提高和人们对物质的急剧需求，汽车保有量的也在猛 速增加。由于交通事故的频发，也为我们带来梦靥，所以安全是汽车首要问题。 众所周知，汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下 坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。因此， 必须充分考虑制动系统的控制机构和制动执行机构的各种性能，然后进行汽车的 制动系统的设计以满足汽车安全行驶的要求。由有关部门调查，在汽车事故中由 制动系统故障引起的事故约为总数的45%。可见，制动系统在保证行车安全中的 重要性。此外，制动系统的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率，也 就是保证运输经济效益